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百公里油耗27.2L,实地跟车探索老司机节油货运之旅

2019-07-26 04:00:00 王力维

【卡车之家 原创】有人说,开着卡车是十分惬意的职业,既能观风赏景又能赚钱,但事实上这只是表面现象,背后的艰辛又有谁看得见?别的我们不说,仅油费的支出就是一大笔费用,刨去油费也赚不了多少,所以说节油也是变相的多赚钱。

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自一汽解放青汽第二届车联网节油赛(线上赛)开始之后,每个人在货运途中刷新自己的成绩,来自山东蓬莱的郝维涛师傅就是其中之一。

●  驾龄20年,足以称之为老司机

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郝师傅从18岁就开始学车、跑车,迄今郝师傅已经39岁,是一位经验丰富并拥有20年驾龄的老司机,多年的辛苦运输在他的脸上已显现出岁月的痕迹。

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郝师傅的这台JH6智尊版四季款是于今年四月购置的,在选车之前他做了很多功课,再加上之前也驾驶过一汽解放青汽的其他车型,所以在几经思考之后,他把这台JH6提回了家,现在郝师傅对这台车可以说是如视珍宝,生怕刮了蹭了。

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简单介绍一下郝师傅的这台JH6

车型:智尊版四季款550马力

发动机:锡柴CA6DM3-55E51

变速箱:一汽CA12TAX260M5(全铝壳)

后桥速比:3.417

运输环境:高速+国道(平原)

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当然,这台JH6也没有辜负郝师傅的一番用心,首次出车百公里油耗为30多升,随着时间的推移油耗还在不停的降。这次跟车是从山东蓬莱-江苏南通,全程约900公里,最终平均油耗降至百公里27.2升,对于这样的表现郝师傅十分满意。

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像郝师傅这样全程四分之一高速、四分之三国道的路程搭配才是散户常用的路线之一,全程高速虽说快,但是这费用实在太高了,若不是大型物流公司,普通散户根本承受不起。郝师傅表示,如果他的车往返全程都是高速,那么这台车的油耗还会更低。

●  人为因素占主导,习惯决定细节

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都说要节油驾驶,但正确的节油方法到底是什么,难道车好就是节油的重要因素吗?实际情况并非如此,车的好坏只占次要因素,主导因素还是人的驾驶习惯,即使是同样的车型,给不同人去开,也会有不同的油耗成绩产生,所以驾驶员的驾驶习惯是决定是否省油的重要因素。

在聊天中提到,郝师傅的驾驶习惯就是:“慢抬离合轻给油,不要大脚油门急刹车,让发动机平稳的过度”,虽说是轻给油,但实际起步速度并不慢;还有非常重要的一点就是,有很多人的驾驶习惯中喜欢拖挡行驶,拖挡是增加油耗的重要因素之一,要想省油,拖挡习惯必须改掉。

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说实话想要修改以往的习惯并不简单,从开始的跟师傅学车,到后来的独自摸索,这个过度时间很长,甚至有些人并没有觉得自己的驾驶行为有问题,所以一汽解放青汽举办节油赛的目的,很显然就是想让卡友互相学习,去发现自己的不足。在当今时代,无论哪一行业都需要学习,即使是卡车司机也不例外,不懂得学习和反思的人迟早会被当今社会潮流所淘汰。

●  风雨同行十余载,感谢有你陪伴

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很幸运,这么多年以来,郝师傅的妻子王大嫂一直跟车陪伴,不知不觉间即将度过十多个年头。夫妻车屹然是中国特有的卡车司机搭档组合,聘请司机又太贵,而且不放心,俗话说男女搭配干活不累,从而夫妻车就这么诞生了。

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大嫂也十分贤惠,由于车上搭载了220V电源所以在车上带了电饭锅,偶尔蒸点热乎的饭,在路上能吃到一口热乎的饭别提有多么幸福了。

这么多年来,路上郝师傅与大嫂见过太多大大小小的突发事件了,像盗油、吃拿卡要、恶意找茬见得太多了,但他们绝对不是“软柿子”任人宰割,俗话说得好:“夫妻同心,其利断金”。

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从事货运这个行业很难,显然夫妻车更难,由此可见,大嫂这些年要付出多少的辛苦,她既有女英杰的豪爽,又有持家的细心,在如今这个年代,这样的女性的确不多。大嫂的陪伴也使郝师傅有了持之以恒的动力,看到他们如此恩爱和相依为命,我的感触也是很温馨的。

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由于8000公里是本届节油赛的基础入榜里程,告别郝师傅后,他将继续踏上新的运输旅途,也希望在线上赛的最终榜单中见到他的身影。(文/图 王力维)

人物专访卡嫂卡友用车

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