作为全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊委员今年的提案聚焦“进一步加快新能源物流车的推广应用”，就当前新能源城市物流车推广应用遇到的瓶颈问题提出了具体建议，希望通过绿色交通运输方式的推广普及，助力经济社会高质量发展，打赢蓝天保卫战。
物流车辆的新能源化，对于降低城市中PM2.5的含量有极大贡献。但近5年的推广情况显示，物流车的推广仍存在一定问题，包括路权不明确、成本高昂、充电不便以及电池难以满足需求等问题。
徐和谊认为，政府应在以下几个方面加强引导：
第一，发挥重点企业的示范作用。通过政策引导北汽等大型车企和京东等物流运营平台企业，把传统的物流用车替换成新能源物流汽车，以发挥大型企业的牵头拉动作用。
第二，制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策。尽快出台新能源货运车辆的特殊的通行优先政策，如放开路权、不尾号限行、优惠优惠和见面过路费等，以鼓励企业购买新能源货车。
第三，新能源补贴退坡后，企业购买新能源货车的成本会有所上升，建议制定柴油车置换新能源货车补贴机制，鼓励企业置换。
第四，制定替换快递三轮车的相关政策，引导快递三轮车退出快递领域。
第五，制定新能源物流车运营补贴政策。
第六，加快充电及加氢基础设施建设。
第七，推动整车及电池企业加快高性能技术和产品的研发，满足企业中长距离用车需求。
