【卡车之家 原创】有人说，开着卡车是十分惬意的职业，既能观风赏景又能赚钱，但事实上这只是表面现象，背后的艰辛又有谁看得见？别的我们不说，仅油费的支出就是一大笔费用，刨去油费也赚不了多少，所以说节油也是变相的多赚钱。
自一汽解放青汽第二届车联网节油赛（线上赛）开始之后，每个人在货运途中刷新自己的成绩，来自山东蓬莱的郝维涛师傅就是其中之一。
● 驾龄20年，足以称之为老司机
郝师傅从18岁就开始学车、跑车，迄今郝师傅已经39岁，是一位经验丰富并拥有20年驾龄的老司机，多年的辛苦运输在他的脸上已显现出岁月的痕迹。
郝师傅的这台JH6智尊版四季款是于今年四月购置的，在选车之前他做了很多功课，再加上之前也驾驶过一汽解放青汽的其他车型，所以在几经思考之后，他把这台JH6提回了家，现在郝师傅对这台车可以说是如视珍宝，生怕刮了蹭了。
简单介绍一下郝师傅的这台JH6
车型：智尊版四季款550马力
发动机：锡柴CA6DM3-55E51
变速箱：一汽CA12TAX260M5（全铝壳）
后桥速比：3.417
运输环境：高速+国道（平原）
当然，这台JH6也没有辜负郝师傅的一番用心，首次出车百公里油耗为30多升，随着时间的推移油耗还在不停的降。这次跟车是从山东蓬莱-江苏南通，全程约900公里，最终平均油耗降至百公里27.2升，对于这样的表现郝师傅十分满意。
像郝师傅这样全程四分之一高速、四分之三国道的路程搭配才是散户常用的路线之一，全程高速虽说快，但是这费用实在太高了，若不是大型物流公司，普通散户根本承受不起。郝师傅表示，如果他的车往返全程都是高速，那么这台车的油耗还会更低。
● 人为因素占主导，习惯决定细节
都说要节油驾驶，但正确的节油方法到底是什么，难道车好就是节油的重要因素吗？实际情况并非如此，车的好坏只占次要因素，主导因素还是人的驾驶习惯，即使是同样的车型，给不同人去开，也会有不同的油耗成绩产生，所以驾驶员的驾驶习惯是决定是否省油的重要因素。
在聊天中提到，郝师傅的驾驶习惯就是：“慢抬离合轻给油，不要大脚油门急刹车，让发动机平稳的过度”，虽说是轻给油，但实际起步速度并不慢；还有非常重要的一点就是，有很多人的驾驶习惯中喜欢拖挡行驶，拖挡是增加油耗的重要因素之一，要想省油，拖挡习惯必须改掉。
说实话想要修改以往的习惯并不简单，从开始的跟师傅学车，到后来的独自摸索，这个过度时间很长，甚至有些人并没有觉得自己的驾驶行为有问题，所以一汽解放青汽举办节油赛的目的，很显然就是想让卡友互相学习，去发现自己的不足。在当今时代，无论哪一行业都需要学习，即使是卡车司机也不例外，不懂得学习和反思的人迟早会被当今社会潮流所淘汰。
● 风雨同行十余载，感谢有你陪伴
很幸运，这么多年以来，郝师傅的妻子王大嫂一直跟车陪伴，不知不觉间即将度过十多个年头。夫妻车屹然是中国特有的卡车司机搭档组合，聘请司机又太贵，而且不放心，俗话说男女搭配干活不累，从而夫妻车就这么诞生了。
大嫂也十分贤惠，由于车上搭载了220V电源所以在车上带了电饭锅，偶尔蒸点热乎的饭，在路上能吃到一口热乎的饭别提有多么幸福了。
这么多年来，路上郝师傅与大嫂见过太多大大小小的突发事件了，像盗油、吃拿卡要、恶意找茬见得太多了，但他们绝对不是“软柿子”任人宰割，俗话说得好：“夫妻同心，其利断金”。
从事货运这个行业很难，显然夫妻车更难，由此可见，大嫂这些年要付出多少的辛苦，她既有女英杰的豪爽，又有持家的细心，在如今这个年代，这样的女性的确不多。大嫂的陪伴也使郝师傅有了持之以恒的动力，看到他们如此恩爱和相依为命，我的感触也是很温馨的。
由于8000公里是本届节油赛的基础入榜里程，告别郝师傅后，他将继续踏上新的运输旅途，也希望在线上赛的最终榜单中见到他的身影。（文/图 王力维）
