物流集锦：阿里36亿入股千方科技 推进交通智能化“云+边+端”全链路

5月27日，北京千方科技股份有限公司（简称“千方科技”）发布公告称，公司获得阿里巴巴集团36亿元入股，并与阿里云签署合作协议，双方未来将在智能交通及边缘计算领域展开深度合作。

根据协议，双方将主要围绕智能交通和边缘计算领域展开包括技术研发合作、市场推广合作及项目落地合作在内的多项深入合作，共同推进交通行业智能化应用解决方案及“云+边+端”的全链路解决方案落地实施。

公开资料显示，千方科技是国内领先的智能交通企业，以交通工程、交通控制、边缘计算、云计算、机器视觉、人工智能等技术为驱动，引领下一代智能交通在汽车电子、智能基础设施、智慧路网、智慧城市和智能交通应需服务的发展，致力于构建车路人云自主协同一体化的下一代智能交通产业生态。

据了解，阿里云是全球领先的云计算及人工智能科技公司之一，为200多个国家和地区的企业、开发者和组织机构提供服务。阿里云致力于以在线公共服务的方式，提供安全、可靠的计算和数据开发能力，让计算和云智能成为普惠科技。阿里云在全球19个地域开放了56个可用区，为全球数十亿用户提供可靠的计算支持；为全球客户部署200多个飞天数据中心，通过底层统一的飞天操作系统，为客户提供全球独有的混合云体验。

据悉，此次双方合作后，将有助于充分发挥双方各自在行业的资源和科技优势，共同推动智能交通和边缘计算领域的解决方案落地实施，促进双方业务发展。

据千方科技2018年年报显示，公司全年实现营业收入72.51亿元，归母净利润同比增长63.80%。智慧交通业务继续保持快速增长，全年实现收入34.93亿元，同比增长19.40%，近五年收入复合增速超过20%。

5月28日，菜鸟宣布启动智能物流骨干网数字化加速计划，目标是未来三年与中国主要快递公司一起，为全行业创造500亿元新价值。

菜鸟总裁万霖在2019年全球智慧物流峰会上宣布了该项计划。“过去一年我们在智能物流骨干网上有了全面进展，接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT技术创新，菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值。”万霖说。

这一行动主要来自于智能物流骨干网的数字化加速，帮助快递物流行业降本增收。其中包括未来三年，菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务，菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备等，使得快递业成本进一步降低。

未来三年，这张网络将在数字化加速下，为行业持续带来增长动能。在模式创新方面，菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站，为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务，同时给快递业带来末端配送成本的下降。

在服务创新方面，菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹，让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应，创造了“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。预计三年后，菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的全新寄件体验，给快递行业带来可观的增量收入。

在技术创新方面，菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后，未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术，这也会带来快递业的成本效率进一步优化。

5月27日消息，618前，京东物流启用人工智能预约服务，送货前以机器人代替人工进行大件商品的预约，通过标准化服务、智能语音交互等，保障用户体验的同时，也大幅提升大件物流配送的运营效率。

京东物流大件运营负责人胡晓勇表示，经过研发与京东人工智能团队的努力，企业将人工智能预约服务应用于大件物流，不仅大幅提升预约效率、实现标准化服务，并能“理解”用户意图，实现智能语音交互，根据用户的不同回应给出相应的解答。

目前，人工智能已在京东业务中广泛应用。前不久，京东AI研究院在业界最难之一的WikiHop机器阅读数据集中与Facebook、Salesforce等多个研究机构同台竞技，并以74.3%的精准度获得WikiHop 数据集排行榜第一，超越该数据集官方给出的人类74.1%的精准度表现。

“除了基础的信息确认，人工智能储存了海量商品信息，还能对顾客所购买商品的使用特性进行提示。如电视最佳观看距离、燃气灶是液化气还是天然气等提醒，帮用户避免错误，减少后期退换货的麻烦，提升购物体验。”胡晓勇表示。

据了解，京东物流供应链一体化的模式，使人工智能对京东商城以及使用京东物流仓配一体服务的商家，可全程跟踪商品及物流信息，实现更贴心的提醒和预约服务。目前人工智能预约应用于京东商城的微波炉和电视订单，未来会逐步拓展至其他合作商家，覆盖更多品类，应对更加复杂的场景。

