明明买了保险，为什么总是得不到满意的理赔？可能不少运输界的朋友会有这个感觉。为什么货运险理赔这么难？这就看你懂不懂其中的“门道”了。
物流行业的朋友们有没有发现，不管买哪一家的货物运输保险，总会出现理赔纠纷？总是会给保险公司以各种理由拒赔。
有一些卡友是通过物流公司代买的保险，有时候也会遭到拒赔。这跟驾驶员有很大的关系。卡车司机其实在各种交通事故理赔中扮演着非常重要的角色，因为卡车司机是报案者，是第一现场的目击者、当事人。
作为一个从事物流保险行业超过十年的专业人士，我特地做了总结，给大家分享一下经验，希望能使你以后再也不会为拒赔而打官司犯愁了。来看看咱们是怎样和保险公司进行智慧的博弈的吧！
先说说常见的保险公司拒赔的理由。
▎1、没有看清条款，货物损失不在理赔范围内
一般大家在投保时最关心的就是费率和免赔。但是除此之外，看清楚货物的保障范围和行驶区域也非常重要。有些保险公司的货运险，对某些偏远地区有所限制，如果没有看清楚就投保，就是“保而不保”了。不得不说，在网上投保的话，挺多物流公司和卡友都有点粗心。
▎2、投保单填写不规范
货运险出险的概率其实还是比较小的，养成投保习惯后，有些用户在填写投保资料时就不那么认真了。比较关键的信息，如被保险人、车架号等，填写不正确。投保当时可能你没有意识到，出险后无法理赔，才后悔莫及！投保资料可不能乱填写，哪里不清楚的地方，最好问问相关保险业务员，如实告知。
▎3、报案时沟通出现偏差
这个原因拒赔，可能很多人感到匪夷所思。虽然只是打电话这么简单的事，但是在出险后情绪激动的情况下，报案者有可能表述不清，甚至产生一些不必要的误会，导致查勘人员到现场后，发现情况与电话中所述不一致。保险公司就有可能据此少赔甚至拒赔。
保险公司的电话都是有录音的，所以在报案时一定要慎重说话！告诉大家一个技巧，就是用“时间-地点-发生了什么”格式报案，越简单越好。开车的卡友们，不要一慌张就跟保险公司唠嗑、什么都说哦。唠嗑有风险，报案需谨慎。
▎4、超载、超高、超宽不赔
三超按照国家规定一概是不允许的，但是现在三超车辆在物流业的比例还是很高的。根据保险规定，三超车辆一概不赔付。为了驾驶员的安全和货物安全，物流公司和车主应避出现免超限情况。
▎5、事故证明和条款要求不一致
大家都知道，出险后需要找交通部门开具事故证明，以提交给保险公司作为理赔证据。在出证明时，一定要看清楚自己所购买保险的可保范围，证明上所列内容需一字不差才可以根据保险条款进行赔付。
中华文化博大精深，有时候一字之差就可能是几万块钱的差别！比如“盗抢”和“哄抢”，是不是很像呢？但理赔结果可就截然不同了。
为了不纸上谈兵，我们来看几个案例：
保险公司拒赔，货运保坚持为客户讨回公道！
案例1：
物流公司老板张女士有一次在投保后，因原本要跑货的货车出现技术故障，需要换车而更改保单。但张女士的批改申请过了24小时依然未审核通过。张女士着急出车，保险公司表示：批单马上可以审核好，可以发车。
运输过程中，该车发生意外事故。出险后，公估人员以车牌号与保单的不符为由拒赔。货运保平台马上派专人理赔顾问跟进，提出：保险公司未在时限内审核通过属内部失职，张女士有权利申请索赔。
同时，理赔顾问尽心竭力地跟保险公司沟通、调解，最终张女士收到了保险公司的赔偿款。保险公司意欲逃避责任，货运保逆转结果！
案例2：
个人司机王师傅某日凌晨1点出险，货车翻倒在路边河道中，货损不大。拨打保险公司理赔电话后，查勘员以休息为由，让王师傅第二天早上再打电话。
无奈之下王师傅次日早上再报案，但早晨河水涨潮，造成整车货物几乎全损。查勘员却以不及时施救、人为扩大损失为由，仅赔偿几千元。
王师傅与保险公司沟通无果，转向货运保平台求助。货运保理赔顾问了解情况后立刻跟进，对此事件全力协助，与保险公司交涉，最终既避免了打官司，又使王先生拿到了满意的赔偿款，弥补了自己的损失。
