邮政编码时代将谢幕，“新型邮编”拟建个人地址ID；韵达快递总部搬至香河，120辆货车不进京；顺心组织人事再调整，顺丰快运将统领全局；《智能快件箱寄递服务管理办法》发布；上海今年底取消高速公路省界收费站，8月1日起可线上安装ETC。
邮政编码时代将谢幕，“新型邮编”拟建个人地址ID
7月16日，国家邮政局发展研究中心与北京大学时空大数据创新中心提出“新型邮编”建设，建设完成后，未来每个人都可以建立统一且唯一的“个人地址ID（唯一编码）”。
此外，每个快递包裹也将有属于自己的ID，该ID可关联所有与包裹相关的信息，包括快递员信息、运送信息、配送信息等....
个人地址ID时代，大数据的应用将成为新的商业趋势！
而且新型邮编的建立，减少中转环节，使物流过程进一步扁平化，提高中转时效。
除此之外，还将加速快递行业的无人化进程。
韵达快递总部搬至香河，120辆货车不进京
7月16日下午4点，临近快递分拣派件高峰时段，在京哈高速公路香河北收费站，长达23米的韵达快递厢式货车沿国道大香线疾驰而来，车上满载全国各地发至北京或经由北京中转的快件。
不过，车并没有驶入收费站进京，而是开进了收费站旁边的河北香河新兴产业示范区。过去，北京韵达快递像这样必须进京的大货车有120辆，最长的23米，短的9.6米到8米多不等，赶在每天北京城市早晚高峰的前一刻进出城，避免交通拥堵，把快递送到投递点。
今年6月1日，北京韵达快递总部开始搬迁至香河新兴产业示范区，9月1日起，将实现全部投产运营。届时，所有经由韵达投递至北京方向的快件将在香河分拣派送。
9.6米以上的韵达快递货车将不用进京，对缓解北京城市道路拥堵起到积极作用。
快递公司是一个用人需求量较大的行业，韵达搬到产业园区，还将能可解决2300个就业岗位，可谓一举两得。
顺心组织人事再调整，顺丰快运将统领全局
上周日，顺心捷达召开半年度会议，研究下半年的市场策略。近日顺心捷达发布组织架构调整的通知。
最大的调整有两点：一是撤销综合中心，将其并入总经办；二是黄偲海与金石的位置调整，金石回归顺丰快运，黄偲海主掌顺心捷达。
从2月28日顺心首次重大组织调整，金石正式走向前台，董事长、总经理一肩挑至今，半年不到又回归顺丰，更象是下加盟型网络历练镀金。而黄偲海，作为资深的职业经理人，在德邦11年，一步一步走向高管，到帮助壹米滴答组网，融合其他几家原始股东的区域网络，立下了赫赫战功；再到直营体系的顺丰，一直在顺丰重货（7月9日更名顺丰快运）任重要岗位，在顺丰总部两年的时间，对顺丰的体系已足够了解。
此次两人的调岗与轮换，算是顺丰在快运行业祭出的另一大招。未来，顺丰快运与顺心捷达在线路、场站、产品等各方面“融通”驶入实质性的快车道。
《智能快件箱寄递服务管理办法》发布
明确服务规则、把好安全底线，促进快递末端服务持续健康发展……
为了不断满足人民群众对智能快件箱寄递服务的新期待，近日，交通运输部公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》（以下简称“《办法》”）。
《办法》共35条，自2019年10月1日起施行。
智能快件箱寄递服务也存在着一些亟需解决的问题，如涉及的寄递流程较为复杂、操作环节较多、相关企业责任划分不清晰、收投服务不规范、用户权益难以得到充分保障、存在一定的安全隐患等。
新管理办法的发布，将在一定程度上规范整个市场环境，促进行业健康发展。
上海年底取消高速省界收费站，8月1日起可线上安装ETC
7月19日市交通委召开的新闻通气会上获悉，目前本市正全力推进取消高速公路省界收费站工作，预计今年年底，取消本市与江苏、浙江的9处高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。
目前全市共有收费高速公路683公里，省界收费站共9处，ETC车道353条，ETC用户数170多万。本次调整涉及本市所有的省界收费站，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处；同时，全市高速路网将新建ETC门架312套，车道改造共计556条。
对于上海来说，取消收费站有助于更好地发挥高速公路便捷优势，加快消除高速公路主动脉上的瓶颈阻碍、堵点痛点。
更有助于优化区域交通网络，整合交通资源，加速推进长三角一体化。
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