5月16日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司（600418，江淮汽车）发布公告，2019年5月16日，北京市生态环境局就该公司是否涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证。
江淮汽车对此高度重视，联合相关发动机厂商认真分析问题产生的原因，并在北京市生态环境局召开的听证会上，针对公司不存在对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为和动机，不符合相应的行政处罚条件，作了详细的听证陈述和申辩，最终处理意见尚需等待北京市生态环境局的通知。
此前的5月10日，江淮汽车发布澄清公告称：2018年4月份，北京市生态环境局对江淮汽车新车环保一致性进行抽查，2018年7月份发现公司三台京五状态载货汽车产品疑似存在问题。
2019年3月29日，北京市生态环境局通知公司将于2019年4月15日对公司是否涉嫌机动车生产企业对污染控制装置以次充好，冒充排放检验合格产品出厂销售的行为进行重大处罚举行听证，经公司申请，听证延期至2019年5月16日举行。
据悉，北京地区实施的是京五排放标准，抽查的公司三台产品均为京五状态载货汽车产品，经统计公司在北京市场销售的同型号车辆累计700余台，约占公司2018年载货汽车销量的0.29%。
北京生态环境局方面称，本应于4月15日举行的处罚听证会“因当事人主动申请”推迟到了5月16日。这过去的一个月，江淮汽车联合相关发动机供应商进行了深入技术研究，分析可能产生问题的原因，同时也在积极配合北京市生态环境局做好听证环节的相关准备工作。
此外，江淮汽车董秘办相关负责人在接受媒体采访时称，北京市生态环境局指出的涉嫌冒充排放检验的合格产品问题主要集中在江淮商用车的货车上，对乘用车销售没有关系。
关于涉事商用车发动机，5月10日，江淮汽车董秘办相关负责人称，涉嫌存在问题的三台载货汽车所采用的发动机为外购发动机，非江淮自己生产。
其实，这并非江淮汽车第一次被质疑存在“排放造假”问题。2014年，在部分地区率先实施国四排放标准之时，江淮旗下重卡就被央视《焦点访谈》曝光，称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码，以国三冒充国四。
江淮汽车主营业务为商用车（载货汽车、多功能商用车）、乘用车、客车。据江淮汽车2019年一季报显示，公司实现营业收入146.33亿元，同比增13.76%；净利润6463.59万元，同比降63.41%；每股收益0.03元。
