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联合也来秀肌肉!600马力+国六牵引车上公告,似乎还是老相识

2019-04-22 17:22:42 邱玲

【卡车之家 原创】从年初以来,国内各大厂家似乎开始热衷于比拼“马力”!500马力、540马力、580马力等车型层出不穷,厮杀激烈。

而最近,我们在第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,发现了这款联合卡车600马力国六柴油牵引车。

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从外观来看,公告上的这款车型与此前联合卡车年会时发布的U+如出一辙。前脸采用多镂空设计,立体感十足,而前面罩的三道多孔格栅,看起来也十分有层次感。线条流畅,整车看起来格外硬朗,金色涂装看起来低调显档次。

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从图片可以看出,该车驱动形式为6X4,后桥使用空气悬架。该车轴距为3300+1350mm。

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该车装配发动机为玉柴YCK13系列国六发动机,动力可选530马力、560马力、600马力。其中最大的600马力发动机,最大扭矩为2600N.m,是目前国产13L发动机中马力最大的。

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玉柴YCK13600-60 600马力13L国六柴油发动机

虽然比不上国外卡车的马力,但在国内来说,这样的动力配置也是数一数二的了,更适合在山区及特殊工况下使用。

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该款牵引车可选装低顶驾驶室(高顶驾驶室高度为3550mm,低顶驾驶室高度为3130mm和2960mm),高顶带导流罩时高度为3995mm,选装顶部导流罩外观,前面罩,前保险杠,上车踏步。

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还可选装后尾灯,双加油口油箱和左右双油箱,侧裙板,无后风窗,无侧风窗。

随着卡车市场的不断细分,各厂家似乎陷入了某种“拼马力就是拼实力”的奇怪战役之中。不仅仅是牵引车,微卡马力超轻卡,轻卡马力超中卡的产品层出不穷,至于某些车辆的实用性似乎有欠考虑。而这款600马力国六牵引车的到来,会为市场带来怎样的机遇与变化呢?我们拭目以待。(文/邱玲)

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