作为陕汽杀入轻卡领域的首秀之作“德龙K3000”的下线，成了这几天卡车圈的一大新闻。
新闻稿件中提到“德龙K3000”是在山东汽车公司下线的，山东汽车公司全称山东汽车工业集团有限公司，其旗下直属的烟台汽车制造厂就是一家具有轻卡生产资质和实力的厂家。今天我们就来扒一扒烟台汽车制造厂的历史。
▎国营老厂
烟台汽车制造厂的前身是莱阳拖拉机厂，位于烟台市下辖的地级市“莱阳市”。1948年解放军解放了烟台，作为新中国解放的第一个沿海港口城市，其战略位置非常重要。
当时为了尽快恢复战后人民的生产生活，烟台市政府决定成立“莱阳新建锅厂”专门生产铁锅。50年代为恢复当地的农业生产，政府将“莱阳新建锅厂”改造成可以维修拖拉机的“莱阳拖拉机修配厂”。
1969年烟台地区革委会决定组织拖拉机生产大会战，又将“莱阳拖拉机修配厂”扩建成具有年产3000台拖拉机产能的拖拉机制造厂。1970年在多个零配件厂家的配合下“莱阳拖拉机修配厂”试制成功第一台东方红——20型拖拉机。
1972年“莱阳拖拉机修配厂”更名为“莱阳拖拉机厂”，同年莱阳拖拉机厂在东方红——20型拖拉机的基础上研发成功了泰山——25型中型拖拉机。
由此开始莱阳拖拉机厂具备了生产轻中型拖拉机的能力，80年代莱阳拖拉机厂加入了解放汽车联营公司，短暂的生产过一款以解放CA10为基础改装的YT-130型8吨级半挂车。
1985年开始莱阳拖拉机厂转型生产轻型载货车和农用车，并有了另外一个名字烟台汽车制造厂。烟台汽车制造厂旗下轻卡品牌命名为“燕台牌”，莱阳拖拉机厂旗下拖拉机品牌命名为“莱拖牌”。
从50年代-80年代，莱阳拖拉机厂在国家计划经济体制下自立根生，其产品因为质量过硬为国家的交通运输与农业生产做出了很大的贡献，网上还有其1975年生产的拖拉机点火就着的视频，由此其生产的拖拉机质量可见一斑。
90年代烟台汽车制造厂引进日本五十铃的轻卡技术生产轻型微型载货车。并与1998年一次性通过了ISO9001国际标准质量体系认证和GB/T19001国家标准质量体系双认证，连续5年在国家汽车质量检测中被评为一等品，被列为免检产品。
凭着五十铃不错的外型和可靠的质量，燕台牌卡车在山东地区打开了知名度，公司固定资产突破亿级，成为山东省的轻卡生产龙头企业。
▎新千年后发展滞后
新千年以后因为主要关注点在农用低速载货车这块，并且研发滞后，产品更新慢，烟台汽车制造厂并没有随着国家经济的发展迎来一个更好的发展。
虽然全国有300多家代理服务点，但是品牌影响力主要还是局限在山东省范围内，放眼全国与老牌轻卡企业庆铃、江淮、江铃等还是差距比较明显。并且产品生产线铺的比较杂，甚至还出现了套用青岛解放悍威底盘和驾驶室的贴牌重卡产品。
后续烟台汽车制造厂成为山东省汽车工业集团有限公司下属托管企业，而山东省汽车工业集团与2009年联合潍柴控股集团有限公司等企业组建了山东重工集团有限公司，作为这个庞大企业集团的一份子，烟台汽车制造厂仍旧是山东省的轻卡生产龙头企业，和陕汽成了一家人。
随着此次陕汽德龙K3000轻卡的下线，虽然新闻稿件没有标明下线的厂家，但是依照山东工业集团有限公司内部企业谱系具有轻卡生产资质和能力以及下线地址进行推测，下线的厂家很可能就是烟台汽车制造厂。
▎结束语
烟台汽车制造厂作为一家老牌机械制造企业，有过辉煌的过去和深厚的历史文化积淀，但是在改革开放的浪潮中发展的并不亮眼，细算下来烟台汽车制造厂已经走过了70余载。希望他能背靠山东工业集团这首巨大的航母在未来得到更好的发展。（文/卡车之家特约作者：小K）
