日前，联邦快递（FedEx）推出了最新研发的全自动快递机器人SameDay Bot，尝试用机器人实现“最后一公里”短程配送。
外形上看，该机器人与之前亚马逊、Starship Technologies推出的快递机器人非常相似。唯一的不同就在于：该机器人更像是一款“轮子”上的冷藏箱。重点在于车轮。
由于该机器人为联邦快递与DEKA开发和研究公司合作打造。而DEKA公司创始人迪恩 · 卡门是Segway iBot爬楼梯轮椅的创始人。所以使得快递机器人SameDay Bot有几分爬楼椅的影子。就连车轮的运行原理也非常相似。
SameDay Bot由6个轮子组成。其中，2组轮子为大号车轮，1组轮子为小号车轮，小号车轮挂在大号车轮前方。在行驶过程中，机器人会根据路面状况随意调整接触地面的轮子。
在相对平整的路面上，机器人通常使用最前方的1组小轮+最后方的1组大轮接触地面行驶。
当机器人需要爬坡用力时，使用后2组大轮接触地面。
虽然这种设计看起来对送货并无太大帮助，不过也算是独特之处。至少，如此设计让机器人在送货时能保证行驶更加平稳。
SameDay Bot机器人能以每小时16公里的最高时速在人行道和道路上穿梭。自动避障、摄像头、传感器监测等功能都具备。
目前，该机器人初步的派送测试将在FedEx Office网点之间进行。联邦快递表示，FedEx Office目前在全球32个市场和1900个城市提供同城当日达（SameDay City）服务。该机器人将为该服务提供补充。
此外，联邦快递目前正在与AutoZone、劳氏、必胜客、Target、Walgreens和沃尔玛等公司谈合作，试图用该快递机器人帮助零售商完成自动派送需求。
有数据显示，在零售商的客户中，平均超过60%居住在距离其网点3公里内，按需进行本地派送的需求非常大。此次联邦快递研发快递机器人不仅仅是要服务于自己，还要服务于其他零售商。貌似野心有点大。不过小编认为，还是先拿到上路许可再说吧……
