“因为国家需要，拼命也要做出来。”1958年为我国核工业研制全氟碳油而成立，圆满完成氟油研发及放大生产的621厂（长城润滑油前身）又因氟油结缘中国航天。
60载的奉献，长城润滑油为中国航天全周期供给润滑油产品。从全氟碳油到氟氯碳油再到如今的全氟聚醚，不断的技术更迭创造了配套航天60年中，润滑油品零事故的纪录。
配套航天润滑60年，收获了我国航天事业的蓬勃发展，形成了航天级润滑油的品质，培育了一批润滑专项人才。长城润滑油为航天而生，因航天而兴。
▎因氟油结缘
“做出氟油是我们必须完成的任务，就是死也要把氟油搞出来。”
1957年，出于多方面原因，援建中国的苏联专家在华人数开始逐年减少。建设新中国的脚步不能停，空缺的岗位必须顶上。这其中就包括当时处于绝密状态的“两弹一星”工程。在原子弹研制过程中，高纯度铀浓缩遇到了困难。
原子弹的威力巨大，研制却很艰难。铀在自然界中仅能以六氟化铀形式存在，六氟化铀是一种剧毒并具有强腐蚀性。
对扩散分离机（提炼六氟化铀的设备）所用润滑油的抗腐蚀性提出了很高的要求。研制和生产这种润滑油成为当时最亟待解决的几项关键技术之一。
“普通润滑油是无法在高辐射的环境下长期稳定运行的，苏联专家在的时候，铀浓缩设备中使用的润滑油油品全部是氟油。这种油抗辐射、抗腐蚀性能很好。”长城润滑油副总经理张春辉说道。
氟油又称“全氟碳油”，是一种特制的有机化学产品，是将普通有机化学产品中的氢元素全部用氟元素进行替代。
在得不到苏联生产全氟碳油的原料、工艺和设备等资料的情况下，研究组接到了研制氟油的任务。在时任621厂厂长高清岚等的带领下，根据国外生产氟油方法的简要报道，在实验室建立了小型氟制备装置。
“氟化氢、氟化剂、氟气的毒性和腐蚀性大，滴在手上就会烧个洞。氟还会与骨骼中的钙反应造成钙流失，即使每天吃钙片，我们很多人的骨骼都是一个个微小的洞。” 高清岚说道。
即便如此，技术人员从未退缩。“做出氟油是我们必须完成的任务，就是死也要把氟油搞出来。”一位接近高清岚的同事回忆道。
1962年1月，氟油研制取得突破性进展，进入中试阶段。为保障核工业所需氟油供给，以高清岚为第一任厂长的石油工业油部621厂正式成立。这就是长城润滑油的前身。最终，经过621厂中试后实现了氟油稳定供给，圆满完成了为核工业配套全氟碳油的任务。
核工业氟油研制成功后，氟油在核工业领域的应用暂告一段落。此时，“两弹一星”中的航天工程也将目光投向了氟油，具备技术的621厂成为了首选，由此与航天事业结缘，至今已走过六十个春秋。
▎优质产品配套航天
“1吨基本有机化工原料只能合成提炼出1公斤左右的航天润滑油，同等重量的航天润滑油价值堪比黄金。”
相对核工业而言，氟油能否胜任太空环境还只停留在理论上。对于621厂的技术人员来说，他们能做的就是研制出性能最优异的产品。621厂又在氟油的基础上开发出了性能更加优异的氟氯碳油。
“氟氯碳油的抗挤压性能非常优秀，普通车用润滑油的抗挤压性能基本维持在200公斤上下，但是氟氯碳油的抗挤压性能可以达到800公斤以上。”一位从事润滑油生产的业内人士说道。1970年，东方红的美妙音乐在神州大地回响，621厂研制的润滑油跟随卫星成功到达太空。
随着航天器越走越远，复杂程度也在提高。此时，氟氯碳油的挥发性使其在应对舱外环境时变现不佳。
“太空中是完全真空的状态，许多传统润滑油产品在真空环境会直接转换为气态，再优异的产品也失去了效果。” 一位长期从事润滑油研发的技术人员说道。上世纪70年代，美国、前苏联等国家纷纷投入到新型航天润滑油品的研发中。
“全氟聚醚基本不挥发，即使在全真空的情况下，也可以长期保持液态。”一位长期从事润滑油研发的技术人员说道。由此，全氟聚醚进入了621厂的视野。
