最美人间四月天，可是4月份对于刘强东和他的的京东物流可谓是多事之秋，一直没有太平过。
刘强东个人是槽点满满、热议不断，京东物流也是负评井喷，人心惶惶。京东物流先是剑指高管末尾淘汰，接着砍掉员工底薪下调公积金比例变相淘汰员工。
刘强东也没闲着发布《地板闹钟的故事》回想当年创业艰辛，直言混日子的不是我兄弟，接着《致全体配送兄弟们的一封信》告诉大家壮士断腕形势所迫，再亏下去京东2年内就完蛋了，再加上月底刘强东宴会各种真真假假的音频视频曝光，整个4月京东都陷入热议槽点的漩涡中。
除了这些热议焦点，4月份京东还做一个高调的事情，在北、上、广等一线城市上线了可回收、循环利用的青流箱，为推动绿色物流迈出了一步，为节能减排出了一份力。
▎绿色物流发展早该提上日程。
网购崛起，电商狂欢，剁手党疯狂买，快递员疯狂送，谁注意到每年快递包裹箱、胶带、填充缓冲包裹数量惊人，浪费严重、污染泛滥。
作为快递第一大国，绿色包装推行势在必行，绿色物流发展也早该提上日程了。
京东物流作为京东电商平台的自建物流，背靠京东电商推行绿色包裹就有先天优势，青流箱作为京东物流配备可自主选择的、可循环利用可回收的快递包装盒，是京东快递迈向绿色快递的关键一步。
其实早在2017年就已经上线，却迟迟不见效果。这次2019年重新在北、上、广等一线城市集中上线推广，就是看中这些地区快递包裹量大，人们环保意识觉醒配合度高。
其实不止是京东开始试水绿色包装，苏宁、菜鸟、顺丰也在做着这方面的实践。
▎绿色物流推行力不从心，第一步难题是快递员的配送。
绿色快递是理念加行动，想要从理念过渡到现实任重道远。就从京东青流箱2017年上线，却迟迟不见效果，市面上使用者寥寥无几就可见一斑。
这次京东又一次推行青流箱，其实面临第一步难题不是大众使用，也不是成本制约、更不是理念滞后而是快递员的配送。
京东4月份陆续砍掉员工底薪，下调公积金比例，严重打击了快递一线员工的士气，没有底薪，揽件算个人绩效。这种现状之下如何调动快递员配送这种回收快递包裹的快件？
让买家耐心配合沟通费时费力还耽误揽件挣钱，这都是对于平台管理制度和物流快递配送效益的考验，可见快递员作为推行绿色物流的第一线，个人利益驱动相当关键。
一个快递纸箱的垃圾隐患背后蕴藏着一个行业发展新方向，关系着一群人的生计。绿色包裹的推行不单单是一个网购平台、一个物流企业、一个网购剁手党的事，关系着整个物流快递链条从业者。
行业发展需要环保技术的支持破解居高不下的成本压力，更需要行业规范出台填补绿色快递标准的空白，也需要全民环保理念的更新和个人力所能及的的配合。
更需要商家杜拒绝过度包装，不以此赚取好评，更改变网购行业竞争现状。“搞绿”快递盒，需要全行业的参与，目前来说推行绿色快递推行困难重重，力不从心，但是迈出这一步对于整个物流行业来说意义重大。（文/卡车之家特约作者：林晋）
