2019年对于整个物流行业来说是不平凡的一年，5月份国务院发布相关政策指出：从2020年1月1日起，统一按车（轴）型收费；7月份，我国部分地区提前实施国六......
【卡车之家 原创】国家政策在变、行业竞争加剧、人工成本逐渐增高、稍不留意各种罚款接踵而至......这些对于物流行业来说都是影响较大的不利因素。选择什么样的产品能创造更多的价值？什么样的售后服务能节省更多的成本？什么样的金融方案才是最适合自己的？为了能在竞争激烈的圈子里生存下去，不光让各位卡友头疼不已，物流老板们也可以说绞尽了脑汁。
● 国产车VS进口车 物流行业抉择的难题
对于国产车和进口车的选择问题，在物流圈里一直是个讨论的热点话题，随着大家对于车辆全生命周期的深刻理解，考虑到安全、服务时效、稳定性以及包括后期的二手车残值率等方面，越来越多的物流客户把视线瞄准了进口车上。虽然前期投入成本比较大，但通过后期的使用，综合对比下很少人会不动心。
2019年8月23日，曼恩商用车中国“MAN至简，行无界”全国路演来到了苏州，在为大家带来高效、可靠、节油的全能产品的同时，也为大家带来了一整套运输解决方案，力求让客户的利益实现最大化。
曼恩商用车亚太区首席财务官马志彦
据曼恩商用车亚太区首席财务官马志彦介绍，随着时间的推移，曼恩车的优势逐渐显示出来，相比于其他品牌的故障率更低，特别是运行2年以上的车辆开始，曼恩商用车与其他竞品相比无故障率逐渐拉大，拥有无可争辩的优势。
对于中国市场，虽然曼恩商用车发力较晚，但凭借“冠军曼恩”的卓越质量和“客户至上”的服务理念，仅上半年就实现了上半年112%的高位增长，在进口牵引车市场中增长最快，相应的，在售后和金融方面也逐渐建立起一套完整的体系和服务方案。
● 产品、售后、金融齐发力 曼恩在中国市场的崛起之路
产品方面
在本次路演上，带来的曼恩TGX牵引车，其底盘是专为中国市场而打造的最轻量化底盘。据了解，该车搭载了MAN D26发动机，最大480马力，国五排放，在1050-1400rpm时可以达到最大扭矩2300N.m；匹配MAN TipMatic12 26 DD手自一体变速箱，通过EBS、ASR、ESP电子制动系统提高行车安全性能和可靠性；680+250L铝制油箱满足超长续航里程。另外，尤其值得注意的是该车搭载了曼恩车联网数据系统。
MAN TeleMatics 车联网系统是曼恩在详细研究了国内运输用户的应用情况后，基于中国本土特征研发的。它具备更为全面的功能，包括驾驶员和车辆管理、车辆保养管理、车辆班线管理；更快的数据读取和刷新能力；高等级数据安全管理。
现在，大多数的车联网系统都把关注点放在车队的管理上，而MAN车联网系统在这基础之上创造性地加入了运输和班线管理。货单、发车、班线都可以在软件上完成排布管理。简化工作流程，提高运输效率，由此可见一斑。
此外，该系统可以提供车辆数据分析、油耗数据、油箱液位监控、保养提醒及项目提示、保养预约等服务。TeleMatics车联网通过对车辆甚至是车队的智能化、精细化管理监控保证车辆拥有周期全成本（TCO）的降低，进而提高运营利润并增加物流运输企业的核心竞争力。
售后方面
售后可以说一直是进口卡车在中国市场面临的主要问题，也是购车客户最担心的问题。为了解决进口车配件难买、配送不及时的问题，曼恩从中心库、经销商库、紧急配用车辆三方面抓起。
曼恩中国对每一个经销商都有库存建议清单，应急维修的关键件清单，并每个月都会对经销商库存检查；目前，曼恩中国的配件满足率可达95%以上。同时，曼恩为用户提供的用车方案完全可以做到定制化，即根据用户的油耗、路线、车型等为其定制专属的保养方案。
金融方面
针对此次路演活动，曼恩商用车中国制定了定制化金融尊享礼包，根据不同的客户金融需求针对“爬坡王”曼恩TGX28.480/6X2牵引车开展从7月1日到9月30日的限时预定活动，并提供两种尊享礼包供客户选择：A礼包在提供48万公里的标准保养的基础上，3到4年期的融资年利率降低1.5%；B礼包更加注重对发动机的保护，提供100万公里发动机的基础保养服务。
在此基础上，续订服务合同还会享受到15%的折扣，单次购买五台以上折扣力度更是达到20%，此外还会附赠曼恩专属大礼包，以上活动都是为了更好的回馈广大客户。
为了更好的融入到中国市场中，曼恩针对中国市场还将开展新的业务模式，在9月份会和大家见面，敬请期待！