最新获悉，据包括“快递观察家”等多个信源显示：EMS经济快递（EYB）已于5月24日下线。另外，电商平台的消息也表明，EMS经济快递已经确认关闭了淘宝等电商平台的下单渠道，取而代之的是在时效与价格与EYB相差不大的邮政快递包裹。

据悉，EMS经济快递主要为电子商务B2B、B2C以及C2C规模客户及商业客户提供时限较稳定的物品类寄递服务，目标市场主要是针对于快速增长的电子商务市场。

与现有的国内标准特快专递邮件（EMS）服务不同，经济快递邮件采用全程陆路运输，全程时限比现有国内EMS时限略有延长。官网显示其服务时限为3-6天，部分偏远市县的运递时限略有延后。不过其他服务标准一律比照国内特快专递邮件现行标准执行。

去年，中国邮政集团曾召开寄递事业部成立大会，表示将把邮政速递物流业务（EMS）与邮政传统业务进行合并和重组，包裹类全部归EMS经营。在业内看来，如今EMS经济快递的下线，也意味着正在进行的邮政寄递事业部的改革进一步深化，将整合现有的产品资源，推出更有市场竞争力的产品。

5月28日，北京大兴国际机场南航基地货运设施项目竣工。这是南航基地配套设施首个竣工的项目，同时也北京大兴国际机场首个完工的货运建设项目。

作为南方航空在北京新机场五大功能区之一，北京新机场南方航空基地国际货运站工程总建筑面积25127平方米，是主体结构封顶最快、竣工最早的项目。

建成后，将承担北京大兴国际机场南方航空的全部国际货运任务，年国际货运量可达19.56万吨；同时也是南方航空国际货物重要的集散中心，是国际进出港快件、进出港邮件、国际货物、冷鲜水产品、特种物品、国际货运包机重要集散地。

“这项工程堪称‘跑步进场’，1个月内各项工作全面开展。”中铁建工项目部负责人介绍，该项目用16天完成了约5万方土方开挖工程；用30天完成了8万方土方回填工程；用60天完成了21000吨主体钢结构安装；用50天完成了约3万平方米的室外道路工程施工；用100天完成了1万方混凝土浇筑、400吨钢筋工程施工。

此外，该货运站主体结构封顶提前10天完成，提前23天封顶封围，整体交付时间提前1个月，各类节点目标累计提前90天次完成，有力保障了北京新机场9月30日投产运营的总目标。

近日，美国部分国会议员提出一份法案，拟限制部分中国公民赴美学习或进行学术交流。该法案称，对于所有申请赴美学习或进行学术交流的中国公民，若其研究学科在美国“商业管制清单”中，签证官应征询“安全咨询意见”，将申请人材料寄回华盛顿，以对申请人进行额外审查。

法案还要求美国国务院停止对与中国军方相关的人员发放学生和交流访问学者签证，并称美国国会认为“澳大利亚、加拿大、新西兰、英国也应该采取相似措施”。参与起草法案的议员不少是国会“强硬派”。

今年早些时候，美国联邦调查局等执法机构突然注销多名中国学者的美国签证，使其赴美正常学术交流计划受到影响。

去年年底，美国商务部工业安全署（BIS）根据商业管制清单出台了一份针对关键技术和相关产品的出口管制框架，列出了14个政府考虑进行管制的高科技领域，包括生物技术、人工智能、物流技术等。

其中，物流技术包括移动电力系统、建模和模拟系统、资产总体可见度、基于配送的物流系统等领域。专家认为，一旦草案实施，或将对物流技术人员赴美学习或进行学术交流造成影响。

5月28日，据路透社报道，华为表示目前正在审查与美国联邦快递公司(FedEx Corp)的合作关系。

报道称，华为周五对路透社表示，联邦快递近期将从日本寄往中国华为的两件包裹寄到了美国，并试图将另外两件从越南寄往华为亚洲其他地区办事处的包裹也转运到美国，这些行为都是未经授权的。同时，华为提供了联邦快递追踪记录的图像。华为表示，这四个包裹只包含文件，“没有技术”相关信息。

据快递跟踪记录显示，5月19日和5月20日从东京寄给华为的两个包裹，原定于5月23日送达华为却被送往了美国田纳西州的孟菲斯。5月17日从越南河内发出的另外两件包裹，原计划运往华为香港和新加坡的办公室，但在5月21日抵达香港和新加坡当地的联邦快递站后被拦截，原因是“投递异常”。

