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德龙X6000有多大魅力?让老司机没看见实车就要买

2019-04-05 04:02:00 段亚丽

【卡车之家 原创】都说男人爱车就像女人爱包,但卡车人所钟情的卡车可以说胜似女人眼中的包。因为一辆卡车对他们来言不是为了娱乐自己,而是实实在在挣钱的工具,全家人生存的希望。每一位常年在外奔波的卡车人都有一辆陪伴自己的爱车,对于爱车的选择,他们当然也有着自己的一套衡量标准。

德龙X6000有多大魅力?让老司机没看见实车就要买

●  90后老司机看菜下饭 换车不是心血来潮

张康,今年29岁,河南南阳人,18岁便开始开车,从拖拉机、农用车、自卸车、4x2港口牵引车,再到现在全国第一辆X6000试销车眨眼间在这个行业一干就是11年。虽然是90后,但张康却是名副其实的老司机。

老司机选车第一条,看菜下饭,不打无准备之战。2016-2018年,张康一直在宁波从事港口的外贸运输,靠着自己的努力,日子也算是越发红火。但2018年底明显感觉到干外贸的利润已经远不如之前的。已经成家立业的张康几经思量,只有求变才能有出路,张康说做便行动,寻找新的货源。还是在这个港口圈子里,只是从外贸转到内贸,从短途变为长途。货源、线路变了,车自然就要换了。

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张康之前开的是德龙X3000,西康345马力,开着还不错,随着现在线路和货源的变化,换双驱的必要性就日渐显著。“再一个之前的单驱345马力,现在我跑深圳的这个坡大,也跑不动,时效赶不上。”

对于德龙X6000,张康是一见钟情,二见倾心,三见如故。

●  一见钟情 就是信任德龙

选车对于其他人来说可能是个纠结、犹豫不定的过程,对于张康来说完全没有这种感觉。因为之前开X3000总体感觉还不错,所以这次选车就没有多考虑其他的品牌。

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第一次看见X6000是在卡车之家的论坛上,当时压根没见到实车。张康回忆,因为X6000还是试销车型,当时向宁波这边经销商处了解到,他那里有款440马力的X6000马上就要到店(也就是现在张康开的这台),后来等了大概一个礼拜后,就和朋友一起去看了,“德龙车子还不错,动力链方面,发动机,变速箱,车桥,这都是非常可靠的,你说这车还有什么信不过的?”

●  二见倾心 座椅和进口车有的一拼

第一眼看见实车,给我印象最深的就是那个格拉默座椅,和其他车比起来,舒适度压根就不是一个档次的,和进口车有的一拼。

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按照张康平常的运输路线,从苏州拉货到深圳,单趟路程大概需要18-19个小时,将近1500公里。对于像张康一样的老司机来说,长时间的开车很容易产生疲劳感,而此时一个舒适的座椅就显得特别重要。格拉默座椅通过合理的设计,可以最大程度上降低驾驶员开车的疲劳感。可以说张康这次这么爽快的买下X6000,也和它配备的格拉默座椅有很大的关系。

●  三见如故 总体感受:够高档!

现在张康开着这台X6000已经一个多月,要问X6000表现怎么样?这个可得听张康好好说道说道:

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使用新款的变速箱,带气助力换挡,也就是里面有一个气缸换挡,换挡很轻,你不用跟老式的那种一样使劲推,你放到位置不要动,后面的气缸会自动把挡位推进去。

再加上变速箱是斜齿的,这样一来就可以减少发动机损耗,进而减少阻力。就舒适性而言,基本上不输于进口车。

德龙X6000有多大魅力?让老司机没看见实车就要买

带有全车碟刹,刹车反应灵敏度高,而且刹车比较好。像这个车道偏离和防追尾预警,比如说我在高速上开着车的时候困了,这个车就跑不直来回偏,不打转向灯的情况下,车道偏离的时候它会预警。

其他的比如说一键启动,防追尾预警,还有车道偏离,全车铝合金轮圈、固特异轮胎.....不得不说比X3000还是高档很多。

此外在细节上,X6000在细节上的做工也非常让张康满意:“格局跟以前完全不一样了,要以前M3000或者X3000,线路包扎更加精细,现在X6000的线束,只要能碰到大梁的地方,都给缠着,缠了一圈又一圈,防止产生线路抖动碰到大梁之后气管爆破,或者电线短路之类的。”

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驾驶三字诀稳、准、狠

有着十几年驾驶经验的张康,在开车时通过自己总结,以及向他人请教,逐渐积攒了一些驾驶小诀窍,张康总结为“、“”、“”三字诀,在此也和大家一起交流探讨。

稳,比如说平原路段上高速行驶,需要保持住速度;从服务区出来之后,要在最快时间达到巡航车速,把车速、转速保持在一定程度下,持续保持,这个就叫稳。车速稳定,转速稳定,这个时候油耗也非常理想。

准,比如说爬坡,对于很小的坡度,先把车速提起来,之后慢慢开始上坡,然后随着坡度的增加,慢慢地松掉油门,等油门松下来之后,慢慢地坡也上去了,根本不用减挡,也不用刻意的把油门踩深一点。这样的话瞬时油耗也减少了,不会上升。

狠,比如说爬大坡的时候,需要高转速爬坡,降挡的话需要强挡,如果换挡、减挡过程中慢的话就容易憋车,因为坡度太大车速也不断下降。

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