想必在中国从事冷链运输及相关运输业务的卡友一定对这一品牌再熟悉不过，它便是有着“控温之王“称号的世界第一制冷机组制造商—Thermo king（冷王）。
对于国内繁荣的冷链运输行业来讲，冷王制冷机组具有更高的可靠性和经济性，早已成为广大用户的推崇。
▎冷王发展简史：
1938年，美国冷王公司设计和制造了世界上第一台机械式运输制冷机组，并于1956年设计制造出用于长途巴士及公交车型的空调机组。
其产品和零件作为世界冷藏运输系统的不可或缺的组成部分，为全球运输业提供最佳的运输温控解决方案，产品线重要用于巴士客车，长途和短途的公路冷藏运输以及远洋冷藏运输之中。
如今，美国冷王（Thermo King）公司已经将产业链辐射整个世界，只要有冷藏运输的地方必定有冷王机组存在。
公司在全球8个国家的13个工厂为卡车、拖挂车、铁路货车及越洋集装箱设计制造着制冷和供热的机组，其机组无论是来自美国、中国、爱尔兰等不同国家的用户都会得到相同的优质产品。
▎冷藏制冷机组类型：
1、外挂式非独立制冷机组：
目前无论是欧洲、美洲还是亚洲，外挂式冷机普遍用于半挂车辆以及载货车辆之中。外挂式非独立制冷机组的突出优势在于尽可能的最大的特点就是不占据冷箱内部的容积，最限度的提高空间利用率，同时便于操控及维护。
但是此种机组本身没有动力装置，必须依靠挂车加装的柴油发电机组带动压缩机才能进行工作。
2、内置式独立制冷机组：
内置独立制冷机组普遍用于远洋运输业务之中，该制冷机组本身带有发动机组并为制冷系统提供动力，最大优势在于能够独立工作，不受外界因素的限制。
尽管其占据一定的空间，但很大程度上减少制冷机组在远洋运输过程中减少碰撞，进而保证其运输货物的高质量。
3、侧置式独立制冷机组：
侧置独立制冷机组多数用于载货车辆之中，机组通常布置在底盘侧面的空余位置，便于驾驶员对其制冷效果的及时把控，而且不会影响冷藏厢体的货物容积，长远看可以提高运输收益。
▎冷王节能产品：
眼下，全世界对于“节能减排”理念的已经深入到物流运输的各个行业，降低化石燃料的使用并以更加清洁的新能源作为时代发展的新方向。
早在2018年12月，冷王首先在美国本土推出由柴油发动机组+太阳能电池板的新型制冷机组，将其安置在牵引车头以及挂车厢体顶部，满载货物的情况下降低柴油机组三到四个小时的工作时间。
该电池板设计使用寿命为15-20年，可以在车辆时速90km/h的情况下抵挡岩石等外部碰撞，比起柴油发电机在噪音方面更胜一筹。
近日，作为世界第一大制冷机组生产企业的冷王，又将这一环保配置应用于欧洲码头冷藏货柜运输的骨架车型中。据了解冷机动力来源于SGCM300发电机组+ThermoLite™太阳能电池板，首先在德国B＆H物流公司的冷藏货柜运输业务中推广使用。
据了解，欧洲很多国家生鲜食品的需求量较大，在其自身生产能力不足的情况下从亚洲、美洲等国家以远洋运输的方式进口这类产品，因而对冷藏货柜的运输需求极高。
太阳能电池板被安置在挂车骨架内测位置，以确保货物运输过程中免受损坏。电池板工作情况下可以将柴油运行时间大大缩短，有助于降低燃料消耗和二氧化碳排放。电池寿命延长至五年甚至更长时间，帮助客户降低运营成本。
太阳能电池板在白天日照充足的情况下吸收光源，有助于保持最佳性能，即使在光线不足的情况下，冷王采用的该电池板也会收集能量以保持电池蓄能充沛，消除了电池放电的风险。
由于该内置电池板只能在挂车空载状态下才能补充电量，超长距离运输过程中电池板积蓄电量耗尽后，通过柴油发动机自动补充电量，以保证冷机的正常工作。
▎冷王在中国市场的发展：
冷王在中国的发展并不像其他发达国家那样均衡发展，而是在实际运输环境的影响下遏制了新产品的良性发展。国内冷藏运输市场主要以个体用户为主，集约化运输方式并没有得到充分体现，因而在选择冷机配置方面有了更多的主动性。
首先，迫于激烈的市场竞争环境，客户为了降低购置成本选择二手海柜及冷机，很大程度上遏制了全新冷王产品的拓展。
其次，完善的售后服务体系对于新产品的“落地”起到不可或缺的重要作用；再者，新产品的宣传及培训有助于提高用户对于其可信度。
▎编后语：
冷王推出的新款制冷机组具有很强的创新意义，但是该产品由试验转入量产阶段必须具有更强的适用性、经济性还有可靠性，在顺应“节能减排”的新时代的同时有针对性的促进世界冷藏运输业的整体良性发展。（文/卡家号：truckfancier）
