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试驾完以后 有几位卡友不想下车了 解放J7体验式营销告诉你什么叫高端

2019-06-15 08:14:00 李国潘

【卡车之家 原创】60%市场份额、体验式营销、实地实车试乘试驾,这几个词是今天在J7试驾活动上提到最多的几个词语。60%份额是指目前一汽解放目前在宿迁、沭阳地区的保有量、体验式营销是指目前一汽解放J7车型的销售模式,其中就包括了实地实车试乘试驾环节。通过试乘试驾,让用户更加清晰的了解J7,同时也体验到J7的价值。

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认准解放品牌 市场份额高达60%

“刚来到沭阳的时候,解放的市场份额只有15%左右,现在已经可以高达60%”宿迁苏北汽车销售服务有限公司总经理郑立国在交流中讲到。沭阳被称为“花木之乡”,同时也是江苏地区的运输大县,主要是以个人用户、小型车队居多。

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宿迁苏北汽车销售服务有限公司总经理郑立国

目前在沭阳地区,解放品牌已经成为用户的买车的第一品牌,这也可以看出沭阳地区的用户对解放品牌的认可度。在沭阳,有很多解放的死忠粉,自从用了解放,就像是吸毒一样,每次换车都是解放,非解放的车不买。

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究其缘由还是对解放品牌的忠诚,忠诚是来自于对解放卡车品质的信任。纪师傅就是解放的死忠粉,从19岁开车开始就是解放的车,从最开始的柳特到现在的J6,他一直用的都是解放的车,目前在跑的有两台J6,经过现场的试驾,现场表示J7就是自己的下一个目标,而且在短时间内就会成为J7的车主。

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据了解,沭阳地区用户换车的频率大概在4年左右,短则3年。这样的高频换车周期,就要求车辆品质过硬,不管是燃油经济性还是出勤率,或者是安全性,都有极高的要求。而经过实地的使用对比,一汽解放的车明显要比竞品更好,相同工况下燃油经济性更好,在换车周期内使用成本最低,能创造的收益更高。

寄予厚望 J7是一款面向全球市场的高端车型

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一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬

再说回J7,一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬讲到,J7是一汽解放寄予厚望的一款产品,也是集一汽解放全力打造的一款换代产品,定位是进口替代车型,国产高端,对标的进口车。同时也是面向全球的一款产品,J7的国际市场也是欧美这样的发达国家,未来将于国际高端重卡同台竞技。

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就J7目前自身的产品性能来说,已经超过了目前国产所有的高端重卡,燃油经济性甚至可以和部分进口车一战。据介绍,在一汽解放集团内、解放销售公司等各个部门都有J7的项目组,并且J7生产线的员工也是经过多层选拔出来的。可以说从集团到装配线工人,都有专门服务J7的体系。

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从零部件供应商来看,J7目前采用的发动机、变速箱、车桥都是一汽解放自研的产品。其他零部件都是采用国际一流供应商,如制动系统是采用克诺尔最新一代产品,转向机则是目前博世最先进的型号等等。可以说目前J7上的零部件是当下技术含量最高,最新的产品,这一系列体系才形成了高可靠性的J7。

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同时J7的营销模式也改成了体验式营销,让用户亲自来体验J7,让用户在实际路况下来驾驶J7,通过实地体验来感受J7的魅力所在。通过体验,才能让用户知道J7的高端之处,才能知道J7贵在哪里。

现场体验刷新认知 几十公里吸粉无数

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此次安排的试驾路线往返约90公里,包括了国道、高速等多种路况。在试驾过程中主要体验J7的动力性、操控性、舒适性等几方面。

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经过实地驾乘体验,所有的用户都刷新了自己对与J7的认知,在此之前,大家普遍认为J7价格虚高,认为J7只是J6的简单升级版本,但是经过体验以后,才知道原来J7是一款全新的车型,贵自然有贵的道理。

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在试驾过程中大家感受最深的就是J7的方向盘变轻了,这得益于J7装配的是最新一代博世小速比转向机,可以大幅降低转向时所需的动力。另外还有一个很大的改变就是J7的隔音和驾乘舒适性有大幅提升,特别是隔音方面。不管是在30-40km/h的国道上还是在100km/h的高速上,J7的隔音效果都非常好,完全可以媲美进口车。

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另外还有一个很直观的体验就是换挡的手感,我们试乘试驾的车型采用的是一汽自研的12挡手动挡变速箱,经过精心的调教以后,J7的换挡手感非常轻柔,甚至可以和一些乘用车媲美。

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虽然我们试乘试驾的车型是目前J7当中的标准车型,但是从配置上来看依然很给力,标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、楔式刹车等等。而且经过实测,这些关于安全方面的配置是真真切切可以提升安全,降低驾驶员的驾车风险。

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经过试驾,到场的嘉宾全部都被J7吸粉,经过自己的亲身体验之后对J7更加的了解,通过讲解了解到了J7底盘的细节做工,比如管线的布局、包扎等等都是精心设计的。经过实地驾驶,感受到了J7超强的动力性和一流的操控性、制动性能等等。

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试驾用户为J7点赞

通过一汽解放体验式营销,让用户深入了解J7、体验J7,用实实在在的品质和性能来打动用户。未来,解放J7将会以一汽解放拳头产品进入市场,我们也将会在市场上看到越来越多的J7。(文/图 李国潘)

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