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为何说国六B才是真正国六标准 不达标的老车会有什么下场

2019-04-09 17:01:06 汽车洋

环境污染是永远躲不过的问题,汽车燃烧排出去的是废气,排放标准也随着环境保护的要求,开始更加规范严格,排放标准也越来越严格。

为何说国六B才是真正国六标准 不达标的老车会有什么下场

要想上路就要上牌,上牌的标准很重要的一环就是看你的车排放达不达得到要求,就不能上牌。国六的排放标准已经出台,在每个城市的实施阶段也不一样。

国家已经颁布了国六政策,并且分为A与B两个阶段。国六A将会在2020年7月正式执行,而国六B将会在2023年7月正式执行。那么,国六A和国六B有什么区别呢?国六政策又将给我们带来怎样的影响。下面,我们就来聊聊国六那点事。

国六A和国六B的区别

国六A阶段的排放标准和国五的标准其实是基本一样的,仅仅是取了国五排放要求中最严值。比如国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km,柴油车则不能超过0.5g/km,而在国六A中两种车型的一氧化碳排放量均不能超过0.5/km。可以说,国六A不是真正意义上的国六,它只是一个“过渡”而已。

而国六B在一氧化碳的排放限值上比国六A严格了29%,烃类排放量更是严格了50%。总而言之,国六B的各项限值,都要比国六A提升了一个新的台阶。

随之而来的是,车企为此付出的成本更大。某车企表示,排放标准每升级一次,该车企就要投入10亿左右的资金,一些产销量巨大的企业,投入则会更大。

国六政策给我们带来的影响

更严格的排放标准会带来更少的排放,但是对于车企来说,更严格的排放标准则意味着更高的代价,而对于车主来说,更高的排放标准则意味着自己买到手的爱车(不达标的老车)会加剧淘汰速度,例如在2014年上牌的某个车型,排放标准是国四,如果国六B正式执行,那么国四车型很有可能进行限制期,排放尾气不达标,不允许进市区等约束车辆行驶范围,给出行带来极大不便。

而此时车龄或许还不足10年,对于车主来说无疑是一种损失。通常来讲,市面上最多能容纳三个阶段排放标准的车型,国三、国四车型将会逐渐退市。

如今各个汽车厂家已经积极响应起来,纷纷推出了满足国六排放标准的车型,并且有的车企开始推出新能源汽车。

在近年来政府大力扶持下,不仅在牌照上特殊,颜色上有一定的识别,在买车的税费上还有优惠,最关键的是不限行!所以呢,准备买车的朋友要注意汽车的排放量,不然到时候国六正式实施,后悔可就来不及了。

目前来看,国内几个重点示范区域从2019年1月1日起,开始实施“国六A”排放标准,包括北京、天津、山东、河南、河北、 广东(2019年7月1日),海南(2018年9月1日),杭州、广州、深圳(2019年1月1日)等。

这些地区将陆续供应满足国六标准的汽油和柴油,之后更多的地区也会相继开始提供国六标准的燃油。所以,建议近期准备购买新车的朋友,可以重点考虑满足“国六”排放标准的新车型,即使你现在所处的城市还没有相关要求,但从长远看,这是必然的趋势。

国六