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徐留平激进改革遭否定 一汽轿车、解放再重组

2019-04-01 12:04:00 贾菡钰

一汽轿车3月27日发布公告称,控股股东一汽股份正在筹划对公司重大资产重组事项,拟以重资并购一汽解放。

徐留平激进改革遭否定 一汽轿车、解放再重组

上市公司拟以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的一汽解放股权,并募集配套资金。自3月28日起停牌,预计停牌时间不超过5个交易日。

这意味着,由一汽集团董事长徐留平主导,历经两年半的奔腾事业部与解放事业部实验以失败告终。

2017年9月,在一汽集团新任董事长徐留平主导下,奔腾事业部与解放事业部成立,目的是突出一汽自主两大核心品牌,奔腾事业部为乘用车板块,包括一汽轿车、一汽吉林、一汽夏利;解放事业部为商用车板块,包括一汽解放、一汽客车、一汽通用等。

不过这一改革并没有取得预期中的成功,来自深交所资料显示,2018年,一汽轿车未经审计利润仅为306万元。

2019年2月26日,一汽集团下发文件,撤销奔腾、解放事业部,而这设立不到两年的事业部在徐留平的一声令下中,又消失在了历史的长河。

此次撤销事业部,旨在梳理一汽内部体系流程,明确了一汽轿车归一汽集团直管。选拔其中优质资源资产归属总部直接管理,加速一汽集团的发展和变革。

而在更前的2月20日,一汽轿车法人已由王国强变更为奚国华,董事长也由王国强变更为奚国华。现在看来,一个个消息传来的背后,都是为一汽轿车与解放重组做准备。

一汽轿车于1997年6月18日上市,而纵观近几年的利润报表来看,2016年利润透支严重,2017和2018年略有好转,但见效奇微。

至2018年9月30日,毛利率为20.95%,净利润为1.35亿,总负债则达到90.34亿,净现金流-5.08亿。反观一汽解放,根据数据显示,从2016年至2018年,一汽解放连续三年蝉联中国卡车重卡销量榜冠军。

在2019年一月,一汽解放与四维图新签署合作协议,据悉,双方将共同打造涵盖智能车联网终端、应用、技术支持和售后服务的商用车车联网服务整体解决方案。

此次一汽轿车重资并购一汽解放,也是希望资源优化配置共享,以一汽解放的优质资源来拯救一汽轿车那微乎其微的销量。

2017年徐留平空降一汽,大刀阔斧采取了一系列的整改措施,截止到目前,一汽集团的业绩虽然相较于之前有了很大的提升,但在大市场的对比下,还是显得势单力薄。在徐留平改革的同时,有人对此呈支持态度,也有人投反票。

2019年年初,一汽集团制定了“831”战略,即经过8年奋斗,实现经济规模、价值创造、人均收入等三个方面翻一番。

一汽轿车制定了自主品牌销量2019年达到15万辆,2020年达到27万辆,2021年达到41万辆的目标。但就目前形势来看,一汽若想完成既定目标,难度很大。

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