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柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

FC-CHEN

2019-02-26

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

【卡车之家 原创】过去的2018年对于电动物流车行业而言是一个充满了挑战和机遇的年份,伴随着补贴退坡以及国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,新能源物流车的发展得到了极大的推动,可预计邮政、轻型物流配送车辆电动化步伐会进一步加快。而在2018年也有不少新车型发布,接下来,我们盘点一下2018年上市的新能源物流车。

●  2018年上市新能源轻卡

在城市物流领域,轻卡一直占据着不可撼动的地位,而面对城市物流电动化进程的加快,多个品牌针对该领域推出了相应的新能源轻卡。

江铃凯锐EV 依托成熟平台打造

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

配置:

功率:60kW

扭矩:478N.m

电池:磷酸铁锂电池

电池容量:82.43kWh

续航里程:248km

货箱容积:19方

在2018年北京车展上,江铃发布了旗下首款纯电动轻卡-江铃凯锐EV,依托于江铃轻卡优秀的平台,继承一贯的高品质、可靠耐用、舒适安全等特点。

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

江铃凯锐EV采用成熟的轻卡平台打造,沿用了凯锐800的驾驶室,大空间给用户更好的舒适性,同时19方的货箱承载能力出色。动力方面采用了60kW的永磁同步电机,最大功率60kW(81马力),最大扭矩478牛米,83.43kWh的磷酸铁锂电池,续航里程达到了243公里,城市物流标载运输无压力。

关于江铃凯锐EV的具体配置和特点,卡友可点击:你关心的5大要素 江铃凯锐EV都能给你

三环新氢卡 新款氢燃料电池更安全稳定

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

新能源技术路线以目前的发展来看,纯电动应用更广、更成熟,但存在着许多壁垒,因此不少主机厂并不会单纯的发展纯电动技术,多路线研发才能保证不落后。三环在2018年就发布了一款氢燃料电动轻卡,这款车型既解决了电动轻卡用户的里程焦虑,续航里程达400公里,同样还具备电动卡车“零”排放的特点。

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三环新氢卡创新的使用了一套全新的氢燃料系统,采用了一种更安全、稳定、更易保存的“氢油”作为燃料,该物质能在常温常压下保存,化学结构稳定,大大降低了存储、运输的成本,同时还提升了安全性。

关于三环新氢卡的具体配置和特点,卡友可点击:告别储气罐! 三环“新氢卡”全球发布

跃进E100 智能化、定制化更适合细分市场

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配置:

电机峰值扭矩:1200N.m

电池:磷酸铁锂电池

电池容量:78.8kWh

2018年6月27日,上汽跃进首款互联网新能源轻卡系列产品在上海正式发布,其中的代表作品就是-跃进E100,售价14.99万起。该车采用了C2B的理念打造,兼顾了市场和用户需求,同时具备上汽集团电动化、网络化、智能化、共享化等特点。

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跃进E100的优势在于更注重市场、用户需求,真正从需求出发,针对不同地区法规政策限制、不同货物及用车场景、不同客户个性喜好等,提供多种车型配置组合,上汽跃进E100主要面向电商物流、冷链物流和城配物流。

关于的具体配置和特点,卡友可点击:绿色先锋产品 跃进定义城配运输新时代

吉利远程RE500 增程式动力解决里程焦虑

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配置:

功率:50/100kW

电池:镍锰钴三元电池

电池容量:25.9kWh+60L油箱

续航里程:500km

货箱容积:17方

去年广州车展上,吉利远程的全新增程式轻卡产品——RE500正式上市,售价21.99万(扣除国补地补之前)。远程RE500作为一款增程式的电动轻卡,相比普通的纯电动车型,最大的优势就是帮用户解决了里程焦虑的问题,可通过充电、加油两种方式为车辆补充能源,更重要的是该车还能兼具环保的特性。

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吉利远程RE500增程式轻卡定位为一款城市物流车型,搭载了额定/最大功率为50/100kW的永磁同步电机,同时配备了60L的油箱和25.9kWh的镍锰钴三元电池,最大续航里程可达500公里。承载能力方面,货箱容量近17方,对比目前主流的新能源轻卡优势不小。

关于远程RE500的具体配置和特点,卡友可点击:可用电可烧油 吉利RE500没有里程焦虑

大乘骐铃EV300 三套电池供选择满足不同需求

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配置:

