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凯程F70开启预售 中欧共同开发的皮卡能否打开新局面?

2019-10-10 17:04:54 杨珮琳

皮卡车型在国内的受众向来都极小,皆因中外的生活文化的差异较大,加上皮卡一直以来在国人心目中都是“低端廉价农用车”的印象。

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所以只有福特F-150、雪佛兰Silverado等美国进口、原汁原味的皮卡,才能成为国内土豪“玩具”的身份出现在中国的马路上。

伴随着2018年末国家运输局对皮卡政策的放开,意味着皮卡在今后能够成为普通家庭的代步车,这也让众多一度放弃皮卡车型的车企,重新燃起了心中的火焰。

其中,长安汽车与PSA集团合作研发了皮卡车型凯程F70,首台量产车已于上月下线,并将于本月10号开启预售。

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凯程F70的内外饰设计,有一丝内柔外刚的味道。面积夸张且边框熏黑的进气格栅,给人以不怒自威的观感。

进入车内后,除了极高的视野,与当下家用车型无异的内饰氛围,会自然地打破过去对皮卡“低端廉价”的固有印象。此外,新车将提供标准货厢版以及长货厢版,两种不同尺寸的车型。

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动力方面,新车将搭载2.0T/2.5T两款柴油发动机,最大输出分别为150PS和129PS,最大扭矩分别为350N·m和320N·m,均匹配6MT手动变速箱。令人遗憾的是,两者都只满足国五排放标准,而满足国六排放的车型以及自动挡车型,预计将于今年年底或2020年推出。

小结:

尽管是中欧联合打造的皮卡车型,拥有着“底盘大师”PSA在调校方面的加持,但其外观辨识度较低、动力性能偏弱的表现,加上凯程品牌号召力过低的市场状态,凯程F70暂时还撑不起“高端皮卡”的名号。

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反观早年在皮卡市场有所建树的长城,也是顺应时势推出了皮卡炮,其“乘用皮卡”的自我定位让消费者更容易接受。

虽然长城炮的前景同样并不明朗,但在皮卡市场初开的情况下,一步一个脚印地进行车型研发和推广,才能改观国人对皮卡的消费观,“一口吃成胖子”的做法只会让消费者不知所谓。

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