当时，全世界范围内只有三家公司可以生产全氟聚醚，技术封锁非常严格。“我们在这方面的研发几乎与国外同步，1973年就研制出了带支链全氟聚醚。并一直沿用至今，目前性能更加优异的直链全氟聚醚产品也已经应用于航天器中。”张春辉说道。
全氟聚醚的优良性能使得其成为航天液体润滑领域应用范围最广的一类产品。负责航天器导航和定位关键部件的陀螺仪就需要用到全氟聚醚。
与民用产品不同，航天器上所使用的陀螺仪是通过内置的陀螺漂浮在润滑油中旋转来工作，陀螺转速越快，陀螺仪的精度越高。
“陀螺仪中陀螺与外壳的间隙仅有头发直径的几十分之一，因此，陀螺仪中添加的全氟聚醚必须是特定分子量区间的产品，太大或太小分子的组分都会影响到油品的密度和阻尼性能，进而影响到仪表的精度水平。”长城润滑油技术人员说道。
因此，在进行全氟聚醚产品分离的过程中，技术人员全程必须在百级洁净度的封闭空间中工作。此外，全氟聚醚的分离只能利用油品的自然重力进行过滤，这个时间非常漫长。“全身穿戴防尘服，在封闭空间经常一站就是十几个小时，出来后全身都被汗水浸湿了。” 长城润滑油技术人员说道。
严谨的工作作风保障了长城润滑油在服务中国航天六十年间，始终保持着润滑油品零事故的纪录。
从“东方红”卫星发射到“神舟”飞天，从“嫦娥”奔月到“天宫”对接，长城润滑油自主研发了包括航天发动机油、航天液压油、航天仪表油、精密润滑脂在内的7大类50多种航天润滑产品，全面满足了中国航天工程的需要。
▎亲历航天全过程
“六十年一个甲子，长城润滑油亲历了中国航天从无到有、由弱到强的全过程。”
中国航天事业从无到有，由弱到强，闯出了一条自主发展的道路。如今，我国航天事业已经形成一套复杂完备的体系。这个体系的背后则是由一个个运转精良的单元构成。长城润滑油正是其中之一。
“润滑油对于设备的保护是一项长久工作，短时间内不易察觉。伴随着我国航天技术的不断突破，对于润滑油在更复杂环境长期稳定提出了更高的要求。”张春辉说道。
“当新的航天器研发遇到困难时，专家们坐下来讨论、分析技术细节。这时我们是很有底气的，这源于我们从源头做起的理念。作为航天配套工程的一环，我们深知责任重大，必须保证上天的每一滴油都是质量过硬的产品。”
长城润滑油的态度正是中国航天的态度。中国航天一路走来，身边的伙伴已经越来越少。如今，掌握载人航天技术的国家只有三个。
未来我国正在尝试登月和空间站建设以及太空更远区域的探索，可参考借鉴的样本几乎没有。技术难题永远会摆在那里，克服困难的唯一办法正是这样始终如一做质量过硬产品的态度。
六十年前研发氟油的小楼仍然矗立在林荫道旁，犹如一个家长，看着自己的孩子茁壮成长。如今长城润滑油研发的航天润滑油已经发展到第三代。
如今的氟氯碳油已经无法跟上时代的脚步，全氟聚醚对于长城润滑油的研发人员来说早已不是难题。时间沉淀的是做过硬产品配套航天的信念。如今的他们，正在向性能更加优异的液体润滑领域探索。
事实上，长城润滑油正是我国众多服务航天、配套航天的一个缩影。为神舟十一号飞船提供太阳能电池板的中国电子科技集团，为长征七号运载火箭披上外衣的灯塔涂料，为载人航天计算提供服务器的联想集团，这些品牌如今都已成为独当一面的中国力量。
航天事业的崛起同样是我国实现中华民族伟大复兴的一个缩影，一系列配套工程齐头并进，打造属于中国高端装备制造的神话。中国高铁、电子商务、中国新能源，一个个中国名片奠定了我国如今的大国地位。
重回国际舞台中央的中国，离不开这些默默付出的配套工程。在这些配套工程的积极配合作，一个个设想得以圆满完成，我国整体实力的提升，同时为那些优秀的配套工程提供了一个展示高端技术的舞台。相辅相成、同舟共济共同为实现伟大的中国梦奋进。
