随着实行“国六”的日期越来越近，各个企业都加快了“国六”产品的推出进程。工信部公示了第318批新产品，新产品的数量达到了3851个，远高于去年同期的2165个。
经过筛选，本批国六重卡公告数量10个以上的企业共16家，看来诸多企业已经准备好应对即将到来的“国六”。
在燃料种类方面，天然气产品开始逐步增多，本批次出现的“国六”产品共53个，虽然与柴油机产品596个的数量相比稍显微不足道，但是对于近些年才开始兴起的天然气产品来说仍然是不小的进步。
在第318批“国六”天然气产品中，有不少熟悉的身影，接下来我们就去看看都有哪些“老朋友”吧！
▎重汽发动机成最大亮点
在这次的公告中，最大的亮点就是重汽的MT13发动机。与“国五”标准的MT13发动机相比，“国六”标准的发动机排量仍然为12L，最大输出功率达到353kW，最大马力达到480，可以说是以相对最小的排量实现了最大功率。
陕汽搭载的燃气发动机是来自潍柴西港新能源动力有限公司的WP13NG系列，“国六”标准的发动机为12.5L排量，最大输出功率达到338kW，最大马力为460。
东风天龙选用的是6K13系列天然气发动机，来自玉柴联合动力股份有限公司。这一系列中最大马力的产品6K1350N-60，额定功率达到368kW，约合500马力。
解放搅拌车底盘选用的发动机仅一款，为CA6SM3-44E6N，排量为12.52L，额定功率达到327kW，约合445马力，底盘自重12.76吨，轴距1950+3800+1350，这款车的载重能力可见一斑。
从这四款产品，我们不难看出天然气发动机的马力越做越大。过去，天然气车型的小马力一直是硬伤，现在由于天然气发动机燃烧方式的改变，天然气车型的马力已经可以达到500马力甚至更大。
▎大马力发动机有哪些好处？
为什么企业会追求做大马力的卡车？大马力车型能为我们带来什么？
对于驾驶员来说，大马力意味着驾驶轻松，回想一下我们还在驾驶小马力车的时候，不难想起为了弥补马力不足的驾驶工况，驾驶员不得不频繁换挡，还要高频率踩踏离合器的场景，几个小时下来，身心俱疲，甚至有些驾驶员会出现在换班后走路打飘的情况。
大马力还意味着舒适，冬季时开暖风系统不会消耗发动机动力，但是一到了夏季，发动机动力不足，再加上发动机过热导致动力衰减，一些驾驶员根本舍不得开空调，只能打开车窗，非常耗油。
另外，大马力意味着安全，从前爬坡时，驾驶员除了需要频繁换挡，还要照顾机油压力、水温以及发动机转速。一边祈祷不要开锅，一边祈祷不要抛锚，整个爬坡过程就是一种煎熬。
而大马力卡车的出现，对于解决小马力车困扰驾驶员的问题可以说是立竿见影。驾驶员开完一天车后仍然能精神抖擞。
任何产品能热销，都是因为市场有需求。对于从事物流运输的企业来说，最重要的就是时效性，如果货物不能按时到达，客户就不愿意和你合作，尤其是在路况不好的山区，满载的牵引车动力性差，导致速度更加提不起来，时效性没有保障。
大马力车型的出现，可以给予车辆更强劲的动力表现，同等载重量，大马力重卡可以跑的更快，所以越来越多的高速物流运输用户选择大马力重卡。
从前的天然气重卡马力比较小，不适用于大件运输。此次第318批新产品中出现的这些大马力天然气发动机无疑为天然气重卡打开了更广阔的市场。在“国六”即将到来的契机下，天然气产品前景可期。
