禁行，对货车司机们来说，一直是非常头疼的问题，有时候为了避开禁区，甚至要多绕行几十公里。
近日，德州市西外环24小时货车禁行被《今日聚焦》曝光后，德州市委、市政府连夜召开会议，公安、交通、公路等11部门分别摆查问题，研究整改。
众多企业聚集地，竟成了24小时禁区？
2017年底，德州市西外环开始实行全路段24小时限制货车通行，到现在禁令仍未解除。
然而西外环附近聚集了中联大坝水泥有限公司、山东黑马山河物流集团、山东华鲁恒升化工股份有限公司等省市重点企业，可以说是司机配货必经之路。
记者在德州西外环北入口处，发现近百辆货车排队等待，压车长达一公里。司机们谁也不敢过去，就怕交警罚钱扣分。
一位急着装车的司机开进了西外环，立马被交警拦下，处以罚金100元，开完罚单后，货车顺利通过。
然而根据《中华人民共和国道路交通安全法》，违反限行禁令，司机将应该被处200元罚款并记3分的处罚。“只罚款，不扣分”也只是当天执勤民警的照顾，在同为禁行路段的对向车道，司机违反24小时限行规定，却被罚100元，扣3分。
司机：绕50公里也是禁区，每月罚款都有800元
为什么宁愿被罚也要走这条路？
对此，许多司机也很无奈：“绕路就远了，你绕到河北去。你要去化肥厂，你也得绕到河北转一圈再回来，50公里。你绕到那边去那边也是红绿灯，也是禁行也不让你走，也是罚款。 ”
全天禁行，大大增加了物流成本。一位经常前来配货的司机称，一个月跑8趟，来一趟被罚100块，一个月要罚800块钱。
交警：罚100元少了，下一步要罚200元扣3分
2018年10月20日，公安部发出《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》通知提出，要科学合理设定禁限行时段、路段，为货车通行预留时间窗口，原则上除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行。
德州交警部门为何要在这样一个关键路段设置24小时禁行呢？
德州市公安局交通警察支队直属三大队的交警说：
“从2017年，这也不是我规定的，这个地方不让走咱执行政府的规定。全天的，24小时了，重污染天气限行，德州4区都是一样的。下一步都得严格执法，罚200块钱，扣3分。没有100这一说，100罚少了。”
11部门迅速整改，将为货车发放临时通行证
《今日聚焦》曝光了德州市西外环24小时限行的事件后，德州市委、市政府连夜召开会议，公安、交通、公路等11部门分别摆查问题，研究整改。
对确需进入德州主城区，运送居民生活必需品、企业所需物资的车辆，交警现场核实后，将为其发放临时通行证。
此前，西安市也出现过这种情况，规定国四、国三及以下货车禁止进入三环（含）以内区域，国五只能夜间进入。此事引起众多司机不满，随后西安开始给需要进入三环内的货车办理通行证。
由此也可以看到，一刀切的24小时禁止货车既不合理，也不符合公安部“除城市核心区、政治敏感区部分道路外，禁止24小时限制货车通行”的通知要求。在货车限行方面，也应该考虑到实际情况和司机们的诉求。
