随着前不久长城炮乘用版的上市，再次引起很多人对皮卡的兴趣，但是在当前，皮卡由于其货车的身份性质，在很多大城市都会受到进入市区的限制，而且和普通货车一样，10年后一年两检，满15年后强制报废。所以在这样的背景下，制约着很多人的皮卡梦。
因为皮卡车型毕竟是带着一个和货斗的，其货车的性质恐怕在政策上恐怕是很难改变的。在最新的工信部新车申报信息中，我们看到了一款来自于江铃的新车。
该车是在域虎9的基础上增加了原厂的后盖，其申报的车型性质为多用途乘用车，公告代号是6字头的JX6530，这也就预示着这辆车具备了和普通的SUV一样的真正意义上的乘用车性质了，进城不再受到限制，如果不是以营运性质上牌的话也就不再受强制报废限制。
从外观来看，新车是在今年上海车展上亮相的皮卡车域虎9基础上打造而来的，车头和驾乘舱造型与域虎9完全一致。
车头采用了非常霸气的造型，U型的大嘴式格栅非常凶悍。高配车型配置了矩阵式的LED大灯。另外在牌照框的下侧能够看到雷达模块，预计新车还会配置自适应巡航系统。
与皮卡版的域虎9差别就在于这个车尾的造型了，其后面的车厢与驾乘舱是一体式的造型，而不是简单的在货箱上加个后盖，看上去整体性更好一些，而且后面货箱两侧后车尾都是带有大玻璃的，基本达到了类似于SUV的效果了。
而且这辆乘用车版的域虎9的后尾门也是和SUV一样的上掀式，而不是和很多皮卡加盖车厢那样上下分开打开的后尾门。
当然，相比皮卡来说，把后面的货箱加了盖之后，载物空间变成固定容量了，不过由于其后车顶的高度要比驾乘仓车顶高出一些，后部的后备箱空间还是非常大的。该车的尺寸数据，长宽高分别为5305 /1905/1995mm，轴距为3085mm。
内饰部分，这辆6字头的乘用车版域虎9预计也会和皮卡版的域虎9保持一致，域虎9的中控台造型可以说是完全不再是传统的皮卡形象了，造型是非常豪华的氛围，电子档杆，电子手刹等配置也在这辆域虎9上出现。
动力上，此次申报的只有搭载2.0T国六排放的汽油发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩360牛米，百公里油耗申报值为8.7L。
显然，对于皮卡爱好者来说，这种在货箱上价格原厂后备箱盖，然后能够跻身6字头的乘用车序列的新式皮卡，是解决各种限制问题的最好办法了，而且在各项指标上，这辆域虎9都是不输长城炮，而其叫板长城炮最大的优势还是真正的乘用车的身份。
