【卡车之家 原创】1986年，东风公司柴油机发动机厂开始许可生产康明斯B系列发动机。1996年6月，在两个公司的生产技术许可协议到期后，东风汽车公司和美国康明斯公司以50：50的股权比例，成立东风康明斯发动机有限公司（以下简称东康）。
襄阳市长、东风汽车、康明斯共同出席本次活动
2019年6月19日，东康“300万台发动机下线暨国六产品上线仪式”在襄阳厂区举行，来自襄阳市委、东康、主机厂、配套厂商以及行业媒体共同见证了这一历史时刻。
在会上，徐大千先生说：在东康人的不断努力和拼搏下，一代一代的东康产品为中国的发动机事业注入新的活力。在新的发展潮流的当中，东康将继续心无旁骛攻主业，推出更具有竞争力的产品，紧抓国家排放法规，打赢国六以及非道路两个战役。
东风康明斯发动机有限公司总经理徐大千致欢迎词
他说，300万台发动机的下线只是起点，未来的东康，将坚持以客户为导向，以市场为中心，继续引领中国发动机的持续创新和发展。
2019年对于是康明斯成立100周年，是东风汽车成立50周年，也是东风汽车股份有限公司成立20周年。
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）
兰博文先生说：2019年对于东康也是特殊的一年，300万台设备也代表着装配有东康发动机的300万台设备正在驱动中国，乃至世界的发展。
他认为今天的成就取得，归功于和东风汽车长期的合作，在康明斯和中国企业40多年的合作当中，康明斯一直和中国的合作伙伴共同推进行业的发展，推动中国经济的进步。精诚合作，才能实现1+1大于2的结果，未来，将持续提出高标准、严要求，力争将更好的产品交付客户，为客户创造更大的价值。
行业巨变面前，汽车发展面临着前所未有的挑战，智能化、网联化、自动化等趋势，必将给商用车带来新的机遇和挑战。
东风汽车集团有限公司总经理李绍烛
李绍烛先生说，在挑战面前，东风将加深和配套厂商的深化合作，以客户为中心，全力提升产品品质，为客户，为社会创造更大的价值。
▎深挖需求扎根中国 东康圈粉无数
30多年的发展历程，东康的产品在引入美国康明斯先进技术的基础上，根据中国用户的特殊使用工况进一步优化，让一款款拥有国际一流的技术的发动机在中国这片大地上扎根，推动中国发动机事业的发展。
商用车领域方面，自上世纪80年代末到今天，从EQ153到天龙旗舰，从西南西北到中国的各地，东康，凭借优异的性能表现吸粉无数。甚至，在我所处的西北地区，在驾驶员当中称呼一款车型的时候，亲切的称其为“3康、5康、8康”，可见东康在当时驾驶员心目中的地位。
2007年，东康实现了100万台发动机下线；2013年，东康用27年的时间，完成了200万台发动机的下线。
而仅仅在时隔6年之后，东康就完成了从200万台到300万台发动机的下线。一方面，凸显出中国对于动力产业的刚性需求，从而反馈出中国市场突飞猛进的变化，另一方面，也显现出东康在消费者心中的口碑。
在我国商用车发展的初期，搭配东康的东风卡车上山下河，在路况最为复杂的西南西北地区创下偌大名声，也让这两个地区的人们在选择车辆上面有着难以改变的执念——卡车，只选择装了康明斯的东风。
近10年，是中国物流行业发展最为快速的10年。
▎面对挑战迎难而上 东康早已做好技术储备
快递快运、资源运输、生鲜绿通、危化品运输等等细分领域，都显露出行业对于车辆技术方面的严苛要求。而这其中，对于发动机最为严苛。一款良好的发动机，大环境上不仅要满足国家的排放法规标准，还要满足用户对发动机耐久性、经济性、舒适性等方面的要求。
东康面对行业机遇早就做好准备，成立的“东风康明斯东亚研究中心”，专门针对国内环境研究和开发适应东亚地区的康明斯发动机，以适应国内发展需求。
面对环保法规，东康积极响应国家政策，凭借康明斯在尾气排放方面的先进技术，保证其产品排放标准满足甚至超越国家现阶段排放法规，并积极针对中国的法规要求，做好下一阶段的布局。
面对行业，东康在中国物流的“大排量、大马力”时代积极推出具有跨时代意义的自主产品ISZ13、14升大马力发动机，并根据不同细分市场的用户进行精细调校，以此来满足不同用户的需求，让发动机满足高可靠、低油耗、高舒适的特点。
一款好的发动机，除了前期的研发之外，还需要积极搜集、主动分析不同领域用户的使用习惯，再根据用户的使用习惯进行优化以及提出建设性的正确使用方法才能实现持续的发展。
东康发动机装有的“康博士”系统，可以长期分析运行当中的东康发动机的使用数据，技术人员会根据这些信息，结合驾驶员的要求和使用工况对发动机进行后期微调，让发动机的工作更加适合用户理想的性能。
2019年康明斯成立100周年，从柴油发动机的技术层面来说，康明斯无疑是全球领先的发动机生产企业。东风康明斯，依托于康明斯先进技术在集合本土化生产研发，让东康在技术领域一直走在国内柴油发动机的前列。
▎第300万台动力交付客户 东康全系产品备战国六
不谋而合的是，在即将来临的国六排放阶段，东康第300万台下线的发动机正是国六产品的ISZ14升发动机。
Z14发动机为全新开发的新一代Z平台发动机，联合康明斯全球团队，历时3年完成开发工作，采用最先进康明斯发动机轻量化、集成化设计，发动机基础干重仅1000Kg。
比如：凸轮轴顶置取消摇臂室、齿轮室与缸体集成、齿轮系集成至一侧（后置）、水泵与机油泵集成、塑料阀盖及油底壳设计、Cardinal轻量化燃油系统、轻量化轮系、一体化线束取消转接线设计等。
同时采用全新平台U形集成后处理系统技术，在非EGR排放路线架构下，满足中国车用国六及欧六排放法规，功率覆盖范围为480~600马力，最大扭矩范围2400~2750N.m，在满足排放升级的前提下，相比于国五油耗及动力性进一步改善，并将于2019年9月完成SOP，满足各Leading OEM的需求。
另外，东康通过技术升级、产品升级、生产线升级，其全系产品已经全面完成国六排放标准的升级，为2019年7月1日我国第六阶段的排放法规做好备战准备。
东风康明斯300万台发动机交付给东风商用车有限公司
Z14发动机是东康打造的满足国六排放标准的重型发动机，马力段覆盖480-600马力，扭矩达到2750牛米。更大马力以及扭矩的输出，可以让用户有更充足的动力储备，对于复杂工况的用户来说更加友好。
东康主要生产康明斯B、C、D、L、Z系列平台康明斯发动机，满足车用国五、国六及非道路国四排放标配，发动机排量覆盖3.9L到14L区间。功率覆盖范围为80-680马力，广泛应用于轻、中、重型卡车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东康依托康明斯公司全球生产体系在产品开发、制造、质量和管理等领域的有力支持，不断提高企业和产品竞争力，为客户提供品质优良的发动机。
通过整合和优化，东康已达到年产21.4万台发动机的生产能力，并通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与欧美市场同步发展，从而跳跃式提升中国中重型发动机的技术水平。
“驱动世界前行 实现至美生活”是企业的使命，勇于承担社会责任，做一个对社会负责任的企业公民。公司严格按照生产一致性的要求生产符合国家排放标准的产品，把绿色环保铸入品牌，致力于打造绿色环保的清洁动力。（文/图 霍景春）
