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卡车散户注定会退出市场,是时候考虑该如何转型了

2019-06-19 04:00:00 长路漫漫
卡车之家
长路漫漫

分享给大家我的想法,让大家给与我成长的建议。

早在2017年我就听见很多卡友抱怨跑车越来越难,大家都在说希望明年可以好一点,我们或许再坚持坚持就能跑出来。

但是,随着时间一点一滴的流逝,散户的日子还是越来越艰难,2019年已经过去了接近一半的时间。我在想是不是散户们的路真的已经走不下去啦,货运散户该往那里去呢?

目前,市场糟糕是针对大多数人的,很多人目前跑车一个月下来除掉各类开支,能够剩下自己个人的工资再多3000的都算可以的。如果换到很多贷款车身上的话,很多贷款车需要借钱来还贷款。

那究竟是为什么会存在这样的情况呢?从我的个人理解来看,一是运力过剩,二是司机之间恶性竞争,三是时代发展趋势所在,散户注定会因为成本问题退出市场,物流业也会迎来高度专业化!

在面对这种发展大势之下,我想谈谈心中比较理想的散户转型选择……

卡车散户注定会退出市场,是时候考虑该如何转型了

未来做职业司机会是不错的选择!

说到做一个职业司机的好处,我以前的文章中也有过提及,但是没有详细的说过。今天我们就一起来说说他的好处与弊端吧,希望大家对于我的错误观点给与指正!

(1)首先我们谈加入物流公司做职业司机其实门槛并不低,在技术和证件的齐全方面也有要求。这样一来收入并不会低,以A2为例目前市场价底薪8000加上各类提成,可达到10000到12000左右;B2底薪在6000加上各类提成,可以到达7000到9000元。

同时,在很多物流公司可以享受到五险一金的待遇,节假日加班有补贴,比做散户会轻松很多很多!

(2)风险指数大大降低,我们的操心程度远远低于自己经营卡车。因为不需要担心卸货、不需要担心被货主欺负、不用承担车辆各种维修、保养费用,免去了我们自己养车的一切麻烦,只需要考虑把车开好,保证出勤率、车辆状况良好即可。

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(3)俗话说“背靠大树好乘凉”,在大物流工作,只要我们到达一定的年限就可以享受退休工资,到自己的晚年也可以有比较不错的收益,足够让我们自己过上舒服的晚年生活。

但是,这个可能需要在企业工作的时长足够才行,或者是企业给你缴纳了足额的基本养老金才可以享受。

(4)说完做职业司机的好处,自然需要谈谈需要注意的问题,我们需要考虑和注意的就是要签订用工合同、确保自己的权益得到保护,和自己的劳动所得不被随意克扣,付出与收益成正比。

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带车加盟物流企业做包月运输,需要擦亮双眼!

目前,很多中小物流企业都在招兵买马,许多自身实力不足的企业就开始吸引社会车辆加入。这样的加盟也不失为一个机会,因为很多中小企业依靠多年经营已经具备相当稳定的货源。

我接下来就和大家谈谈关于带车加盟物流企业做包月运输的事吧,谈谈他的利与弊是哪些!

(1)对于带车加盟我们最先看的就是收入,当然会选择收入给的最丰厚的哪一家。这对于我们来说当然是无可厚非的事,因为收入稳定就是我们加盟的目的。同时,我们需要注意运输合同中的条款,要避免合同陷阱,让我们拿到的只有空头支票!

(2)面对压运费这件事需要注意,很多公司为了将车辆固定下来,都会选择压1到3个月的运输费用。这样即使后面,我们在面对很多不平等条件的时候,脱身也非常困难。在签订合同的时候就需要考虑的,条件都要讲清楚,不可以模糊了事。

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(3)考虑我们是否可以长期运输,防止被物流公司过河拆桥。我的父亲曾经和一群朋友曾经为一个小物流运输化肥,但是在小物流生意有起色之后就开始驱逐我们。最后要求还要继续拉货的车必须换他们公司的车,让他们吃高额的回扣。

总之,目前的市场环境能够带车加盟物流,找到固定货源是一件好事。但是我们也要擦亮双眼,防止被别人利用和欺骗。

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团结起身边的朋友组织车队,共同抵御冲击!

最近,我认识的很多人都在筹划组建车队,大多是3-5个好朋友的车组织到一起。然后大家一起分享自己熟悉的货源,形成比较固定的线路,组织出自己的小车队来面向货主接活。这个也是我比较推荐的一种,也是具有自由和发展潜力的一种路。

我来分析一下这条路为什么是比较合适的一条,原因有如下几点:

(1)彼此熟悉和信任的朋友才愿意走到一块,大家有信任的基础。更加容易长期联合,不存在被操作和指挥的,运输活动自由度较高。

(2)进行了零散货源的再次整合,这样有助于形成固定的运输线路。对于给大家带来较为稳定收益、降低被外界车辆插足的风险。

卡车散户注定会退出市场,是时候考虑该如何转型了

(3)发展的前景比较广阔,朋友带朋友这样的发展模式会很快壮大车队。这也是这种熟人组建车队的优势,一旦规模上有较大的突破,在地区的影响力也会提升,可以吸引更多货源和车辆加入。

说完了这种模式的几个有点,我们也无法逃避他的弊端。这种模式发展与人离不开,在前期的互相信任、后期的利益分配、车队管理上面都存在着发展风险。

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无论如何应对,最重要的是养成自己的固定货源!

今天,关于货运散户在这个社会分工越来越专业化的时代,该如何选择自己未来走向的讨论就到这里吧。总结性的说来,假如你决定不做个体,假如物流做职业司机会是不错的选择;假如你不想放弃自己养车,那么加盟大物流,或者组建车队,最重要的就是要培养自己的固定货源。

好吧!我是来自贵州的小王,今天的文章就到这里,我们江湖再见!(文/卡车之家特约作者:长路漫漫)

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