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正宗国四二手自卸车没人买,原来是因为长了一张国三脸

2019-04-03 04:00:00 二手货车部落
卡车之家
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不迎合、不讨好,侃侃二手货车的那些事!

有人的地方就有江湖,江湖刀光剑影、尔虞我诈,二手车市场也亦如此。

14年的时候,央视一篇关于“商用车真假国四乱象”的报道,在当时引起全国人民一片哗然。

在当时,国家进一步对商用车排放标准的升级实施,但是政府监管部门的滞后,地区监管不到位,不严格进行车辆排放检测,只要车辆是国四公告和合格证就允许上牌。

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当时绝大多数司机也不清楚“国IV”车是什么概念?为啥要无缘无故多花几万块钱买国四车!

所以厂家和经销商一合计,就拿着国四的合格证装着国三甚至是国二发动机进行销售,清了库存不说,车辆成本也降低了不少,而且还是国四排放标准,之前观望的车主喜滋滋买了单。

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时隔今日,随着国家监管力度加大,排放标准严格执行,昔日的买了假国四的车主不知道此时还好吗?

前一阵子,听说一朋友要把自己在开的豪沃卖掉,凑些钱咬咬牙换辆国五的车,昨日见到他,一脸愁容,车子板正没事故,他要价也合理,但是很多人看了车似乎都不太满意。

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今天我见到这车,一辆老款的“国三”豪沃后八轮,心里嘀咕着:现在全国都快实行国六排放标准,国三的车很多地方限制年检不准上路,买车都是为了赚钱,别人不愿要也合情合理。

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当走到车子侧面时,惊讶发现此车装有尿素罐,想起之前某些车商经常搞的伎俩:在油箱或者蓄电池旁焊个架子,装个假尿素罐(将顶部液位温度传感器等线束往背后一放),一些马虎的司机在看车时很容易中招。

此时我有点忐忑,莫非此车也是,仔细查看,发现尿素罐顶部各线束连接完整,心里依旧有点隐隐不安。

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话说回来,一辆老款国三外观的豪沃,单凭一个尿素罐就判定是国四,就像有奶便是娘一样的道理,证据不足不能让人信服。

当年国家实行国四排放标准,各厂家主要采用两种途径:SCR+后处理系统和EGR+(DOC+POC)。

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至于工作原理咱不过多介绍,至于两种技术最大不同点,采用SCR技术路线,普遍使用尿素处理尾气,因此重卡国四车型最明显的标志就是尿素罐,而国四轻卡用得最多是EGR技术,所以轻卡绝大部分车型看不到尿素罐。

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虽说尿素罐是国四SCR系统中重要的标志,但是其他SCR催化器、尿素计量模块、传感器等零件也必不可少。SCR系统中的尿素溶液通过尿素液力管路到排气管,再通过喷嘴进入排气系统,所以我们在排气连接管处可以看到尿素喷嘴。

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在SCR后处理技术中,排气管附近有排气温度传感器、NOx传感器、环境温度传感器等,检测尾气是否达到排放标准。

这也是当我们车用尿素耗尽时,NOx排放量超过OBD限值,就会激活故障指示灯,甚至被限制功率,发动机无力,行走困难。

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国四和国三车型最大的不同点:发动机采用高压共轨电喷式。我猫着腰小心翼翼从车副驾驶下护板伸进个头,差点没看错,具有国四标志的“第一特征”赤裸在外,似乎它在向世界挑衅:老子就是汉子,还别不服!

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经过一圈观察,基本可以确定此车是国四排放标准,可为啥是老款国三的外观呢?之后看了车子铭牌和行驶证,发现一个有趣的问题:车子出厂日期竟然是15年,又和上牌日期相隔整整一年。

回到文章开头提到事件发生背景,这也不难解释此车为啥是国四标准老款的外观,至于为什么会被库存,很大原因是:身份总被人误会,“外貌”也长得招人嫌的吧。(文/卡车之家特约作者:二手货车部落)

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二手货车部落:用真实的案例,分享二手货车的那些事。(个人交流V:paiche01)

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