返回

如何看“谭大胆”在中国重汽的改革?

2019-03-07 10:23:57 中国重汽

3月2日,“谭大胆”在中国重汽的中层干部革命,在圈内又传得沸沸扬扬。从去年9月1日谭旭光到中国重汽任职开始,关于中国重汽的“残”和“缺”,关于谭旭光壮士断腕改革的各种文章就从未消停过,看来改革的阻力不小!

如何看“谭大胆”在中国重汽的改革?

最近两次中国重汽通过官网发布谭旭光的讲话,笔者认为这是从过去被动应对舆论向主动引导舆论的转变。对于谭旭光在中国重汽的改革,不同人有不同的认识,很多人喜欢把过去中国重汽和潍柴的恩怨情仇拿出来说事,刻意“妖魔化”。谭旭光既然能成就现在的全球化大事业,必定有一个大胸怀、大格局,不可能纠结于过去,改革肯定是有着深层次的原因。从他以往的讲话中,我们也大致可以看出一二。

首先是问题倒逼改革。中国重汽集团当年是央企,中国重型汽车的摇篮,即使后来破产重整下放山东,也是中国重型汽车资源最好、底蕴最强的企业。过去二十年,我们看到了中国重汽集团的发展,但是这种发展是在行业高速增长的大形势下,发展中一直被一汽、东风抛在后面,原来大幅靠后的陕汽重卡也追了上来,基本平分秋色。中国重汽一手好牌,但打的并没有那么好。这其中肯定有内部的原因。去年泄露出来的讲话,我们能看到中国重汽存在的深层次问题,包括高层生态的问题、干部激情的问题、大量冗员的问题、考核激励形同虚设的问题,也包括产品技术的问题、主副业定位不清的问题、费用控制不严的问题等等。这些都是积习已久的问题,解决这些问题必然要改革,必然会动了别人的奶酪,偏偏谭大胆就是天不怕地不怕的山东汉子。

再就是战略呼唤改革。谭旭光到中国重汽肯定不会按部就班、小步快跑,潍柴20年创造的奇迹也说明了谭旭光是一个有事业“野心”的人。山东省、济南市既然把这尊“大神”请到中国重汽肯定也是希望能够给重汽带来大的变化。果不其然,谭旭光到任后提出的目标就是,要将中国重汽集团要打造成为世界一流的全系列商用车集团,成为与戴姆勒、斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌。这一定位非常契合谭旭光“造梦、追梦、圆梦”的思路,过去20年他把潍柴发动机做成了中国最好的,与康明斯等在一个平台上竞争。做发动机的谭旭光一直有个整车梦,过去是陕重汽,如今有了中国重汽,谭旭光下一步要攀登的新高峰肯定是整车世界一流。要实现这一战略,谭旭光等不起,必须与时间赛跑,必须是边改革边发展、以改革促发展。

还有一点很重要,我总结起来就是能力赢得改革。为什么说谭旭光一定能赢得改革?从大的环境来看,国企改革是大势所趋。国企改革不是新鲜事,中国重汽过去经历过改革,但是改革并不彻底。去年6月13日,习近平总书记在山东考察时指出,“国企一定要改革,抱残守缺不行。”山东国企大部分都有“国企病”,省委书记刘家义多次点出了山东存在的问题。山东很多国企确实需要改革,也必须改革,这是不可阻挡的时代潮流。从谭旭光个人来看,1998年刚上台时面对的是濒临破产的潍柴,经过大刀阔斧改革才实现凤凰涅槃;之后在中国市场快速发展的大环境下,重型发动机边挣大钱、边投入研发,谭旭光以“动力疯子”的精神硬是将发动机做成了中国第一、世界高端品牌;善用资本手段,从湘火炬并购的一鸣惊人到这些年全球市场攻城略地,成为中国企业走向国际的标志性人物之一。有了这些成功的经历,谭旭光到重汽后看问题肯定比别人长远、比别人深刻、比别人准确,也肯定清楚改革发展的方向在哪。他也有足够的自信,只需要将过去几十年的成功探索快速复制到中国重汽。

过去叫市场竞争适者生存,现在一定是市场竞争强者胜,弱肉强食,优胜劣汰。谭旭光就是市场竞争的强者,他的目标肯定是要将中国重汽塑造成一个强者。正如他所说的,中国重汽不改革就会落后、就会灭亡,现在不主动改,将来就会被别人改。这次干部改革是中国重汽改革迈出的关键一步,后面还会有更多的改革,我们期待着!

企业动向