数据显示，1-5月，重卡市场累计取得了55.34万辆的销售成绩，其中，5月份的重卡销量为10.9万辆。
虽然销量增速有所放缓，但从中各品牌的关注度来看，车企在活动、传播、营销等方面的活跃度仍然不减。
1-5月，一汽解放、福田戴姆勒、东风商用车、中国重汽、上汽红岩的品牌指数均有明显提升，排名稳居前列。
▎一汽解放
5月，一汽解放以2.95万辆的销量稳居榜首，同比增长25%，增速明显提升；1-5月，共计销售重卡15.01万辆，同比增长9%。
与此同时，一汽解放凭借3181分的成绩拿下了第一的位置，成为了5月份的“双冠王”。
作为国内商用车行业的佼佼者，一汽解放在五月非常活跃。在5月6日举行的雄安车展上，一汽解放携多款车型亮相，从国六、燃气、纯电三大类车型的展示，预示了全年的发展风向。
特别是解放J6P 6×4天然气自卸车、J6P 6×4自卸车、解放J6P 8X4混凝土搅拌车、J6P 6X4混凝土泵车等四款车型，在基建工程项目的带动下受到了很多运输人的青睐。
此外，以”懂车、懂路、更懂你“为主题的一汽解放大篷车全国巡演也在多地持续上演，通过不同形式的现场互动，让更多运输人对一汽解放有了更深入的了解。
5月13日，一汽解放还与博世在德国斯图加特签署了战略联盟协议，并发布了一汽解放商用车升级技术FOTA，这是一汽解放向智能化转型的一项重要部署。
▎福田戴姆勒
5月，福田戴姆勒共计销售重卡8213辆；1-5月，累计销售4万辆，继续保持在销量排名的第五位。
在品牌指数榜中，福田戴姆勒的指数得到了迅猛提升，凭借1686分的成绩稳居第二。
福田戴姆勒汽车在自动驾驶技术发展方面一直走在行业前列，5月的无人驾驶卡车列队跟驰标准公开验证试验中，3款欧曼超级重卡以稳定的车辆状态和优异的跟车距离，展示了福田戴姆勒的智能化技术优势。
据悉，本次列队跟驰验证试验中的欧曼EST-A超级重卡智能化程度达到了L3级自动驾驶水平，不仅能为运输人带来更多便利，全方位保障运输人的安全，还具有省钱、省油的优势。
未来，福田戴姆勒汽车自动驾驶重卡将率先实现在物流园区、矿山、港口等封闭、半封闭场景的自动驾驶应用。
▎东风集团
东风集团的重卡销量在5月份也有小幅提升，共计销售2.2万辆，同比增长2%；1-5月，累计销售10.49万辆，同比增长19%。
5月，东风商用车在品牌指数榜中的提升速度非常迅猛，取得了1547分。
5月7日，东风天龙KL顺利通过无人驾驶卡车列队跟驰试验，展示了东风商用车在智能驾驶领域的研究成果。
另外，受到运输人广泛关注的第五季东风天龙中国卡车驾驶员大赛已经启动。5月中旬，工程组初赛在山西运城正式拉开帷幕。通过理论和驾驶两部分的测试，向运输人展示了东风商用车的产品品质和用户口碑。
雄安车展上，东风集团旗下的东风柳汽展出了两款工程自卸车，分别是乘龙H7 LNG自卸车和乘龙H5自卸车。
其中，乘龙H7 LNG自卸车的驾驶室采用了机械悬浮设计，搭配驾驶位气囊座椅，保证驾乘人员的舒适性；乘龙H5自卸车主要对底盘进行了优化，多种轻量化材料的加入使整车自重降低了300公斤以上。
▎中国重汽
5月，中国重汽重卡售出1.6万辆；1-5月累计销量8.66万辆。
1-5月，中国重汽销司的品牌指数一直在稳步提升，相比4月，5月的品牌指数再次上涨约10%。
在5月7日举行的无人驾驶卡车列队跟驰标准公开试验活动中，中国重汽派出了三辆汕德卡智能网联卡车全程参与，充分验证了中国重汽智能网联系统的安全性、稳定性和可靠性。
5月27日，重汽与潍柴强强联合，推出了搭载潍柴WP10H发动机的豪瀚N7W/N5W两款新车。
据了解，新车动力进行了全面升级，整车最大马力400Ps，最大扭矩1900N·m，发动机换油周期为6万公里，B10寿命可达180万公里。
值得一提的是，这两款新车已经获得了3212台订单，足以见得重汽搭配潍柴的吸引力有多大。
▎上汽红岩
上汽红岩在5月共计销售重卡5000台；1-5月销售了2.62万辆，在工程自卸车市场的表现十分突出。
在1-5月的品牌指数榜中，上汽红岩的排名提升了一位，共获得了970分。
继第一季度拿下国内细分市场销量冠军后，第二季度上汽红岩自卸车继续发力。5月7日，上汽红岩在雄安车展带来三款工程车，分别是红岩杰狮6×4渣土车、红岩杰狮8×4砂石料运输车、红岩杰狮8×4水泥搅拌车。
三款车型均搭载了源自欧洲先进技术的Cursor系列发动机，与FPT驱动桥和FAST变速箱组成“铂金动力链”，动力澎湃，能适应多种工况环境。
值得一提的是，国内市场稳步提升的同时，上汽红岩海外市场的发展势头也很强劲。5月22日，批量上汽红岩金刚自卸车成功交付加纳共和国，标志着加纳正式被编入上汽红岩海外市场版图。
▎华菱星马
5月，华菱星马的重卡销量也有所提升。1-5月累计销售重卡1.27万辆，同比增长3%；其中，5月共销售2068辆，同比小幅增长2%。
同时，华菱星马在品牌指数榜中也取得了不错的表现，以523分的成绩进步两位。
除了加大力度发展天然气重卡外，纯电动重卡也是其重要的突破口。
目前，华菱星马旗下两台汉马H7纯电动集卡已经投入使用，并形成了“电动重卡、能源补给、运营管理、金融服务”一体化的运力综合解决方案。
据了解，汉马H7换电式纯电动重卡可以在五分钟内快速完成换电作业，换电站电池充满只需约1个小时，整车电量334千瓦时，续航里程可达200公里，能够充分满足适合重卡高频运营车辆的需求。
▎陕汽集团
陕汽重卡在5月同样拿下了1.6万辆的重卡销量，1-5月累计销量为8.27万辆，竞争十分激烈。
5月，陕汽重卡进行了一系列营销推广活动，范围涵盖全国各地，形式多种多样。特别是5月26日，陕汽重卡在宁波举办了牵引车大型团购会，现场订单更是高达511辆。
此外，有消息透露，陕汽重卡燃气国六产品全系车型将在6月正式发布，为消费者提供更多的购车新选择。
进入六月，国六排放标准也进入了倒计时阶段。从目前各大重卡品牌的产品发展方向可以看出，无论是天然气重卡，还是纯电动卡车，或者是智能卡车，车企都已开始在国六排放标准的基础上“排兵布阵”。
在此之前，国五车辆正处于最佳购买时机。一方面，国五车在服务维修等方面都更加健全，且成本更低；另一方面，排放标准升级一环套一环，买一台国五车还可以运营好几年时间，车辆到了淘汰阶段时，国六技术和产品也会比现阶段更加成熟。