华为发言人乔·凯利对路透社表示：“最近的一些经历表明，通过联邦快递发送的重要商业文件没有送达目的地，而是被转移到美国的联邦快递，或者被要求转移到联邦快递，这削弱了我们的信心。”他还表示，由于这些事件的直接后果，将必须重新审视与联邦快递的合作关系。

华为表示，已向中国邮政监管部门提出正式投诉，中国邮政监管部门正在调查这起事件。针对此事，联邦快递发言人多纳休对路透表示，这些包裹是“错误发送”的，联邦快递没有接到任何其他方面的要求。联邦快递表示：“这是一个孤立的问题，仅限于极少数包裹。”

此外，联邦快递(中国)公司在其官方也在微博上就“少量华为货件被失误转运”一事致歉，其表示：“我们重视所有的客户，他们每天交付给我们超过1500万个包裹。我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。我们确认，没有任何外部方面要求联邦快递转运这些货件。有关货件正在退还至发货方途中。”

最新获悉，继收购西班牙货代The Space Cargo后，上周四物流巨头C.H.Robinson宣布，已经正式完成了对意大利物流企业Dema Service S.p.A的收购。

C.H.Robinson欧洲总裁Jeroen Eijsink表示，“收购Dema Service是C.H.Robinson的一个令人兴奋的里程碑。这是欧洲最大的公路运输市场之一，收购之后将加强我们在意大利的现有足迹，我们期待与Dema Service的客户合作，给他们提供全套的物流服务，同时也帮助他们改善供应链。”

据了解，Dema Service是一家私营物流公司，成立于2004年。为整个欧洲提供公路运输服务，还提供货运代理和其他物流服务。总部位于意大利佩斯卡拉，在意大利、波兰和捷克共和国拥有约100名员工和三个办事处。

Dema Service联合创始人Mauro de Lellis称，“我们很高兴加入C.H.Robinson，它是全球最大的第三方物流（3PL）供应商之一，并期待为他们在欧洲的强势业务做出贡献，我们广泛的本地市场知识与C.H.Robinson的全球网络将使我们能够为客户提供世界一流的服务。“

C.H.Robinson表示，将把Dema Service整合到其欧洲地面运输部门和全球技术平台Navisphere中。

5月27日，北京千方科技股份有限公司（简称“千方科技”）发布公告称，公司获得阿里巴巴集团36亿元入股，并与阿里云签署合作协议，双方未来将在智能交通及边缘计算领域展开深度合作。

根据协议，双方将主要围绕智能交通和边缘计算领域展开包括技术研发合作、市场推广合作及项目落地合作在内的多项深入合作，共同推进交通行业智能化应用解决方案及“云+边+端”的全链路解决方案落地实施。

公开资料显示，千方科技是国内领先的智能交通企业，以交通工程、交通控制、边缘计算、云计算、机器视觉、人工智能等技术为驱动，引领下一代智能交通在汽车电子、智能基础设施、智慧路网、智慧城市和智能交通应需服务的发展，致力于构建车路人云自主协同一体化的下一代智能交通产业生态。

据了解，阿里云是全球领先的云计算及人工智能科技公司之一，为200多个国家和地区的企业、开发者和组织机构提供服务。阿里云致力于以在线公共服务的方式，提供安全、可靠的计算和数据开发能力，让计算和云智能成为普惠科技。阿里云在全球19个地域开放了56个可用区，为全球数十亿用户提供可靠的计算支持；为全球客户部署200多个飞天数据中心，通过底层统一的飞天操作系统，为客户提供全球独有的混合云体验。

据悉，此次双方合作后，将有助于充分发挥双方各自在行业的资源和科技优势，共同推动智能交通和边缘计算领域的解决方案落地实施，促进双方业务发展。

据千方科技2018年年报显示，公司全年实现营业收入72.51亿元，归母净利润同比增长63.80%。智慧交通业务继续保持快速增长，全年实现收入34.93亿元，同比增长19.40%，近五年收入复合增速超过20%。

5月28日，菜鸟宣布启动智能物流骨干网数字化加速计划，目标是未来三年与中国主要快递公司一起，为全行业创造500亿元新价值。

菜鸟总裁万霖在2019年全球智慧物流峰会上宣布了该项计划。“过去一年我们在智能物流骨干网上有了全面进展，接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT技术创新，菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值。”万霖说。

