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金杯银杯不如口碑 卡友心声《卡车之家产品评价报告》定期公布

2019-02-22 16:44:38 梅振

【卡车之家 原创】俗话说:“金杯银杯,不如用户的口碑”。一款车型到底怎样?用户是最有发言权的。因为实践是检验真理的唯一标准。卡车之家的论坛和文章评论里面,有海量的用户互动和心声。卡车之家研究咨询中心通过全面掌握这些用户信息,提炼出定期的报告,供卡友选车参考,也可供厂家充分掌握用户需求和本品以及竞品的优劣势,研究改进车辆的配置和性能。

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●  源自用户 服务行业

《卡车之家商用车产品评价报告》由卡车之家研究咨询中心基于卡车之家用户对各品牌、产品的真实使用评价及市场信息提取汇总而成。

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整体报告能够快速、及时了解各品牌车型在用户心目中的认知情况,还可以了解用户在配置及性能两大模块下各个维度的评价情况,同事能够更清晰了解各个品牌之间的差异化。为市场营销和品牌的差异化竞争提供一定的数据基础。

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《卡车之家商用车产品评价报告》由卡车之家研究咨询中心每月发布,同时可以进行更深层次的产品解读和挖掘,分配置和性能两大板块。每个板块又有总评指标满意度、总评指标车系排名、总评指标正负面词云、一级指标车系排名等分板块。

●  配置评价 传动和制动系统最需要提升

配置评价主要是硬件指标,性能评价则是体现一款车的匹配性和厂家的造车工艺,以及其他附件的材质和做工。因此,配置评价是决定一款车能不能用,而性能评价则是决定一款车好不好用。

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在配置评价中,假如把不同类的车型放在一起比较是不公平的,所以我们按照行业约定俗成的规则将车型按照吨位分成了重卡、中卡和轻卡三个级别。

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重卡情感总评:正面声量与负面声量占比分别约为36%和64%。貌似看起来有些突兀,但是俗话说“好事不出门,坏事传千里”。用户对于好的方面,一般觉得是应该的,可说可不说;但对于不好的方面,则经常是非说不可。

用户抱怨最多的方面集中在“转向系统”“离合器/变速器”“制动系统”。这说明发动机一般都过关了,抱怨比较少。现在市场供大于求,价格竞争激烈,很多厂家面临成本压力,所以尽量选择便宜的配置。导致用户抱怨比较多。而其他方面的问题尚不影响行驶和安全,转向系统和离合器变速器则会影响正常行车,所以用户吐槽多。

用户正面评价较好的车型是“乘龙H5、解放JH6、东风天龙”等车型。这些车型都是成熟厂家生产的主流车型,经过严格的设计和验证,车辆和市场经过磨合,所以问题少一些。

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在具体的配置方面,创虎车型由于韩国设计的流体雕塑风格车型和细腻的内饰风格,比较迎合亚洲人的口味。但是涉及到决定行车稳定性的车桥方面,还是以秉承欧美车桥技术的东风天龙用的德纳车桥、重汽曼技术车桥、德龙用的汉德车桥为用户心目中的最优选择。

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在电器元件、发动机系统、承载及悬挂系统、制动系统等方面,各品牌的车型各有千秋,没有绝对的王者,没有哪款车型能做到在所有的领域全面占优。因此,这就需要卡友们根据自己运营的特点和喜好来进行选择。

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欧曼三个系列车型在转向操控方面占据了前三名,和它的整车设计与供应商选择有关系。

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中卡的配置总评方面,正面声量与负面声量占比和重卡一致。

用户抱怨最多的方面依次是“离合器/变速器系统”“制动系统”“发动机系统”“前后桥”。

总评指标排名靠前的几款车型是:德龙L3000、五十铃700P、乘龙M3等车型。

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驾驶室及车身方面,天锦KR一骑绝尘,占据了绝对的优势地位。在承载方面,则是制造重载车型的东风特商占据优势地位。

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在其他的配置方面,我们不难发现,在某一个或者某两个领域占优并不能形成市场的绝对优势。要打造热销车型,需要综合实力,各个配置都不能有短板。

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轻卡 情感总评:正面声量与负面声量占比分别约为38%和62%。

用户抱怨最多的方面依次是“转向操控系统”“制动系统”“离合器/变速器系统”“前后桥”。

总评指标排名靠前的几款车型是:骏铃V6、顺达、奥铃CTS等车型。

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轻卡用户评论最多的不是新款车型,这也不奇怪,毕竟市场的存量车型是以老车型为主。

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在承载、前后桥、离合器等“硬核”配置方面表现较好的,都是重载型的轻卡,因为他们的设计余量就比普通车型大。

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当然,事物都是辩证的,有其两面性。轻卡拉多了装重了,对制动和操控都是考验,所以重载型轻卡的制动和操控抱怨较多也是情理之中的,需要厂家积极应对,妥善解决。

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