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6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?

2019-06-06 14:16:13 舒慕虞

5月,国内重卡市场表现有点惨,不但整体市场没有突破11万辆,且前10强企业中有6家企业负增长,只有解放实现两位数增长25%,另外3家企业仅微增长1-2%。

从前10强重卡企业透露的数据来看,2019年5月,国内重卡市场整体销量预计10.9万辆,比上年同期的11.4万辆下降4%,环比上月下降8%,颓势难挡;1-5月,国内重卡市场整体销量预计55.3万辆,比上年同期累计销量(56万辆)微降1%。

重卡市场自4月以来已下滑两个月,前10强企业在这样的行情中表现如何?哪些企业做到逆市增长?哪些企业遭遇大滑坡?前5月重卡市场中,前10强企业表现又如何?销量排名是否有变化?

5月:“降”成关键词

5月重卡市场的关键词,可以说是“降”。

6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?

受整体市场下滑影响,前10强中仅有4家企业实现当月重卡销量“正增长”。数据显示,5月,解放、东风、大运、华菱,这4家企业重卡销量增幅分别为25%、2%、1%、2%。其中,仅解放一家企业呈现出两位数增长;另外3家企业仅微增长1-2%。

相对而言,5月,有6家前10强企业销量下滑,且有4家企业降幅超两位数。数据显示,5月,重汽、陕汽、福田、红岩、江淮、徐工,这6家企业的重卡销量增幅分别为-14%、-6%、-31%、-29%、-11%、-1%,个别企业达到3成以上下滑,下滑程度较大。

尽管5月整体市场呈现出微降态势,市场表现有点惨,但前10强阵营仍有三大看法值得注意:一是解放再次展现了强者恒强的定律,实现逆市两位数的高增长;二是重汽与陕汽的预计销量一样,两家企业再次打成平手;三是大运、华菱、徐工,三家企业月销量非常接近。

6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?

具体来看。

看点一:作为重卡行业老大,解放再次展现出“强者恒强”定律,实现逆市两位数的高增长。5月,解放重卡销量遥遥领先,以3万辆销量稳居行业第一,与行业第二拉开近0.8万辆差距,占据重卡市场份额27.1%。

看点二:重汽与陕汽的预计销量相同,两家企业再次打成平手。5月,重汽、陕汽重卡销量分别预计为1.6万辆,两家企业再次打成平手。在之前4月销量中,重汽、陕汽两家企业的重卡销量也非常接近,两家销量分别为1.8万辆、1.7万辆,5月两家企业销量再次相近。

看点三:大运、华菱、徐工,三家企业的5月重卡销量非常接近。数据显示,5月,大运、华菱、徐工的重卡销量分别为2389辆、2068辆、2019辆,三家企业的重卡销量非常接近,这或许会影响到三家企业后期的座次变化。

总体来看,5月,前10强企业的座次没有发生变化,但由于有多家企业销量比较接近,加大后续市场格局发生变化的可能性。

前5月:四家企业“负”增长

1-5月,国内重卡市场整体销量预计55.3万辆,比上年同期累计销量(56万辆)略降1%,整体市场需求变化不大,但前10强阵营中各家企业表现已呈现出较大分化,主要表现在三个方面。

表现一,解放仍强势称霸江湖,稳居行业第一。数据显示,前5月,解放继续称霸江湖,以15万辆累计销量稳居行业第一,与行业第二拉开近5万辆的差距;累计销量增幅高达9%,在前5强中保持增幅第一;占据重卡市场份额27.1%,占比不断加大。

6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?

6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?

表现二,东风稳居行业第二。数据显示,前5月,东风累计销售重卡10.5万辆,同比累计增长5%,在前5强中增幅排名第二;其3月超过重汽后,连续三个月稳居行业第二;且东风累计销量比重汽高出近2万辆,拉大与重汽的差距。

表现三,徐工在前10强的涨幅排名,继续保持第一。数据显示,前5月,徐工累计销售重卡8355辆,同比增长11%,在前10强涨幅排名第一;且徐工与华菱的累计销量差距不到2000辆,增加今年座次晋位的可能性。

6家前10强下滑!5月重卡市场分化严重?

整体市场需求变化不大,但前10强阵营中,各家企业前5月销量表现已经出现较大分化,有4家企业陷入“负”增长。数据显示,前5月,重汽、福田、红岩、江淮,这4家企业的重卡累计销量增幅分别为-6%、-23%、-9%、-22%,多家企业相比起前4月降幅进一步加大。

在接下来的6、7月份,既是公路物流行业的传统淡季,也是重卡行业的传统淡季,在双重压力之下,重卡市场预计难以有起色。届时,前10强重卡企业又将如何表现?是否会分化得更加厉害?

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