自2018年8月份“58速运”更名为“快狗打车”以来，就一直争议不断，业内人士透露称，当时快狗打车更名，某些地区流失了一些司机群体，订单也下降许多。
● 快狗打车被曝“裁员50%”回应：属正常人员流动
而近日有消息称，快狗打车近期正在大量裁员，裁员比例高达50%。
对此，快狗打车发布声明予以否认，声明显示，“近期快狗打车根据绩效结果进行人员优化，调整比例未超过员工总数的3.5%，属正常人员流动变化。”
事情的起因究竟是何呢？
● 离职人员向媒体爆料 快狗打车裁员动静最大是技术与产品部
有快狗打车的离职人员向媒体爆料称：“快狗打车近期在大量裁员，裁员约50%”。关于快狗打车具体裁员事由，并未透露。
据离职人员介绍称：“从去年（2018年）年底，北京总部已经悄悄开始裁员，运营已经走了两拨人。此次裁员动静最大是技术与产品部，已经裁员一部分。裁员大概有30%。裁员是因为人力成本、运用成本过高，外加业务模型有问题，不挣钱，业务增长疲软。现在大环境不好，投资方也很谨慎。”。
另外一位离职员工称：“快狗打车人员最多时不到300人。由于自己离职后，直接被移除钉钉群，所以目前不清楚还有多少在职员工。裁员仅在北京总部，各个区域还没动静”。
● 脉脉匿名发帖 快狗打车员工表示有很多部门被一锅端
媒体通过脉脉匿名发出了“关于快狗打车裁员？”的提问。
快狗打车员工表示，裁员这件事是真的，有40%左右。其中，有很多部门被一锅端了。
另据脉脉中58到家的职员表示：快狗打车因找不到融资，就把周末双休的合同改为排班每周轮休一天，绩效工资降低，类似“变相裁员”。
还有员工评论称，快狗打车从去年（2018年）开始实行末尾制淘汰，月月刷人，今年（2019年）开始说无产出、无盈利，还要求城市招司机开运力拉新......激励从原来不高的绩效变成提成。
同时，也有技术人员称：自己是被裁员的快狗打车后端开发，公司耍无赖，只给N(赔偿)，还为自己洗白，像是他们被裁的人有问题一样，不说自己管理、业务混乱。还有人士称裁员已接近50%。
● 总部暗访 在职人员吐槽快狗打车不如同行的好用
媒体随机访问到58到家快狗打车的技术人员，这些目前还在职的人员表示：自己是刚刚经历过这一波裁员的人，不过有幸留了下来。
他们也说到，现在裁员也和公司发展有关。
同时，有技术人员吐槽道，千万别用快狗打车，App不如同行的好用。（资料来源：亿欧、快狗打车，卡车之家整理）
小编有话说：
虽然快狗打车已经否认了裁员50%，但小编觉得并不是空穴来风。而且，快狗打车自从更名后，司机对此也是褒贬不一。
尽管同城配送市场玩家有货拉拉、驹马、唯捷城配等，但模式也是大同小异。而且各家自成一派，同城配市场竞争就更激烈了。
城配物流虽然市场空间大，但目前集约度还远远不够。换句话说，抱团取暖总比单打独斗的好！
在此情况下，快狗2018年7月份的融资资金烧完，后期资本没跟上，走的也比较困难了。有消息透露快狗打车也曾表示正在寻求下一轮融资。
