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12个月无量产 37家车企72款新能源车面临撤销

2019-04-19 04:18:00 张诗萌

近日,工信部开始清理新能源车企生产资质,工信部网站发布了《关于拟撤销名单的公示》,对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施动态管理。其中,共有72款车型在12个月内无产量或进口量,将从《目录》中撤销,涉及到37家车企。

12个月无量产 37家车企72款新能源车面临撤销

后附企业及产品名单

12个月无量产 37家车企72款新能源车面临撤销

12个月无量产 37家车企72款新能源车面临撤销

12个月无量产 37家车企72款新能源车面临撤销

这一最新公示,意味着新能源汽车生产资质不再是某些“僵尸”车企的“免死金牌”,这将为低速电动车企业的进一步发展创造新的机会。

给力!新能源资质不再是车企的“免死金牌”

在新能源汽车发展初期,许多车企在最初制度还不完善时便拿到了新能源汽车的生产资质,但拿到资质后,一些企业并未积极进行新能源汽车的研发与生产,而是将“底牌”藏在手中。

此次工信部公示名单,就是对那些动机“不纯”的企业进行鞭策和整顿,可以倒逼企业加快产品研发和生产,而不是拿着生产资质去牟利。

工信部这一次出手,将那些滥竽充数的企业全部拎出局,为那些想干实事,却苦于没有生产资质的企业腾出资源,合理规范新能源汽车市场发展。

提前合法化销售,低速电动车迎新机遇

毫无疑问,低速电动车将会在新能源汽车洗牌的大潮中获利,原先下探的新能源汽车将会在补贴退坡后彻底失去竞争优势,低速电动车将在3-5万元的电动车市场大展身手。

目前低速车行业正在进行一番升级发展,落后产能陆续被淘汰,低速电动车已经形成了低速不低质,低价不低配的行业特点。头部梯队提前合法化销售,已经上岸的品牌迎来难得的发展机遇。

这个来自草根,深受普通老百姓欢迎的产品,已经具备了形成具有中国特色的低速电动车产业的条件,尤其是近日低速电动车标准的立项,明确引领这一行业全面合法化发展。

新能源