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全球首台! 重汽HOWO T5G L4级无人驾驶电动卡车已开始路试!

2019-01-22 13:44:00 王建鑫

1月22日,“济南市5G通信智能网联汽车测试道路启动活动”在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。

全球首台! 重汽HOWO T5G L4级无人驾驶电动卡车已开始路试!

活动现场展出了“全球首台L4级无人驾驶电动卡车HOWO—T5G”、“特定区域低速自动驾驶公交车”两款智能网联产品。这是中国重汽依托60余年造车的深厚底蕴和先进设计理念,融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术,配备了世界先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统的最新成果。

全球首台! 重汽HOWO T5G L4级无人驾驶电动卡车已开始路试!

道路测试是智能网联汽车实现商用和产业化的必备环节,是智能网联汽车技术研发和应用不可或缺的重要环节,是测试车辆积累测试数据、不断提升自动驾驶能力的有效手段,是智能网联汽车从工厂走向商用,最终上路运行的必经阶段。

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为加快推进智能网联汽车道路测试,济南市成立了由市经济和信息化委、市交通运输委、市公安局等单位组成的济南市智能网联汽车道路测试管理联席会议,着眼打造国内一流测试环境,选定了位于高新区的总长4.8公里的测试路段,建立了由11名专家组成的智能网联汽车道路测试专家库。

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为满足智能网联汽车对5G网络的需求,专门在测试区域建设了5G实验基站,实现了测试道路5G信号全覆盖,使测试申请、车辆检测、资料传输、数据传输高度融合,为智能网联汽车在济南的测试、商用和产业发展提供了强有力的保障。

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2018年10月12日,中国重汽成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。这标志着中国重汽在智能网联汽车高级别自动驾驶技术上取得关键突破,在智能网联汽车产业化道路上取得重大进展。

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活动现场展出了曾在天津港试运行的无人驾驶电动卡车。该车除装备了非常抢眼的电池模块外,车身周围还布置了四种不同类型传感器,北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像头等设备,同时辅以多项人工智能技术,可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、设备交叉作业的复杂情况下,保持良好作业状态,以满足24小时全天候生产运行。整车满载行驶可达120公里,并且充电时间小于1小时。

全球首台! 重汽HOWO T5G L4级无人驾驶电动卡车已开始路试!

自动驾驶公交车是自动驾驶技术在客车领域的首次应用。整车符合L4级标准,集自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开关门系统和到站自动停车系统于一体,配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位、智能计算单元等电子设备。360度环绕覆盖,在夜间、大雾、雨雪等各种复杂情况下,可保持良好的工作状态,确保全天候安全运行。可以广泛应用于机场摆渡车、工业园区、大型社区、BRT道路(规划)等多种场景。

全球首台! 重汽HOWO T5G L4级无人驾驶电动卡车已开始路试!

该车通过车联网通信系统,实现了车与车、车与人、车与路、车与云之间的无线信息交互,实现车、路、人、云的协同。同时,系统内置安全芯片,设有防火墙,采用身份认证、非对称加密技术,能够很好的防止系统漏洞和黑客攻击,保障车辆安全。

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一直以来,中国重汽引领中国商用汽车智能化的潮流。自2016年9月19日起就发布了首款I代智能卡车,并于2017年12月17日在国内率先实现了批量销售。2017年10月21日,中国重汽与李德毅院士工作团队联合成立“智能网联汽车研究中心暨院士工作站”。围绕智能公路卡车、智能工程卡车、智能公路客车、智能城市公交等产业化应用方面,开展联合技术研究合作和科研成果转化工作。2018年2月27日,中国重汽聘任世界经济论坛未来计算理事会共同主席、人工智能委员会前主席和卡耐基梅隆大学计算机学院副院长——贾斯汀?卡塞尔女士为中国重汽人工智能战略咨询顾问,并在重汽科技大厦做了一场题为“人工智能与全球未来经济”的主题演讲。

据悉,下一步济南市将紧紧抓住机遇,推动济南智能网联汽车产业高端高质高效发展。将以中国重汽集团和高新区一流测算环境为依托打造智能汽车城。未来,中国重汽将继续为商用车智能网联技术搭建创新平台,培养人工智能和智能网联技术人才,实现相关科研成果的产业化,助力济南科创中心建设、新旧动能转换和新兴产业发展。

●  中国重汽智能网联汽车的重大发展节点

2016年9月19日——发布首款智能卡车

中国重汽正式发布中国重汽I代首款智能卡车——汕德卡智能卡车,这也是中国首款智能卡车。汕德卡从主动安全性切入,突破了车辆智能化、网联化核心技术,创新构建智能卡车新平台。I代智能卡车集(AEBS)防追尾、(ESC+EBS)防侧翻、(LDWS)防蹿道、(HSA)防溜车及(ACC)自适应巡航五大功能于一身,主动安全性能再上一个台阶。