这一行动主要来自于智能物流骨干网的数字化加速，帮助快递物流行业降本增收。其中包括未来三年，菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务，菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备等，使得快递业成本进一步降低。

未来三年，这张网络将在数字化加速下，为行业持续带来增长动能。在模式创新方面，菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站，为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务，同时给快递业带来末端配送成本的下降。

在服务创新方面，菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹，让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应，创造了“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。预计三年后，菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的全新寄件体验，给快递行业带来可观的增量收入。

在技术创新方面，菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后，未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术，这也会带来快递业的成本效率进一步优化。

5月27日消息，618前，京东物流启用人工智能预约服务，送货前以机器人代替人工进行大件商品的预约，通过标准化服务、智能语音交互等，保障用户体验的同时，也大幅提升大件物流配送的运营效率。

京东物流大件运营负责人胡晓勇表示，经过研发与京东人工智能团队的努力，企业将人工智能预约服务应用于大件物流，不仅大幅提升预约效率、实现标准化服务，并能“理解”用户意图，实现智能语音交互，根据用户的不同回应给出相应的解答。

目前，人工智能已在京东业务中广泛应用。前不久，京东AI研究院在业界最难之一的WikiHop机器阅读数据集中与Facebook、Salesforce等多个研究机构同台竞技，并以74.3%的精准度获得WikiHop 数据集排行榜第一，超越该数据集官方给出的人类74.1%的精准度表现。

“除了基础的信息确认，人工智能储存了海量商品信息，还能对顾客所购买商品的使用特性进行提示。如电视最佳观看距离、燃气灶是液化气还是天然气等提醒，帮用户避免错误，减少后期退换货的麻烦，提升购物体验。”胡晓勇表示。

据了解，京东物流供应链一体化的模式，使人工智能对京东商城以及使用京东物流仓配一体服务的商家，可全程跟踪商品及物流信息，实现更贴心的提醒和预约服务。目前人工智能预约应用于京东商城的微波炉和电视订单，未来会逐步拓展至其他合作商家，覆盖更多品类，应对更加复杂的场景。

最新获悉，据包括“快递观察家”等多个信源显示：EMS经济快递（EYB）已于5月24日下线。另外，电商平台的消息也表明，EMS经济快递已经确认关闭了淘宝等电商平台的下单渠道，取而代之的是在时效与价格与EYB相差不大的邮政快递包裹。

据悉，EMS经济快递主要为电子商务B2B、B2C以及C2C规模客户及商业客户提供时限较稳定的物品类寄递服务，目标市场主要是针对于快速增长的电子商务市场。

与现有的国内标准特快专递邮件（EMS）服务不同，经济快递邮件采用全程陆路运输，全程时限比现有国内EMS时限略有延长。官网显示其服务时限为3-6天，部分偏远市县的运递时限略有延后。不过其他服务标准一律比照国内特快专递邮件现行标准执行。

去年，中国邮政集团曾召开寄递事业部成立大会，表示将把邮政速递物流业务（EMS）与邮政传统业务进行合并和重组，包裹类全部归EMS经营。在业内看来，如今EMS经济快递的下线，也意味着正在进行的邮政寄递事业部的改革进一步深化，将整合现有的产品资源，推出更有市场竞争力的产品。

5月28日，北京大兴国际机场南航基地货运设施项目竣工。这是南航基地配套设施首个竣工的项目，同时也北京大兴国际机场首个完工的货运建设项目。

作为南方航空在北京新机场五大功能区之一，北京新机场南方航空基地国际货运站工程总建筑面积25127平方米，是主体结构封顶最快、竣工最早的项目。

建成后，将承担北京大兴国际机场南方航空的全部国际货运任务，年国际货运量可达19.56万吨；同时也是南方航空国际货物重要的集散中心，是国际进出港快件、进出港邮件、国际货物、冷鲜水产品、特种物品、国际货运包机重要集散地。

“这项工程堪称‘跑步进场’，1个月内各项工作全面开展。”中铁建工项目部负责人介绍，该项目用16天完成了约5万方土方开挖工程；用30天完成了8万方土方回填工程；用60天完成了21000吨主体钢结构安装；用50天完成了约3万平方米的室外道路工程施工；用100天完成了1万方混凝土浇筑、400吨钢筋工程施工。

此外，该货运站主体结构封顶提前10天完成，提前23天封顶封围，整体交付时间提前1个月，各类节点目标累计提前90天次完成，有力保障了北京新机场9月30日投产运营的总目标。

