【卡车之家 原创】从年初以来，国内各大厂家似乎开始热衷于比拼“马力”！500马力、540马力、580马力等车型层出不穷，厮杀激烈。
而最近，我们在第319批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，发现了这款联合卡车600马力国六柴油牵引车。
从外观来看，公告上的这款车型与此前联合卡车年会时发布的U+如出一辙。前脸采用多镂空设计，立体感十足，而前面罩的三道多孔格栅，看起来也十分有层次感。线条流畅，整车看起来格外硬朗，金色涂装看起来低调显档次。
从图片可以看出，该车驱动形式为6X4，后桥使用空气悬架。该车轴距为3300+1350mm。
该车装配发动机为玉柴YCK13系列国六发动机，动力可选530马力、560马力、600马力。其中最大的600马力发动机，最大扭矩为2600N.m，是目前国产13L发动机中马力最大的。
玉柴YCK13600-60 600马力13L国六柴油发动机
虽然比不上国外卡车的马力，但在国内来说，这样的动力配置也是数一数二的了，更适合在山区及特殊工况下使用。
该款牵引车可选装低顶驾驶室(高顶驾驶室高度为3550mm，低顶驾驶室高度为3130mm和2960mm)，高顶带导流罩时高度为3995mm，选装顶部导流罩外观，前面罩，前保险杠，上车踏步。
还可选装后尾灯，双加油口油箱和左右双油箱，侧裙板，无后风窗，无侧风窗。
随着卡车市场的不断细分，各厂家似乎陷入了某种“拼马力就是拼实力”的奇怪战役之中。不仅仅是牵引车，微卡马力超轻卡，轻卡马力超中卡的产品层出不穷，至于某些车辆的实用性似乎有欠考虑。而这款600马力国六牵引车的到来，会为市场带来怎样的机遇与变化呢？我们拭目以待。（文/邱玲）
