【卡车之家 原创】2019年1月28日，由国家发改委牵头的〔2019〕181号文件隆重颁布，时隔十年再次提出了“汽车下乡”政策，希望通过加大补贴的形式促进农村汽车更新换代，而3.5吨及以下的货车则成为了重点关照对象。随着中央指示的下达，福田也迅速制定了相应的优惠方案，打响了2019年的第一炮。
此次优惠活动最大让利达3000元
2019年3月15日，以“福田喜迎开门红 汽车下乡优惠多”为主题的福田汽车惠民下乡政策发布仪式在河北保定举行。福田汽车集团副总经理常瑞发布了惠民下乡政策：
1.购拓陆者E3、E5 产品，享3000元补贴优惠；
2.拓陆者 E7、S自动档产品，享定金1000元抵 6000元补贴优惠；
3.祥菱微卡，最高可享受厂家直补3000元；
4.瑞沃工程车，最高可享受厂家直补15000元；
5.风景G7厢货，享3000元补贴优惠。
二手车置换
1.时代轻卡，最高可享厂家直补1200元；
2.奥铃轻卡给予1500元补贴优惠
3.针对部分车型，推出金融贴息及低利率政策支持。
● 极速相应号召 福田的“意外”与“必然”
此次“汽车下乡”政策作为国家发改委重点批示项目，必然会引发行业内的广泛关注与积极响应，而福田集团的动作之快则是既有意外也有必然。
之所以意外，那是因为在当今经济增速放缓的大趋势下，商用车的制造成本依旧居高不下，尤其是对于福田这种极为苛求车辆品质的车企来说，其直接销售的利润则更加微薄，倘若在此基础上额外抽出一部分用作客户的购车补贴，无疑是一次前所未有的市场考验。
祥菱微卡最高可享受厂家直补3000元
而必然之处也同样存在，福田集团作为商用车领军企业一直紧跟中央的步伐，对下达的文件一律以最积极的态度进行解读并作出决策，同时也悉心洞察客户的民生状况，给予其最大限度的关怀。此次“汽车下乡”项目直接关系到了卡车司机的根本利益，同时也是凝聚企业与用户最好的纽带，在这个方向发力，最后必然是一个双赢的结果。
● 牢牢守住北京“南大门” 福田为何钟爱保定？
福田汽车集团品牌副总裁李健
在谈到为什么把此次“汽车下乡”的启动仪式搬到河北保定时，福田汽车集团品牌副总裁李健给出了答案：首先保定是北京在地理上的“南大门”，同时也是京津冀一体化布局中，从汽车产业到汽车消费的重要节点城市。“此次福田“汽车下乡”政策覆盖了皮卡、商务车、轻卡和微卡产品，都是在国家补贴的基础上额外提供最高3000元的补贴，进一步给国家政策的实施进程赋能，给予终端用户真正的实惠和福利。”李健说到。
● 产量、销量“双飘红” 客户满意
福特汽车2019年1-2月总销量达到了67172辆
2019年，在“聚焦价值 精益运营”的方针指导下，福田汽车实现全系产品1-2月总销量达到67172辆，同比增长17.54%；共生产汽车83177辆，累计同比增长17.02，夺得产量、销量“双飘红”。
在这些华丽数字的背后，则是福田汽车不断升级的产品品质和持续优化的服务网络，只有让用户发自肺腑的满意，才算把品牌“做到家”。
福田祥菱微卡用户郝师傅
来自保定本地的卡车司机郝师傅作为特邀客户参加了本次活动，不足30岁的他已是两台福田祥菱微卡的车主。作为资深用户，郝师傅对祥菱的动力和大灯照明效果赞不绝口，最远的路线则是从保定到唐山，对于一辆微卡来说，这样的里程足以考验其可靠性。
说到福田祥菱的暖风空调性能，郝师傅更是用“冬天穿秋衣开车”来形容，脸上透露着自豪，而我们也能从郝师傅的表情中感受到福田祥菱所带给他的那一份温暖。
● 小结：
此次福田集团快速响应国家号召推出“汽车下乡”的相关方案，不仅能够为资金紧张的用户缓解经济压力，还能够一定程度上促进终端销量，为前途未卜的2019年商用车市场赶走一片阴霾，无疑是下了一部好棋。（图/文 王建鑫）
