2019年成品油市场供需失衡局面将加剧
燃料电池、氢能设备被列为广东省优先发展产业
戴姆勒暂停卡车队列驾驶项目
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卡车晚报如约而至
聚焦国内 放眼世界
今天咱们圈子里都发生了点啥？
让我们一起去看看
国内看点：
● 2019年成品油市场供需失衡局面将加剧
据国家统计局数据显示，国内石油炼厂2018年加工6.036亿吨原油，大约相当于1207万桶/日，较2017年增加6.8%。天量原油加工的背后，是过剩的成品油产能。为此，出口或将成为企业减轻产销压力的一个重要手段。数据显示，2018年我国全年成品油出口量累计超过6000万吨，较2017年增加了16%。
● 燃料电池、氢能设备被列为广东省优先发展产业
日前，广东省发改委网站发布了“广东省发展改革委关于进一步明确该省优先发展产业的通知”，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。
内容显示，纯电动汽车及其关键零部件研发与制造，固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造；智能网联汽车、智能路网及其关键系统、设备和零部件；燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造等被列为优先发展产业。
● 汽车下乡政策重启 福田皮卡已经开始发补贴
2019年“汽车下乡”政策的重启为皮卡带来了全新的商机。福田汽车率先响应补贴政策，补贴范围涵盖福田拓陆者E3、E5、E7、S多款产品。据悉在2019年2月1日至3月31日期间，用户可直接到店，或登陆福田车e购、天猫福田拓陆者电商商城参与置换购车活动，最高可享受6000元优惠补贴。
国外视野：
● 戴姆勒暂停卡车队列驾驶项目
据英国媒体报道，在经过数千英里的公路测试之后，戴姆勒得出的结论是，卡车队列行驶没有可行的商业案例。虽然戴姆勒仍然会继续完成当前的测试项目，但不会再进行任何新的队列驾驶试验。
戴姆勒卡客车首席执行官杜墨在拉斯维加斯举行的2019国际消费电子展（CES）上宣布了这一消息：“在一个理想世界里，队列行驶确实可以明显改善空气动力学和燃油效率，但在现实世界的交通中却无法实现。”
今天的卡车晚报就到这，我们明天不见不散。（文/张宏霞）
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