【卡车之家 原创】2019年3月31日，兼具强芯动力与静音实力的高性能柴油机——“上汽π”发动机在来自全国各地十几家媒体的见证下揭开了它神秘的面纱。作为上汽MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品，“上汽π”以领先技术，为汽车输出澎湃的核心动力与无限可能。
● “上汽π”输出澎湃动力 不断突破行业技术边界与极限
从今年7月份开始，国六排放标准将正式在我国全面推进，一个能够顺应环境变化以及用户需求的解决方案，成为当下各造车企业急需解决的难题。市场、环境、用户在不断变化的同时，对于减排、节能、动力、安静等各方面都提出来更严格的要求。对此，上汽大通立足当下，同步最前沿动力发展，提前布局。
上汽大通技术中心总经理郝景贤
“上汽π”是一款对标国际基准、针对“全球最严”国6b排放法规而正向开发、拥有澎湃动力的静音柴油发动机，其排量为2.0L，最大功率达160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm，达到国内领先、比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的水平。
上汽π出色的静音表现又给它附加了一层格外的魅力。通过在进气歧管上集成消音器，消除气流产生的噪声；采用OAD专利减震器，减小轮系的转速波动，改善振动噪声；配备复合材料隔音罩，阻隔发动机顶部的高频噪声等。“上汽π”在保证动力输出的同时，尽可能减少自身噪音的产生，最大程度上为用户提供一个更具品质感的安静驾乘环境。
上汽大通动力总成工程总监王慧
通过行业内八大领先技术的集成应用，使其拥有澎湃动力与出色静音表现的同时，在燃油经济性上也有出色的表现。综合实力达到国内领先、国际先进水平。
● 层层测试严格把控 实力诠释上汽品质
一款产品有了好的设计是远远不够的，好的设计怎样通过测试以及严格的验证是其正式投放市场前所要经历的重要环节。至今为止，上汽π已经经过了：55台严苛的发动机子系统性能测试；80台9大类发动机台架耐久测试；130多台整车耐久和PT耐久试验，总里程累计达到650万公里；以及高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验。
在经过层层严格的验证后，如何保证发动机能够高质量的投产进入到整车工厂，进而到达用户手中，成为又一大难题。对此，上汽集团建造了一条全新的智能制造专线，其中短缸装配线自动化率高达70%；通过MES系统可实现发动机的自动化排产；通过APS系统实现发动机工厂和整车工厂的数据化直连。
伴随着国六排放标准的提出，“新能源”一词也成为人们嘴边最常提起的热门词汇，上汽大通在全速推进新能源的同时依旧选择进一步加大对柴油机的研发与投入，正是因为面向未来可持续发展的需求，柴油机以及混合动力的柴油机依然有着非常强大的竞争力。而上汽π的推出也可以说是上汽大通动力布局中的重要一环。
