8月底，安徽省蚌埠市怀远县常坟镇大郢村的田野上一片绿油油，田野的一边流淌着美丽的淮河，另一边是一排排整齐划一的新建小洋楼。
小洋楼的门前，栽了各式各类的花，还有石榴、柿子、枣子等水果，一派生机勃勃，感觉时光安静而美好。
开放
村里的卡车司机跑遍珠三角、长三角、京津唐三大经济区
大郢村在改革开放前期，村民基本以务农为主，种植水稻、小麦、玉米、石榴、柿子等经济作物，怀远县被国家列为“国家贫困县”。
改革开放之后，村里有一批敢拼敢闯的年轻人，来到江浙沪，跑起运输。
如今，大郢村有3000多名村民，800多户，牵引卡车80台左右，卡车司机约200人，是名副其实的“卡车司机村”、“运输村”。
村里的青壮年男性大部分都靠开卡车赚钱养家。大郢村的卡车司机，不少人在县城买了房，月入过万也是常态。
他们的卡车以13.5米的牵引车为主，主要跑2条线路：合肥至京津唐；江浙沪至广州全境；涵盖了中国珠三角、长三角、京津唐三大经济区。
跑江浙沪、京津唐拉钢材，跑广州拉家具，都是比较重型的货物。返程会在运满满/货车帮等找货平台上找合适的货源，拉各种类型的货物。
转型
跑运输的村民转型干汽贸
还有一些村民，从卡车司机逐渐转型，陈海伟就是转型的佼佼者，从卡车司机转型干汽贸生意，服务卡车司机。
陈海伟是土生土长的大郢村人，75后，父亲是做生意的，家庭条件在村里条件算不错的。但在他18岁高中毕业那年，他父亲永远离开了，哥哥在父亲去世前已分户并结婚生子，他不忍让母亲一人扛起家庭重任，高中毕业没有继续读书，成了家里最重要的劳动力。
第二年，陈海伟成家了，更多的责任扛在肩上，前往上海注塑厂打工，一去就呆了8年。8年，他凭着韧劲和努力，从几百元的工资到月薪8千，从普通员工晋升为厂长，并积累了很多资源和人脉。因此，陈海伟萌生了创业的想法，于是果断离职注册了一家注塑厂。但因为种种原因，工厂运营了一年多的时间就关闭了。
2008年的时候，卡车司机是一个吃香的职业，村里很多卡车司机都过上了不错的生活，因此，第一次创业失败陈海伟也跟着村里的兄弟开起了卡车。陈海伟和村里的兄弟一样，主要拉钢材，跑京津唐和上海。因为之前就在上海积累了很多人脉，为人实在，运输单子不断，陈海伟在10年的时间里，从1辆车跑到了6辆车，逐渐有了自己的车队。再通过不断接触更多的资源，转型成为了一个汽贸公司的老板，做汽车销售、二手车买卖。
因为为人靠谱、实在，现在村里的卡车司机几乎都是从陈海伟这里购置车辆，挂靠上保险等。
陈海伟也很仁义，镇上如果有卡车司机遭遇不幸，需要救助，陈海伟就带头捐款，并利用自己的影响力号召卡友一起捐款。
他希望通过自己的力量影响卡友，让卡友更团结互助，也希望卡车司机生活有保障。
未来
货运市场竞争激烈 但仍有信心
随着经济的发展，货运市场竞争越来越激烈，但对于货运行业的未来发展，村民都表现得比较有信心。他们认为，不管行业竞争多么激烈，市场怎样变化，货运市场的需求不可能消失，反而会随着社会经济的发展，逐渐增加。有市场就有需求，有需求，只要顺应时代发展，肯努力就会有收获。
怀远县2018年摘掉了“国家级贫困县”的帽子，政府在2017-2030年怀远新规划定位中提出，将怀远建设为商贸物流中心;怀蚌一体，蚌埠大都市区的有机构成。
在中国有很多这样的卡车司机村，大郢村只是其中的一个缩影。随着国家的发展强大，物流行业不断的进步，相信在未来物流人也会越来越好。
卡友们，您是哪个村的？
村里的卡车司机多么？
留言说说呗！说不定哪天小编就去你们村了
