首新修订的《深圳市经济特区道路交通处罚条例》（以下简称“条例”）将于11月1日正式实施，将强化对外卖、快递等末端配送行业的整治力度，重点整治未悬挂备案号牌、未佩戴安全头盔、走机动车道、冲红灯、违反规定载人载物等违法行为。
数据显示，截至9月底，深圳全市共查处非机动车交通违法71万宗，其中涉及快递、外卖骑手交通违法行为共8.4万宗，主要交通违法行为以走机动车道、不按信号灯通行、不服从交警指挥、逆向行驶及未按规定备案纳管居多。
根据条例，当月内1次交通违法由企业组织违法骑手停驶1天，2次交通违法由企业组织违法骑手停驶2天，3次交通违法由企业组织违法骑手停驶5天，4次（含4次以上）交通违法由企业将骑手纳入黑名单停驶一年。
《电商报》了解到，近年来，随着快递车辆与快递员数量激增，各地纷纷加强了对末端配送的监管。2018年12月，安徽合肥通过《推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》，规范快递服务车辆运营管理，将对快递服务车辆实施统一编号和标识管理。
今年1月，青海西宁印发《西宁市推进电子商务与快递物流协同发展实施方案》，建立车辆驾驶员档案，对快递物流车辆实行“一车一卡”管理。制定出台快递电动三轮车通行管理办法，对快递服务车辆实施统一编号和标识管理、加装电子标签等。
今年8月，广东东莞邮政管理局牵头制定了《东莞市邮政业电动三轮车规范管理工作方案》，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出详细规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。
本月，济南市政府办公厅印发《推进电子商务与快递物流协同发展的实施方案》，将推进配送车辆规范化运营，研究制定快递服务车辆管理办法，对快递服务车辆实行统一配备、统一编号和标识管理，推进配送车辆标准化、厢式化。
