自无锡高架桥被压塌以来，各地纷纷出台严厉治超新政，从事发的江苏开始迅速蔓延至浙江、甘肃、河南，一场风暴在全国刮起。
尤其在风暴中心江苏，当地有关部门规定，对于超载30%的司机扣3分罚款200元，并同时处罚货主扣货15天并罚款2000-5000元，从各地的力度来看，这场风暴来得异常猛烈。
但治超的同时，这件事也引发了全国卡友的大讨论，讨论的主要焦点主要围绕以下两个：
一是无锡超载事件事后的处理只是处罚了货运公司，当地执法部门的疏于治理却无人提及，一辆180吨的货车进城区，那么多执法部门都不知道吗？
二是根据以往的治理结果来看，每次发生事故后的治理都像是一场风，刮过去就悄无声息了，有人甚至断言，这场治理，能持续到年底就不错了。
其实，之所以卡友们对这场超载治理不抱信心，主要是各地的执法力度和尺度相差很大，严格的地区和不严格的地区形成差异，这直接导致了运输行业的不公平。
如果要想让卡友们信服，最彻底的解决办法是把运价过低的问题根除，毕竟，卡友之所以超载，都是因为不超载没有货源或者不超载没有利润，如果不接受超载，货主马上找别人！
但也有人对此表示反对，卡友说：你不能为了养家糊口置别人安全于不顾吧？超载车本身就是对自己、对别人都不负责，要知道每期事故的背后都是一个个被毁的家庭！
笔者认为，鉴于此次事故的严重性，全国的这场风暴肯定会比以往任何一次都要强烈，影响范围广、持续时间长、处罚力度大，但究竟能不能成为一种常态还未知。
另外，也希望有关部门能认清这场事故背后的原因，把货运市场的乱象解决掉，而不能仅仅是处罚了司机和车队了事，要知道，没有人愿意冒着生命危险超载，超载猛于虎，安全大如天！
