阿里拟增持申通股份，再签购股选择权协议；新华社调查快递违规收费：何时能不交这三五元？；浙江省2019年无车承运物流试点企业公示；新宁物流联姻京东、中国电信投资5G；7月中国物流业景气指数为51.1% 结构性调整继续凸显。
阿里拟增持申通股份，再签购股选择权协议
7月31日，申通快递发布公告称，其控股股东及实际控制人与阿里巴巴签署一项购股权协议。根据该协议，在控股股东锁定期满后的三年内，阿里巴巴或其指定第三方拥有购买申通部分控股股东股权，或其持有的部分申通股份的权利。
市场人士称，购股权安排是投资领域常用的投资方式之一。如果这项购股权最终得以全部行使，阿里巴巴或其指定第三方将会购入德殷德润51%的股权、恭之润100%的股权（或恭之润持有的16.1%的申通股份）。
如果阿里提前行使购股权，将成为申通快递的实际控制人。
而申通快递创始人陈氏兄妹将彻底脱离申通。
目前，很多业内人士猜测，阿里此举，意在对抗电商平台拼多多的冲击。
小编觉得，除了这个缘由，开展快递行业整合，合理定价也是其中一个原因。
新华社调查快递违规收费：何时能不交这三五元？
快递已经包邮，到村里取件时却要被多收每件三五元“取件费”，否则要么面临被退货，要么自己去城里取快递……据新华社记者调查，在全国多地农村，快递网点违规收费问题长期存在，加重了农村消费者负担。
7月31日，国家邮政局决定于8月份在全行业集中开展针对快递末端服务违规收费清理整顿工作。
这个现象在农村乡镇已经成为行业默认的潜规则了。因为快递公司都是采用加盟制，知名的几家快递公司加盟费相对来说都比较高。
虽然有需求，但是农村现在没有多少快件。加盟点的成本太高，所以送到村里要收取取件费用。
尽管违规收费严重损害了用户合法利益，但要想彻底解决这一现象，还有很长的一段路要走。
浙江省2019年无车承运物流试点企业公示
近日，浙江省交通运输厅发布《关于继续开展无车承运物流试点工作的通知》，要求浙江省公路与运输管理中心开展了2019年省无车承运物流试点申报工作。
经过地市遴选、省无车承运试点企业运行监测平台数据监测、管理部门现场考察、专家评审等环节，共确定58家省无车承运物流试点企业。
其中，杭州有11家，宁波有15家，温州3家，嘉兴2家，湖州4家，绍兴1家，金华5家，衢州4家，舟山8家，台州2家，丽水1家，义乌2家。
需求决定市场，市场决定需求。现在物流运输这一块很多货主或者司机都在依赖着各种各样的物流平台，以目前科技的的发展趋势来看，货运平台会成为物流发展方向的主流。
车承运人模式作为运输领域的新业态与客运领域的滴滴模式类似。这种通过整合信息流、物流、资金流，建立智能化、信息化、集约化、标准化的物流交易平台来解决车货供需两端的匹配问题的模式将是大势所趋。
新宁物流联姻京东、中国电信投资5G
新宁物流公告称，与北京京邦达贸易有限公司及天翼物联科技有限公司签订了《5G物联网战略合作协议》，三方将在“智能物流、智能交通、智慧城市”领域展开合作。
公告称，新宁物流等三方“以实现生态资源聚集、服务城市、交通、物流发展、成果经验共享为目标，在智慧城市、智能交通、智能物流领域的全面合作”，并且“致力于城市智能化、客户的效率提升和成本优化”。
其实，早在今年5月13日，新宁物流就与京邦达签订了《战略合作框架协议》的意向协议，双方拟重点在“车联网/货联网”、“智能仓储/供应链”领域展开合作。
而此次合作，则进一步加深了合作力度和范围。
现在都在谈论5G，物流行业率先应用5G物联网智能，也将会推动智慧物流的发展。
7月中国物流业景气指数为51.1% 结构性调整继续凸显
中国物流与采购联合会刚刚发布的7月份中国物流业景气指数为51.1%，较上个月回落0.8个百分点，主要是受高温多雨等季节性因素影响。尽管指数回落，但是仍运行在扩张区间，结构性调整继续凸显。
7月份，中国物流业景气指数受季节性因素影响回落0.8个百分点，特别是固定资产投资完成额指数有所回落，中部地区物流相关基建项目进展速度放缓。
受近期高温多雨等气候因素影响，物流行业业务活动下行压力依然较大。
不过，整个指数水平还是在一个扩张的区间运行，它对支撑整个经济平稳适度地增长应该还是发挥了比较好的作用。
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