刘培民：重汽深化改革 “内部客户”制度提质增效

不仅针对终端用户，中国重汽按照同样的理念建立起了“内部客户制度”。刘培民认为，去讲“客户满意是我们的宗旨”非常简单，而且从高管到基层的员工都很清楚，但回到企业内部，用户第一，从职能角度来说，同样是一个核心理念。

在第十九届上海车展上，中国重汽展台成为了企业高管争相“打卡”的舞台，福田掌门人巩月琼、东风商用车掌门杨青、江淮掌门人安进、一汽解放掌门人胡汉杰等商用车大佬自不必说，甚至乘用车行业的翘楚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪恺也带队来到中国重汽展台参观。

重汽展台如此吸引眼球的背后，靠的是重磅产品、全新技术，还是另有倚仗？上海车展期间，在与中国重汽副总裁刘培民深入交流及沟通后，经济日报-中国商用汽车网记者心中逐渐有了答案。

▎紧扣绿色、智能两大主题高端自卸车市场有所突破

“我们这次参展突出两个主题，一个是绿色、一个是智能，并带来了五款整车、两款发动机。” 刘培民介绍，所有发动机都达到国六标准，另有一台纯电动产品。

“另外还有几个亮点大家可能也都注意到了，一个是我们带来港口场景下的、L4级别的无人驾驶纯电动卡车。去年4月12日，我们与天津港联手打造，一直在天津港测试、进行场景的适应以及数据的积累。”刘培民说到。

据刘培民介绍，今年，天津港已经采购了四台无人驾驶的纯电动卡车，进一步进行测试。刘培民称：“天津港还要调整整个港口管线性，调度多车进行无人作业，可以预见今年上半年还会有一个更大批量的交付。”

此外，重汽还在高速公路、矿山、工业园等较复杂的场景进行测试。“除了港口场景之外，矿山也是能够进入自动化的应用场景；工业园方面，也有很多客户找我们联合开发、测试，希望通过无人驾驶车辆解决一些用工的问题。”刘培民说到。

2019年1月22日，“济南市5G通信智能网联汽车测试道路启动活动”在山东省内第一条智能网联汽车测试道路举行。除了在天津港试运营的HOWO-T5G,活动现场还展出了“特定区域低速自动驾驶公交车”。

“还有一件比较自豪的事，就是汕德卡品牌开始涉猎涉足工程施工领域，此类高端自卸车在我们国家还有很大需求，现在仅自卸车每月的订单量在300辆左右，并且已经稳定维持了好几个月。”刘培民自豪地说到。

▎三管齐下深化改革 “内部客户”制度提质增效

技术优势一直是中国重汽手握的一大“法宝”，那么，如何把重汽的技术优势转化为市场优势？刘培民表示，在改革的过程当中，重汽不断进行自我反思、自我超越，并做出新的战略部署。

刘培民表示，“前些天，中国重汽董事长谭旭光召开了国内市场的研讨会，组织研发人员和销售团队，针对一些工作做出部署。其中首要一点就是解决技术研发如何更好地服务于市场的问题；其次提高产品成本的竞争力，从而带动市场的价格竞争力；第三点就是率先提出把重汽销售系统打造成为钢铁团队、虎狼之师。”

刘培民透露，“这个改革，特别是目前的人事制度改革，使我们整个企业变化非常大，现在全体中层及主管干部竞聘已经结束。相信经过中国重汽这轮改革和调整，一定会使这个老国企焕发出新的活力。”

针对“客户满意”方面，中国重汽集团的高管，以及研发团队、生产质量团队、销售团队都已建立起到一线市场调研的工作机制。

高管、应用工程部门，生产制造部门，以及销售部门，各自从哪些角度来钻研市场，这样的工作机制是我们一些后期工作的基础。其次，我们建立起了内部销售和研发应用工程的系统，日常定期地进行市场反映问题的研究。

此外，不仅针对终端用户，中国重汽按照同样的理念建立起了“内部客户制度”。“我觉得内部客户制度的建设比之前的制度更加重要。我们应该造用户满意的车、为用户提供满意的服务。”刘培民说道，“但是回到企业内部来，企业内部谁是你的用户？对于一个生产工人，下道工序就是你的用户；作为销售部门，就是生产部门的用户；对于一个管理者，和其他部门也有工作的协同。”

刘培民表示，从高管到基层的员工都很清楚“客户满意是我们的宗旨”，但是回到企业内部，客户第一，从职能角度来说，同样是一个核心理念。