功率:55/120kW、50/90kW

电池:磷酸铁锂电池

电池容量:80、97、86kWh

续航里程:270、325、290km

货箱容积:17方

2018年12月29日,大乘汽车首款电动轻卡——骐铃EV300首次亮相,该车主要针对城市配送领域,基于骐铃轻卡打造,继承了时尚的外观、宽大的驾驶室、大方量货厢的优势以及最为重要的“零排放”的纯电驱动特性,符合了其作为城市物流运输所需要的全部条件。

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作为一款专注于城市配送的车型,一个大方量货厢则是它的基本素养,骐铃EV300电动轻卡货厢容积达到了17个方以上,足以满足一般的城市物流配送需求。而在动力系统的配套上,骐铃EV300提供了三种容量的磷酸铁锂电池供用户选择,满足从普通快递快运到电动冷藏车这类特种车型的使用需求。除此外还全系匹配2挡AMT变速器,再一步提升车辆性能,使电机驱动力输出更为合理,面对重载情况、爬坡路况应对更轻松,同时在能耗方面也能得到进一步优化。

关于骐铃EV300具体配置和特点,卡友可点击:大乘汽车产业园竣工 首款电动轻卡来了

各车型数据对比:

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●  2018年上市厢式车

在城市物流领域,VAN车型占有不少的份额,如今面对城市物流车型的电动化,VAN车型自然也要跟进。

江铃特顺BEV 配8.5方大货箱

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

配置:

功率:60kW

扭矩:320N.m

电池:三元锂电池

电池容量:62.2kWh

续航里程:180km

货箱容积:8.5方

2018北京车展上,江铃特顺BEV首次亮相,基于成熟的江铃特顺平台打造,在承载能力、实用性方面都延续了特顺的优势,长轴中顶的车身,可提供8.5方的载货空间,同时对开门以及侧滑门的设计也更方便装卸货。

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动力方面采用的是60kW的永磁同步电机,最高时速可达100km/h,配备62.2kWh的三元锂电池,综合路况下续航里程达180Km,对于日常行驶里程在200公里以内的城市配送用户来说,江铃特顺BEV可以满足他们的需求。

关于江铃特顺BEV具体配置和特点,卡友可点击:综合工况续航180km 江铃推出纯电动VAN

东风瑞泰特纯电动 综合工况续航306公里

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2018年7月28日,东风瑞泰特EM30-RTT纯电动正式在西安上市,售价17.98万。该车主要针对城市物流领域,是一款标准的VAN车型,车身长度为5.4米,货厢容量为8方,在同级别车型中并不算特别突出。

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

东风瑞泰特EM30-RTT标配电池加热、动能回收系统,在1.6吨载重的情况下,综合工况续航里程达到了306公里,满足一般的城市配送工作还是可以轻松应对的。

关于江铃特顺BEV具体配置和特点,卡友可点击:售价17.98万 东风瑞泰特纯电动全国上市

上汽大通EV30 突出平台化、智能化、网联化优势

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配置:

功率:70kW

扭矩:220N.m

电池:三元锂电池

电池容量:35kWh

续航里程:230km

货箱容积:5方

2019年1月14日,上汽大通正式发布全新的纯电动物流车-大通EV30,专门针对城市配送领域,货箱最大容积达到6.3方,车上所配备的电池,最高可支持300km的续航里程。官方指导价格区间为126,900元-181,700元(未扣除国补地补)。

柴油车无法进城?不妨考虑一下这8款纯电动车

EV30可配备35kW/h和53kW/h的高能量密度三元锂电池,续航里程分别达到了280km和400km;整车采用铝合金车身以及高分子复合材料打造,整车相比竞品减重200kg,同时采用流线型设计,带来更为优秀能耗水平,电耗下降达到30%。

其实对于EV30,它更大的优势在于采用了平台化、模块化打造,可根据不同的需求衍生多款车型,同时还采用了先进的C2B理念打造产品,真正从需求出发,配合上平台化、模块化的设计,更能满足足细分市场以及用户的需求,应对更加专业化的运输市场,同时实现更灵活的产品布局。

关于上汽大通EV30具体配置和特点,卡友可点击:5方货厢+230公里续航 实拍上汽大通EV30

各车型数据对比:

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●  总结:

2018年上市的轻卡中,对于动力解决方案各个品牌的做法都不相同,有氢燃料、增程式电驱动、纯电驱动等,这些都是为了探索一套最适合城市配送动力解决方案。而物流车方面,由于对车辆性能没有那么苛刻,则是采用更为常见的纯电动形式,其中,加入一些平台化、智能化、网联化、定制化的设计,可以充分满足不同细分市场需求。(文/图 陈锋传)

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