通过物联网将分散的资源整合，实现成本降低、效率提升，为智能化、大数据运营构建基础，是大型物流车队内部加油站点面临的时代机遇。
对于大型物流车队来说，内部加油站点本就是企业为降本增效而配备。然而，大多数车队加油站点却无法真正发挥应有价值。
2019年初，某大型物流企业通过应用物联网科技，完成了对其全国64个分拨中心的内部自用加油站的全面升级。
截止3月，该企业1500台自有车燃油成本降低了400万！在业务不断扩展，自有车和承运商车辆用油需求不断增加的情况下，油站管理成本不升反降。小编带你深入了解这背后的经验和逻辑。
▎连点成面，充分获取集采价值
物流运输中，燃油费在成本中占比最高，想要降低成本，势必要在省油上下功夫。在成品油零售毛利率普遍高于20%，而物流行业平均利润不超过10%的情况下，集采成为大型物流车队油品成本控制有效且不过时的手段。
但实际上，超过90%的大型物流车队加油点仍遵循「非互联网」设计。分散的站点、本地工作的加油机、独立运作的油站，手工统计用油数据等等，都使这些油站工作效率低下、难以统一管理，无法真正实现集中采油最大化降低燃油成本的目的。
拿某大型物流企业为例，它的内部加油站约有80多家，之前的油品采购来自几个不同的供应商，内部加油站的数据无法统一。
G7通过自主研发的4G智慧卡机，以轻连接方式，实现其内部自用加油站点的全国无线联网，并通过集采的方式，为自有网络供油，每升成本节省近1块钱。这样算来，全年的用油花费预计节省7500万，有效实现了成本控制。
G7无线加油系统在自用撬装站的应用
▎化零为整，让降本更进一步
依托G7的强大资源，G7无线加油系统将企业内部自用加油站点统归线上平台管理。让企业在享有低价好油的同时，还可以通过无线加油系统实现对各站点的智能化管理，极大地简化了传统加油过程中的分卡、充值、圈存等多项流程。
从加油到开票、成本核算的过程中进行统一的财务对接管理，简化财务报销流程，降低车队油品管理难度。
不仅如此，G7无线加油系统通过全国联网、自主发卡自主定价，让企业在降低自有车辆燃油成本的同时，还可以向承运商发放内部加油卡，使所有运营车辆都可享受保质保量又低价的燃油。这种合作双赢的模式，不再让高利润的燃油吸走物流行业的辛苦钱。
▎智能系统，让工作效率提高5倍
传统物流企业加油流程非常繁琐：企业申请办卡，在油卡中存入油钱，之后把主油卡中的金额分发给各个司机的副卡，而司机需要去企业交保证金领卡并去油站圈存，之后才可以使用油卡进行加油，并且油卡余额不透明，极大的增加了企业的人力及时间成本。
图片来源：运联传媒
G7无线加油系统融入「互联网+智能化运营平台」的思路，不仅大幅降低了企业人力成本，还提升了运营效率和服务体验。
系统通过对卡务、进销存、应收应付账单、清分清算、报表分析等统一管理，让企业不用再耗费人力和时间在重复、低效、易出错的事情上，大幅提升企业油品运营人员的工作效率，以前5个人的工作，现在只需一人就能轻松搞定！工作效率稳步提升5倍！
另外，G7无线加油系统的安装成本也相较传统用油管理平台大幅下降，之前十万元安装的设备，现在两万元即可完成，最高可降本达80%。
而且安装现场不必建机房，无需配电脑、拉网线，即插即用，施工时间缩短至少70%，只要有无线网络的地方就能联网工作，可谓高效降本，何乐而不为。
在竞争激烈的物流行业，降本增效无疑是企业最核心的问题，如何用科技赋能自身，真正落地看到降本成果，才是物流企业应该重点关注的问题。
如G7创始人兼CEO翟学魂先生出席全球顶级高管领导力组织YPO时所说：“我们用IoT连接所有的车辆、油站、和运输支付环节，但如果想真正改变现状，最终还是要改变设备。”
面对AI时代的加速到来，是危机也是时机，追随时代趋势的人，从不会被遗忘。（文/卡车之家特约作者：G7发言人）
