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成都国五LNG卖疯了! 280台牵引车抱团上户,这是要干啥?

2019-05-31 04:00:00 龚弋新

【卡车之家 原创】成都卖疯了!大批国五LNG车辆集中上牌!某空地停放价值过亿的LNG卡车!LNG正式进入抢购狂潮!

成都国五LNG卖疯了! 280台牵引车抱团上户,这是要干啥?

在气价趋于稳定、政策利好的大环境下,今年LNG卡车逐渐走红,成为了爆款车型。随着7月1日重型燃气车全面实施国六标准的到来,买国五还是国六一时间成为了热门话题。

成都国五LNG卖疯了! 280台牵引车抱团上户,这是要干啥?

此次,我们在成都某空地发现停放了近300辆LNG车型,清一色国五标准,粗略估计价值已经过亿。据了解,这块停放空地,是由多家经销商一起临时租用,为国六来临前做足“准备”。

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从图中可以看到,经销商已经提前囤积了大量国五现车,新M3000占多数。其轻量化特色,多用于沙石、建材、煤矿等运输,而这部分用户通常会采用大批量的购车方式。

经销商敢这么大批量的囤积库存,说明对此次集中上户有足够的信心,或许这其中不少车辆早已被用户订购。简直数钱数到手软。

那么,为什么在临近实施国六重型燃气车标准前,国五LNG车型市场会有这么一场“盛宴”?

为何经销商有如此信心?

成都国五LNG卖疯了! 280台牵引车抱团上户,这是要干啥?

猜想一:国六LNG2019年7月1日执行,板上钉钉。届时,针对国五LNG车型部分地区车管所或许将停止上牌业务。可以参考此前,柴油车国四切国五阶段,部分地区经销商先给担心车架上涨,用户难以接受,先给国四柴油车“预上牌”,或许此次近300台LNG牵引车集中上户与此相似。但不得不说,经销商非常有魄力。

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猜想二:成都LNG车型销量在逐渐提升,运输竞争激烈。在沙石、煤矿、水泥等运输领域,大部分企业已经使用LNG卡车。如果,部分运输公司或个人,再继续使用柴油车,在收益上难免会吃亏,难以支撑足够的收益,批量换车是唯一出路。可参考此前前4后8限重36吨,水泥罐车上百台批量换车的场景。

一般来说,LNG车辆在有稳定货源、规范用车的前提下,3年--5年换一次车。有刚性需求的用户,可以果断入手国五。确实有长远打算,对排放升级有顾虑的用户,可以选择国六。但是,不得不说,国六来临,正如山雨欲来风满楼,市场的变化稍纵即逝,卡友选择时,保持理性。(文/龚弋新 图/谢春)

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