2017年10月21日——中国重汽集团与李德毅院士工作团队联合成立智能网联汽车研究中心暨院士工作站。

中国重汽智能网联汽车研究中心暨院士专家工作站项目将结合中国重汽的产品特点、企业智能网联技术发展现状与李德毅院士团队研究的技术领域特点,在智能公路卡车、智能工程卡车、智能公路客车、智能城市公交等产业化应用方面,选取具体项目分阶段开展联合技术研究合作和科研成果转化工作,搭建中国商用车智能网联技术创新平台,招纳和培养人工智能和智能网联技术人才,实现相关科研成果的产业化,推动济南科创中心建设、新旧动能转换和新兴产业发展。

2017年12月17日——首批智能重卡批量交付用户

首批20辆中国重汽Ⅰ代智能卡车正式交付用户,中国重汽成为国内第一家实现智能重卡批量化生产并真正投放市场使用的企业,更标志着我国智能卡车正式开始步入产业化和商业化的新阶段。

2018年2月27日——中国重汽聘任卡塞尔为人工智能战略咨询顾问

世界经济论坛未来计算理事会共同主席、人工智能委员会前主席和卡耐基梅隆大学计算机学院副院长贾斯汀·卡塞尔女士莅临中国重汽考察访问,受聘为中国重汽人工智能战略咨询顾问。并在重汽科技大厦做了一场题为“人工智能与全球未来经济”的主题演讲。在观看了中国重汽智能化生产线和中国重汽Ⅰ代智能卡车后,惊叹于智能卡车的技术水平,多次为中国重汽的智能卡车点赞。

2018年4月12日——全球首台无人驾驶电动卡车港口试运营

全球首台无人驾驶电动卡车在天津港开启试运营,这是中国重汽融入人工智能、车联网、云计算、新能源和新材料等创新技术,专门为港口量身打造的全球首台L4级无人驾驶电动卡车。配备了世界先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统,整车满载行驶可达120公里,并且充电时间小于1小时。堪称L4级无人驾驶电动卡车由概念性产品阶段到商业化落地的重要跨越。

经过7个多月的试运营,HOWO-T5G智能网联汽车在无人干预的情况下,可以准确完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作,实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。智能网联系统的安全性、稳定性、可靠性得到了充分认可。

2018年6月——无人驾驶公交车成功下线

中国重汽首台无人驾驶公交车成功下线。针对新时代国内外智慧矿山建设需求,中国重汽预计还推出首台用于封闭矿山的无人驾驶矿用自卸车样车。中国重汽的多层级智能辅助驾驶、无人驾驶产品已领先全国。

2018年10月12日——中国重汽取得自动驾驶路测牌照

中国重汽在济南市智能网联汽车道路测试工作联席会议上获得了由济南市经信委、济南市城乡交通运输委、济南市公安局联合颁发的济南市智能网联汽车道路测试资质,并取得了测试牌照。

中国重汽成为国内首批、山东省首家获得自动驾驶路测牌照的企业。这标志着中国重汽在智能网联汽车高级别自动驾驶技术上取得关键突破,在智能网联汽车产业化道路上取得重大进展。此次牌照的取得,不仅展示了中国重汽在自动驾驶技术领域的技术实力,更为重要的是,路测牌照的颁发意味着中国重汽自动驾驶卡车达到了在开放道路上进行实际测试的能力,可以通过实际道路测试来积累自动驾驶关键数据和进行技术迭代升级,并为未来在智能产品在实际场景的应用和产业化积累宝贵的经验。

2018年12月18日--中国重汽2019年商务大会上展出多款智能网联汽车

智能化是汽车的未来,而提高行车安全性是发展智能化的根本。作为国内技术领先的商用车制造企业,中国重汽一直以来全力推进智能重卡发展。在中国重汽集团2019年商务大会上展出了L4级自动驾驶HOWO矿山霸王、纯电动自动驾驶公交车等多款智能网联汽车。

1、L4级自动驾驶HOWO矿山霸王

该车型是中国重汽针对矿山工况特点开发的自动驾驶非公路自卸车,适合各种露天矿、钢厂、水电工地、码头等环境恶劣场所区域内短距离转运作业。L4级高度自动驾驶功能,节省运输中的司机成本;消除不良驾驶习惯影响,提高零部件使用寿命。驾驭更轻松、控制更精准、矿区作业更安全。

2、纯电动自动驾驶公交车

该车是中国重汽依托多年的技术底蕴倾力打造的自动驾驶纯电动城市客车,是自动驾驶技术在客车领域的首次应用。整车符合L4级标准,在特定驾驶模式下,由自动驾驶系统完成所有动态驾驶任务。

该车集人工智能、车联网、云计算等众多前沿技术于一体,配有激光雷达、高清摄像头、组合导航定位、智能计算单元等电子设备。360度环绕覆盖,在夜间、大雾、雨雪等各种复杂情况下,可保持良好的工作状态,驾驶室包围护航驾驶员安全,确保24小时全天候安全运行。

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