【卡车之家 原创】初见“乐迪”,眼前的人圆圆的脸庞,戴着一副黑框眼镜,并不多说话,笑起来憨态可掬,像熊猫一样温顺可爱。
但是当聊起卡车知识,尤其是国外进口卡车的产品架构、最新车型、技术亮点……他就一下变得滔滔不绝,有一肚子的故事往外倒。
大多数人很难想象,这个老成持重、讲话颇有些学究气的年轻人只有16岁,过完这个暑假才上高一。
不止“乐迪”,这次参加“超级工厂”活动的5位卡车之家特约作者都很年轻,最大的不过30出头,最小的只有16岁,平均年龄不到22,却都已经发表过很多优秀作品,行业知识积累深厚,当真是后生可畏。
根据《2017中国物流大数据报告——货车司机篇》显示,目前80后已经是货车司机主力军,市场占比达到56%,而90后占比也已经达到10%,而且这一数据还在不断扩大。那么这些年轻的卡友对“超级工厂”会有什么不一样的感觉呢?
▎圆梦!奔赴千里来到“超级工厂”
立秋刚过,习习而来的海风颇为凉爽,青岛迎来它最好的季节。早上9点,我们一行参观人员已经集齐在解放青汽即墨工厂的门前,心中满怀着好奇和期待。
青岛解放即墨工厂,是解放卡车的两大生产基地之一。该工厂在2014年年末投产,是目前亚洲最为先进的卡车工厂,拥有国内最先进的冲压、焊装、涂装、总装生产工艺以及设备。大家在路上经常能看见的JH6、悍V、龙V等车型都产自这里,备受关注的全新JH6智尊550也是在这里生产下线,是工信部“智能制造试点示范”商用车智能工厂。
“早都听说过即墨工厂的大名,也一直都想知道亚洲最牛的工厂到底是啥样,这次终于来了,也是圆了自己长久以来的一个梦想。”来自湖南株洲的“小K”坐了一天的火车才来到即墨工厂,激动的语无伦次,搓着手等待入场。
▎“超级工厂”:超出想象的存在
第一个参观的就是纵梁辊压车间,这里是生产车架的,也就是我们常说的大梁。
据工程师介绍,制作车架的这种机器是从意大利引入的纵梁辊压自动生产线,可解决纵梁因高强度板应用带来的压形回弹控制困难和落冲振动大等难题。一汽解放青汽采用了目前国际最先进的车架辊压技术,由15000吨级辊压机制造的双层车架,可完全替代三层甚至四层的普通车架,减重不减质。
随后我们参观了焊装车间,偌大的车间内几乎看不到人影,每条生产线都被钢丝网墙围住,外边有一个类似电表盒的操控平台,上面布满了红黄绿等按钮,里面全都是机器人在作业。据了解,即墨工厂是第一个通过国家认证的“商用车智能工厂”,拥有国内目前自动化程度最高的焊装线,133台进口ABB机器人会自动完成电焊、螺柱焊等作业,精准高效。
总装车间,先进的仪器、自动化的生产线和少量的工人实现了完美衔接,整个生产过程非常流畅。车间的工艺设计充分借鉴了欧美先进的制造工艺,诸多工艺为国内行业独家采用,使整车装配达到国内领先水平。
最令人惊叹的是,解放青汽还专门设置驾驶室在线淋雨检测线,驾驶室内饰装配完毕后,100%进行淋雨检测,模拟自然界的狂风暴雨,确保驾驶室总成的防水密封性,可见其对制造工艺之用心。
“超级工厂,确实名不虚传——简直是超出想象的存在!”资深卡车迷“乐迪”一路上不停地举起手机拍照,而且还延续了上课时候的好习惯,见缝插针地在手中的小本本上记下所思所感。
▎明星车型:围观JH6求合影!
伴随着青汽超级工厂而来的是驰誉行业的明星产品,如高端重卡JH6。JH6自2015年正式进入市场以来,凭借着强劲的动力、灵活的操控、舒适的驾乘体验,不仅成为高效物流的重要伙伴,更频繁刷新国产重卡市场增速纪录。
来到室外展车区域,面对着一辆辆在阳光下闪闪发亮的新车,大家爱不释手,互相讨论心得感受。JH6更是成为最抢手的明星车型,大家都抢着求合照。
“这款车太经典了,无论是技术、配置、设计等等,在目前国产车型中都鲜有敌手,绝对是最有纪念意义的一款车型。”见多识广的小K按捺不住内心的激动,围着JH6摆了好几个不同角度的造型。
作为00后,王谦和“长路漫漫”显然遇上了一个更好的时代。与过去相比,国产卡车不仅性能明显提升,舒适性更是得到一个质的飞跃。
“我觉得依中国现在的制造水平,将来我们的国产卡车完全有机会,走上国际去跟进口卡车一决高下。”人常说“初生牛犊不怕虎”,这同样也是年轻人意气风发的一个象征吧!
很多人还记得,2019年3月30日,青汽解放即墨工厂第50万辆车正式下线,并且该车也是青汽公司月产第2万辆车,这台解放JH6标志着即墨工厂月产2万台的超高产能,同时也说明了市场对于解放青汽的产品认可。
短短4年间,青汽即墨工厂即实现月产2万台、累计产量突破50万——解放青汽“传奇”速度令人侧目。
通过持续的产品结构调整和产业升级,目前青汽形成了重、中、轻及新能源四大产品平台全系发展格局,年产稳定在14万辆,出口海外30多个国家和地区,是解放卡车的重要生产和出口基地,在整车轻量化技术、智能网联技术等方面实现了行业领先。(文/张宁宁)