自称只够继续亏损两年的京东物流，近期上线了新的业务——同城配送，声称 1 小时内送达、3 公里 30 分钟。
该业务联合达达共同提供服务，通过双方的微信公号或小程序即可下单，随后派送给附近的达达骑士以及京东物流的团队完成配送，目前在北京、上海、广州、长沙 4 个城市开通了此业务。
达达是一家众包式的物流平台，2016 年时已与京东到家合并，2018 年成为京东物流体系的一部分，共同提供仓配、快递、快运和即使物流服务。
从其整个体系上看，京东物流已包含同城配送的服务，区别在于配送员未涉及京东物流团队。
近期因取消配送员底薪把京东推上舆论中心，而刘强东在内部信称 2018 年京东物流亏损 23 亿元，此前融资的钱也只够“再”亏损 2 年。为降低亏损“不得不”取消配送员底薪。按照刘强东所说，取消底薪但提高揽件提成——但未透露具体提高多少，以增加配送员以及公司收入。
自称要转型为常规物流公司的京东物流，去年 10 月时开始承接个人快递，而此次向京东物流配送员开放同城配送，则是其中一个提高揽件量的方式。
同城配送，又称即时配送，是应 O2O 而生的物流产物，目前主要有两种方式，专程直递与并单直递。
第一种模式采用专车的模式，一个快递员一次只负责递送一件包裹，待递送完成后才可以接下一单，这种模式成本较高，客单价也较高，通常 16 元起步，因此其服务对象偏向中高端，对服务体验更敏感，这种模式主要以闪送为主要代表。
而第二种则是可以一次投递多个包裹，其主要服务对象是外卖和新零售，客单价相对较低，对服务价格更为敏感，代表企业有达达、饿了么、美团外卖等。
而目前即使配送主要以服务本地生活为主。据平安证券研究所数据显示，2017 年同城 B2C 即时配送细分品类的订单份额对比显示，餐饮外卖为即时配送行业的重点业务， 占 B2C 即时配送市场的比例高达 64.4%。
从 2017 年即时配送平台订单量来看，即时配送行业主要以蜂鸟配送（饿了么）、达达、美团外卖稳居即订单量的前三位。
《每日经济新闻》报道称，京东物流目前缺乏超级外卖平台这样的订单入口，如果能借助腾讯下的微信、QQ 等入口，或许为其带来巨大流量。但微信“发现”页面已经为京东商城开放了入口，再给京东开新入口的概率基本很小。
而随着即时配送市场的发展，圆通、顺丰、全峰快递和宅急送等快递公司也推出了相关业务。京东物流仍然面临着此前快递业务的老问题——如果不能解决规模问题，就难以降低边际成本。
