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从未来经济预期,看物流行业前景

2019-02-23 04:00:00 大馒头
卡车之家
大馒头卡车之家

十年物流人

“2018年是过去十年里最差的一年,却是未来十年最好的一年”进入2019年,这段话刷遍了各个圈子,大家都觉得未来的经济形势不大好。

从未来经济预期,看物流行业前景

中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布的2019年1月份中国制造业采购经理指数(PMI)为49.5%,比上月上升0.1个百分点。

从13个分项指数来看,同上月相比,生产量指数、新出口订单指数、进口指数、购进价格指数、出厂价格指数、原材料库存指数均上升,指数升幅在0.1至1.5个百分点之间;新订单指数、积压订单指数、产成品库存指数、采购量指数、从业人员指数、供应商配送时间指数和生产经营活动预期指数下降,指数降幅在0.1至1.1个百分点之间。

翻译过来就是四句话“经济运行有企稳迹象、社会需求仍有下行压力、生产经营活动偏冷、企业用工趋于减少”。

 近两年,原本运价持续低迷公路运输行业,继经历了治超治限、油价上涨的“双杀”之后,可谓伤痕累累。很多卡友乃至物流公司都做好了过冬的准备。而且这个“冬天”与我们平常所理解的“冬天”完全是不同的概念:大家甚至认为这个“冬天”之后,看不到“春天”的影子。

 那么,中国经济前景真的是非常悲观吗?物流行业会更加举步维艰吗?大馒头想了好几天,决定来为大家解答这个问题。

从未来经济预期,看物流行业前景

首先说一下,物流行业繁荣与否受什么影响。或者说拉货,拉的都是什么货。

1、制造业环节之间的生产资料流转;

2、消费环节的商品运输周转。

要说明这两个方面,就要从产业发展谈起。

一、制造业环节之间的生产资料流转

从国际范围来讲,大家忧心于毛衣站、出口增长不振、低端制造业向东南亚转移等诸多事件。但即使这样,中国制造业的地位依然无人可以撼动。

中国制造业最大的优势是什么?成本!小到出厂价几厘钱的纽扣、拉链,网上大量三五块钱包邮的钢化膜手机壳,大到高铁、轮船、钢铁、建筑......只有中国人才能够将各种商品以低得不可思议的价格做出来。

在国际市场上,东南亚国家除了纺织品多一点(就是当年我们被诟病“8亿条裤子换一架飞机”的纺织品),只要稍微复杂一点的商品,特别是涉及化工产品或者金属制品的,国货全方位碾压他们。

甚至现在的东南亚国家甚至不如我们当年:他们除了可以随时被设备替代的人力成本优势,就连纺织品的扣子和拉链还要买我们的。至于原因,就是根本没有我们那么深厚的化工和金属品制造基础。

就算将来有了,成本永远不可能拼得过我们。所以,大家完全不用纠结于个别制造企业的逃离。至于制造升级、一带一路带来的红利就不说了。总之一句话:制造业环节之间的生产资料流转的这杯羹,绝不会变小。

从未来经济预期,看物流行业前景

二、消费环节的商品运输周转。

再说消费环节。没有覆盖全国的电网,哪有格力、美的、海尔的崛起?没有遍布全国的光纤与4G基站,哪有华为、oppo、vivo、小米手机的崛起?没有国家一再的“降费提速”,移动支付、微信、抖音、快手怎能普及?没有高铁高速各种公路网,发达的物流系统,哪有淘宝、京东大卖特卖?如今,中国的基础建设冠绝全球,多年,并继续为国内消费增长搭建着越来越好的平台。

不要相信什么“拼多多崛起代表消费降级”的理论,事实是2015年起某宝发起了消费升级、品质升级,使无法跟上升级步伐的那部分消费者被甩下,正好由拼多多接盘了而已。

你可以试试,某宝搜索某个商品,假如按价格排序最低的为50元。那你再试试搜索同一关键词,限定最高价30元,会显示出一大堆之前搜不到,而且销量还可以的商品,这就是某宝消费升级的结果。

再回头看看高端品牌服装、化妆品甚至奢侈品销量的节节攀升,就会明白“消费降级”就是一句鬼话,就算在发达国家消费也是分层级的,谁也没有把低端消费全部消灭的能力。别管高端低端,消费总量在持续扩大是不争的事实。所以,你还担心消费环节的商品运输周转的蛋糕会变小吗?

从未来经济预期,看物流行业前景

列举了这么多纯理论的东西,关于未来经济发展,包括对物流行业的影响已经说得比较清楚,相信读者们心里也有了自己的认识。

虽然形势向好,但影响未来物流行业更好发展的阻碍依然还有不少。比如货主利用信息不对称压运费,卡友之间恶性竞争等等,大馒头将在后续继续为大家做分析。(文/卡车之家特约作者:大馒头

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