【物流八卦 大事件】2019年3月4日-8日消息
▎1、公路货源变少 今年增铁路货运量 降运费
3月1日，国家发展改革委网站显示，发改委等24个部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》（以下简称《意见》）。
为解决物流发展不平衡不充分问题，推动物流高质量发展，《意见》提出了25条具体措施，包括推动国家物流枢纽网络建设、完善城乡消费物流体系、发挥物流对农业的支撑带动作用、发展物流新服务模式、加快国际物流发展、加快绿色物流发展、降低车辆通行和港口物流成本等。
● 增加铁路货运量，降低铁路运价
除此之外，在这个通知后面，还附录了一个2019年推动物流高质量发展10项重点工作。
从这个附件第七条当中可以看到，国家将要实施铁路货运增量行动。2019年国家铁路货物发送量达到33.68亿吨。增加开行“点对点”直达货运列车，提高协议制运输比重，2019年力争达到25亿吨左右。
与此同时，第九条重点工作是：降低铁路运价水平。完善铁路运价灵活调整机制，进一步清理规范铁路货运经营服务性收费，推动货物运输由公路向铁路转移。
▎2、确定了 交通运输业、物流业税率降至9%
2019年3月5日，国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大二次会议作政府工作报告。
（扫二维码，可查看更多政府报告内容）
报告显示，全年减轻企业税收和社保缴费负担近2万亿元。2019年，还将持续更大规模减税。
● 交通运输业、物流业税率降至9%
要继续深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑等行业现行10%的税率降至9%。
这个增值税改革的措施，将更大程度上了利好交通运输业、物流业。
▎3、远成快运起网 宣告全国网络重启运营
最新获悉，远成快运集团3月5日在上海召开了全国网络启动大会，宣告远成快运全国网络重新起网运营。
资料显示，远成快运于2014年6月正式成立，到2016年6月两年时间，共建设了6500家直营网点和3500家加盟网点，到2017年11月远成快运日均最高峰货物40000票/10000吨，单日收入820万。
2018年，随着资本市场对于快运的关注度提升，快运快递不断融合，快运市场细分领域集中度不断增强。在资本和技术的推动下，远成快运也在注重品牌和运营两大方面的发展，不断深化改革调整战略方向。时至2019年，远成快运集团决定进行策略性调整，经过短暂调整后重新启动快运全国网络，全面开放快运平台，以远成品牌加信息化技术为核心，推行省内大包加盟模式。
据远成快运方面介绍，全新的远成快运全国网络是结合远成快运优势，以加盟商和资方为主体，由远成快运集团推进把控的全新运营模式。该模式不仅停留在品牌授权与系统使用上，目前远成快运正在将运营、结算、定价、质量、系统、客服六大关键模块整合，全面推动网络建设，最大程度的给予加盟商最有力的支持，让加盟商迅速融入远成快运体系，实现共赢。
据了解，远成快运集团此次起网大会，还建设性的提出了信用体系，转变行业内以罚代管的压榨式传统，打造适合平台良性发展的，以赋能盟商为出发点的信用体系。信用分用于结算授信，运力融资租赁授信、平台股权激励、平台金融支持等。
▎4、壹米滴答次晨达、次日达时效产品上线
近日，壹米滴答宣布正式上线时效产品次晨达、次日达。其中，次晨达是网点当日开单货物在次日10:00前可自提；次日达是网点当日开单货物在次日可自提或派送签收。
壹米滴答表示，该产品包括时效快、覆盖广、更安全、服务佳四大优势。
1、时效上，省内、邻省同等线路比友商快1-2天；
2、范围上，覆盖19个省区，区县覆盖高达39%，线路数达1632条；
3、还建立时效数据监管体系，提供全程监控运输过程，保障分拨货物操作规范；
4、服务方面，末端送货，轻松发货，直达到家。
壹米滴答表示，首批次晨达、次日达开通的线路包括郑州、济南、西安、太原、合肥等20个市，其中次晨达总共线路1312条，次日达320条。
同时，壹米滴答还表示，更多的线路将陆续开通。
大家都知道，现代物流的发展对时效性的要求越来越高。现在，很多快递快运企业上线具有较高时效性的产品，为了应对市场变化带来的挑战，也为了扩大一部分市场。笔者觉得，除了时效性外，服务品质也是物流业未来需要多加关注的地方。
▎5、安能定2019年度战略 3-5月加大线路投入
近期安能各省区相继召开一系列网点开春动员大会，向网点深入解读公司2019年度战略规划及发展方向，强调安能的发展主旋律将继续向品质物流、高质量发展看齐，具体从“提速、提质、提利”三方面入手，全力打造安能的品质优势。
根据安能披露，今年其将在3-5月加大在战略性线路方面的投入力度，联动全国各省区狠抓全程时效，通过新增和调整等方式进一步梳理全国车线资源，实现运力布控的高效合理，全面满足网络运载需要。省区之间通过线路直发，减少中转层级，最大限度减少货物留仓，降低搬运次数，从而有效保障货物在途安全，而且进一步扩大了网络覆盖范围，提升产品时效兑现率。
同时，为提升网点的发货时效，减少货物中转频次，安能还向全国一级网点推广直发车模式，符合资质的网点可以申请开通至分拨的直发车，以提升线路连通率，保障重点城市货物运输点点拉直，强化安能产品的市场竞争力和品牌竞争力。
此外，为了帮助网点提升货量和收入，筑牢市场竞争的“护城河”，安能通过实施收入考核方案、推出市区收派分离计划等为网点提供更加个性化、多样化、灵活化的政策选择，借助政策扶持给予网点各项优惠福利，助力网点进一步优化货源结构，增强整体运营效率与盈利能力。
考虑到政策的影响和具体执行情况，安能将在扶持网点的过程中对政策细节进行优化调整，并持续加大科技投入，开设网点填仓系统（K系统）等专业辅助系统，从而提高车辆空间装载利用率，降低网点运输成本，增加市场竞争筹码，实现效益最大化。
