从商用车市场调查中了解到，当前随着2019年在国家取消低速货车验车手续，电商快递物流、冷链运输等细分市场兴起，部分城市皮卡解禁范围扩大等多重因素的共同作用下，轻卡市场实现稳步增长。
随着国家出台相应的市场政策，轻卡市场迎来走热趋势，据江淮经销商透露，2019年商用车市场整体发展还是有着不错的机会。
据了解，当前市场上卖的最好的轻卡，这主要是由于快递物流、冷链运输在今年发展比较快，而且现在很多车都是一条龙服务，就是说从定金到上路，基本上一周左右就能够把手续办完，不仅如此像年检、挂靠、贷款购车等手续都能提供相应的服务，一般的管理费在2000-3000元左右。
在调查过程中了解到，很多商用车的4S店与乘用车有着明显的区别，首先是从服务上，不太注重销售业务精细化，大部分采用的是粗放型的管理方式。
许多销售人员要求“综合能力”比较强，包括产品介绍及售卖等手续都要进行步步跟进。
其次，在车型上很多4S店都会把新车挂到自己的经销店旗下，这也是为了促进自己的经营状况，同时避免了很多手续问题，新车到客户手里直接采用过户方式，简便快捷，不知这一状况是否是商用车的共通问题。
通过此次走访还了解到两个问题，在这里提示给卡友们：
1、当前轻货市场的车辆持续走高，那么对国家交通来说如何进行调控是接下来的重点，未来蓝牌商用车是否会成为下一个调控对象，目前已有风声。
2、区域保护政策在商用车普遍存在，对不同的市场区域，各个车企推出的产品均不一致，为了满足不同区域的政策需求，商用车市场的标准化没有固定的模式参考。
在2019年整个商用车市场的大环境下，各个车企的年初表现均不错，2019年1月份，轻卡市场销量破万的企业有6家。由此可见，商用车市场中表现较好的轻卡或将成为2019年各个车企重点抢占的细分市场产品。
