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从工业利润宏观数据看货运行业,哪里还有肉吃?

2019-04-09 04:00:00 大馒头
卡车之家
大馒头卡车之家

十年物流人

近日,国家统计局今日公布了今年前2月规模以上工业企业利润情况,从总的数据来看,1-2月份,全国规模以上工业企业实现利润总额7080.1亿元,同比下降14.0%,经济下行压力趋大。

那么分类数据呢?大馒头来摘取几条比较有参考意义的,给大家做一下分析。

从工业利润宏观数据看货运行业,哪里还有肉吃?

黑色金属矿采选业营业收入484.9亿元,同比增长10.5%,营业成本389.3亿元,同比增长8.7%,利润总额28.8亿元,同比增长130.4%。

黑色金属冶炼和压延加工业营业收入9633.9亿元,同比增长6.2%,营业成本8983.4亿元,同比增长10.4%,利润总额201.6亿元,同比降低59%。

什么是黑色金属呢?

主要指的就是钢铁。盘算一下几个用钢铁大户,汽车制造从去年开始滞涨下降,且前景依然不乐观;船舶制造也没有听到重大利好消息,估计短时间也不会有暴增的需求。

至于机械制造、家电、农机这些用量较小的暂可不考虑在内。那么,今年会对黑色金属用量有重大影响的行业只有一个——包括铁建在内的基础建设。

所谓同比,比的就是去年同期。都知道2018年初基础建设火爆,今年能够继续增长,说明基建投资依然很大。

大馒头也在之前的文章《从2019"大基建"看自卸车市场增长趋势》中说到,发改委大量批复的基建投资项目,其中涉及城际铁路、轨道交通以及机场等交通设施。

从工业利润宏观数据看货运行业,哪里还有肉吃?

为什么采选业增速大于冶炼和压延加工呢?

这说明很多基建项目还是预期,并未正式开工,因此建设用钢铁还没有转到冶炼环节。很多项目虽然已经获得批复,但是资金尚未到位,地方政府正在努力筹钱。

今年的《政府工作报告》提出,拟安排地方政府专项债券2.15万亿元,比去年增加8000亿元。现在筹钱需要靠债券一步步来,并不是像以前一样从银行就可以贷款“立即到账”了。

结论:今年施工建设的工程自卸车主承接业务前景会不错。而且很大一部分需求还在路上,即将陆续落地。

从工业利润宏观数据看货运行业,哪里还有肉吃?

对于公路物流行业来说,市场上还将存在大量低附加值的建材的运输,这些运输业务对于货品安全性甚至时效性并没有太高的要求。

结论:技术含量没得拼,就只能拼价格。这一波低端运输潮的持续,物流行业优胜劣汰将会延后。

“酒、饮料和精制茶制造业”、“食品制造业”、“文教、工美、体育和娱乐用品制造业”营业收入同比分别上涨7.7%、6.9%、4.4%,利润分别上涨23.3%、11.2%、16%。

消费品市场的需求一直在增长,行业利润也在增长,而且是快速增长!这一方面说明,居民生活的物质越来越丰富,另一方面是可以用更高的溢价换取商品品质的提升。

结论:居民消费力在升级,品质需求在升级。

从工业利润宏观数据看货运行业,哪里还有肉吃?

所以,大馒头通过分析数据得出最终结论:

1、今年基础建设规模大、行业旺、自卸车看好。

2、低端物流还有生存空间,但这不是长久的,提升运输质量和效率的步伐还是不能停。

3、居民消费市场将是未来为数不多可以明确增长预期的领域。抓住这一契机,盯住这一产业,上吧!

4、都说经济不景气,但大馒头认为这其实就像奥运会,34个大项、339个小项,别奢望每个项目都能争第一,都能拿金牌。选对了领域押对了宝才是王道。

从工业利润宏观数据看货运行业,哪里还有肉吃?

最后说一句,有专家说今年1、2月工业利润下降是因为“春节假期移动因素影响。与上年1-2月份相比,今年春节假期因素对工业企业生产经营影响周期更长,客观上给企业生产经营带来影响。”

这都哪跟哪啊?2月5日的春节跟2月15日就差了10天,假期还都是在2月份,这真不是重点原因所在。不过可以看出,技术密集型行业、居民消费品行业在上行,人力密集型行业、资源密集型行业在下降。这或许就是产业升级带来的变化。(文/卡车之家特约作者:大馒头)

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