近日，美国部分国会议员提出一份法案，拟限制部分中国公民赴美学习或进行学术交流。该法案称，对于所有申请赴美学习或进行学术交流的中国公民，若其研究学科在美国“商业管制清单”中，签证官应征询“安全咨询意见”，将申请人材料寄回华盛顿，以对申请人进行额外审查。

法案还要求美国国务院停止对与中国军方相关的人员发放学生和交流访问学者签证，并称美国国会认为“澳大利亚、加拿大、新西兰、英国也应该采取相似措施”。参与起草法案的议员不少是国会“强硬派”。

今年早些时候，美国联邦调查局等执法机构突然注销多名中国学者的美国签证，使其赴美正常学术交流计划受到影响。

去年年底，美国商务部工业安全署（BIS）根据商业管制清单出台了一份针对关键技术和相关产品的出口管制框架，列出了14个政府考虑进行管制的高科技领域，包括生物技术、人工智能、物流技术等。

其中，物流技术包括移动电力系统、建模和模拟系统、资产总体可见度、基于配送的物流系统等领域。专家认为，一旦草案实施，或将对物流技术人员赴美学习或进行学术交流造成影响。

5月28日，据路透社报道，华为表示目前正在审查与美国联邦快递公司(FedEx Corp)的合作关系。

报道称，华为周五对路透社表示，联邦快递近期将从日本寄往中国华为的两件包裹寄到了美国，并试图将另外两件从越南寄往华为亚洲其他地区办事处的包裹也转运到美国，这些行为都是未经授权的。同时，华为提供了联邦快递追踪记录的图像。华为表示，这四个包裹只包含文件，“没有技术”相关信息。

据快递跟踪记录显示，5月19日和5月20日从东京寄给华为的两个包裹，原定于5月23日送达华为却被送往了美国田纳西州的孟菲斯。5月17日从越南河内发出的另外两件包裹，原计划运往华为香港和新加坡的办公室，但在5月21日抵达香港和新加坡当地的联邦快递站后被拦截，原因是“投递异常”。

华为发言人乔·凯利对路透社表示：“最近的一些经历表明，通过联邦快递发送的重要商业文件没有送达目的地，而是被转移到美国的联邦快递，或者被要求转移到联邦快递，这削弱了我们的信心。”他还表示，由于这些事件的直接后果，将必须重新审视与联邦快递的合作关系。

华为表示，已向中国邮政监管部门提出正式投诉，中国邮政监管部门正在调查这起事件。针对此事，联邦快递发言人多纳休对路透表示，这些包裹是“错误发送”的，联邦快递没有接到任何其他方面的要求。联邦快递表示：“这是一个孤立的问题，仅限于极少数包裹。”

此外，联邦快递(中国)公司在其官方也在微博上就“少量华为货件被失误转运”一事致歉，其表示：“我们重视所有的客户，他们每天交付给我们超过1500万个包裹。我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。我们确认，没有任何外部方面要求联邦快递转运这些货件。有关货件正在退还至发货方途中。”

最新获悉，继收购西班牙货代The Space Cargo后，上周四物流巨头C.H.Robinson宣布，已经正式完成了对意大利物流企业Dema Service S.p.A的收购。

C.H.Robinson欧洲总裁Jeroen Eijsink表示，“收购Dema Service是C.H.Robinson的一个令人兴奋的里程碑。这是欧洲最大的公路运输市场之一，收购之后将加强我们在意大利的现有足迹，我们期待与Dema Service的客户合作，给他们提供全套的物流服务，同时也帮助他们改善供应链。”

据了解，Dema Service是一家私营物流公司，成立于2004年。为整个欧洲提供公路运输服务，还提供货运代理和其他物流服务。总部位于意大利佩斯卡拉，在意大利、波兰和捷克共和国拥有约100名员工和三个办事处。

Dema Service联合创始人Mauro de Lellis称，“我们很高兴加入C.H.Robinson，它是全球最大的第三方物流（3PL）供应商之一，并期待为他们在欧洲的强势业务做出贡献，我们广泛的本地市场知识与C.H.Robinson的全球网络将使我们能够为客户提供世界一流的服务。“

C.H.Robinson表示，将把Dema Service整合到其欧洲地面运输部门和全球技术平台Navisphere中。