欧洲许多国家浓郁的改装卡车文化已经具有几十年的文化积淀，各式各样绚丽的外观的牵引车头给不少卡友留下极为深刻的印象。毕竟相关政策适度性、卡车爱好者“情怀”的推崇以及浓郁氛围的影响造就了今天盛行的改装卡车文化。
在中国不少拥有牵引车车主购置车辆后也会将爱车打扮一番，贴上私人定制的拉花装饰、米其林玩偶、鲜艳中网的颜色等以表示对车辆的爱戴。
当然这种逐渐兴起的卡车文化在国内仅仅局限于牵引车型中，迫于国内竞争激烈的运输环境多数卡友并没有留意文化的”精髓“，毕竟在日常运输过程中获取收益才是首要问题。
在欧洲不仅牵引车具有浓郁的改装风情，就连我们常见类型的“渣土车”也变成改装的焦点，经过一番外观颜值的提升后与其说是“改装车”，更不如说是“艺术品”。
▎DAF-XF改装版自卸车：
这部“渣土车“基于自于DAF-XF系列车型所改装，整车涂装主打哑光黑色，车门以及保险杠侧面的烈焰涂装更显气势，犹如”凤凰涅槃“。
DAF XF系列的牵引车、载货车型均搭载满足Euro6排放的Paccar（佩卡）MX11和MX13型发动机，从290马力到510马力共有8个动力选择。变速器则是标配ZF最新产品Traxon手自一体变速器，选装液力缓速器。
今天介绍的这款自卸车则是搭载MX13型发动机，最大功率510马力，匹配Traxon变速器以及轮边减速桥。
遮阳板上Desperado字母寓意“角斗士”。国内卡车的遮阳板上也会出现“青春永在、年轻有为”的字眼。
烈焰造型并不是由贴纸形成，而是由设计师经过美工笔喷涂而成，层次感更加明显。
驾驶室后部的银色立式排气筒有些美式卡车的风格，当然“浓烟滚滚“对于这款搭载Euro6排放的发动机来讲绝不会可能，装饰意义大于实用意义。
除了绚丽的外观之外，内饰也值得称赞。中控台主打黑色，内饰装潢则是车主特意选择的黄色，平顶驾驶室通过鲜艳色彩的衬托显得空间十分充足。卧铺上方尽管空间有限，但依然装有储物格。车顶上方的天窗位置由驻车空调所取代。
如果这等奢侈的内饰装潢应用到国内渣土车之上，严苛的工作环境下恐怕也只能作为艺术品出现。
货厢尾板上的“女郎”涂装，未免有些扎眼。站在艺术的角度，这种风格对于整车的颜值无异于如虎添翼，但是如果在国内肯定属于“树大招风”的行列。
在欧洲自卸车与国内车型相同基本采用扭矩更大的轮边减速桥，但是国内车企在轴距方面还是会有更多优势可以选择，毕竟在实际运输需求中自卸车并不只是局限于工程专用，较长长轴距车型对于中长途运输具有更高的承载能力。
▎编后语：
看完欧洲的改装版自卸车想必会触发很多卡友的灵感，在国家政策允许、能力范围内改装自己的“渣土车”。毕竟购置爱车不单纯因为喜欢，更重要的是能够造福卡友产生理想收益。（文/卡车之家特约作者：truckfancier）
