【卡车之家 原创】近几年，无论是国内经济还是国际市场，都处在一个复杂多变的大环境当中，中国商用车行业发展速度也由爆发式增长，逐渐放缓了脚步，总体呈现稳中求进的状态。
其次，资本市场对国内物流运输业，投来了不少关注的眼光。在砸下重金的同时，也从侧面反映了中国运输行业未来不可估量的发展前景。
那么，目前商用车行业现状如何，又面临着怎样的问题，下一步该如何走好走稳。带着这些疑问，我们在第四届中国商用车博览会上，对中国汽车流通协会秘书长 肖政三进行了采访，来看看他是怎么说的。
● 时刻聚焦 市场供需关系
中国汽车流通协会秘书长 肖政三
商用车市场中，供需关系对市场走向和变化起着重要作用。
国内汽车市场变化莫测，在谈到市场出现重大变化时，肖政三认为，“当中国的汽车市场由卖方市场变为买方市场时，从小概率事件变成大概率事件，并产生负增长，成为一种常态时，作为汽车人来说，应该对市场的波动或者负增长要有充分的认识，做好充足准备。”
今年1-9月份，汽车市场由去年个位数的负增长变为了两位数。“一个是消费者对于汽车的购买消费欲望呈下降趋势，另一个则是高位投放”。现阶段，市场需求相对不足，但汽车产量一直高居不下，进而产生矛盾。
不仅如此，中外贸易战、整体宏观经济下行、产业结构调整等多种因素，无论是主观的还是客观的，随着时间推移叠加在一起，从而导致了今年1-9月份的两位数的负增长。
● 商用车行业 前景广阔
商用车跟国民经济建设具有重要关联，作为主要的装备及生产工具，它直接关系到国民经济基础建设的投资部分，其走向趋势，反映了国内目前的经济状况，是一个风向标识
据肖政三透露，2013年开始，汽车市场进入到微调阶段，整体回落往下走，但并没有出现负增长。到了2016年、2017年，商用车行业开始往上走，出现增长趋势，而到了2018年后，又开始了下行。
在这一增一降的背后，其实都于国民经济发展有着千丝万缕的联系。
商用车作为整个汽车行业里的重要组成部分，不仅肩负国家基础设施建设的重责，还承担着现代化物流运输的使命。为祖国千万户家庭带来了超乎寻常的便利性，同时也改变了人们的生活方式。
当然，“商用车的定义不仅指卡车，包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，其中20%用于客运，80%用于货运物流”。肖政三介绍到，除了普通运输以外，旅游业、消防用车、城市交通、房车、军用车等，都是巨大的产业链。因此，未来商用车将会受到社会各界更多关注，注定有广阔的发展前景。
事实上，在过去130多年的汽车发展历程中，商用车始终承担着全球客流、物流、城市保障最重要装备的角色，它在国民经济发展、国防建设、对外贸易中扮演着极其重要的作用，是推进我国电子商务、大宗物资流通、城市保障、全域旅游的关键力量。
截止至2018年底，我国商用车保有量已超过3500万辆，产业链条规模已超过5万亿人民币。
● 加强金融政策 挖掘更多用户
大型商用车动辄几十万甚至上百万的售价，让人望而却步。但肖政三认为，商用车市场还有巨大的潜能没有发挥出来，那就是汽车金融。
“利用汽车金融这个概念来撬动市场的发挥”。
其中包括分期付款、融资梳理等，可最大限度留住想买商用车，但购买力不足的群体。这要求我们，需更加充分的利用好经融政策，用杠杆来撬动商用车的发展，去挖掘更多商用车潜在用户。
● 打造车博会品牌 增加行业关注度
“中国车展很多，但是以商用车为主的展览并不多见”。
活动现场，来自中国物流采购联合会执行副会长 马增荣以及来自中国汽车维修协会常务副秘书长 王逢铃表达了对本届车博会的看法。
的确，商用车作为重要的生产工具，与乘用车有很大区别。无论是社会经济建设还是日常便利的快递生活，都离不开商用车，有着举足轻重的核心地位。因此，举办中国商用车博览会，不仅推动了国民经济，而且还推动了整个国家生产力和竞争力。
另外，数字化、智能化、信息化、网络化如今已成为了行业的大趋势，做好这一块也至关重要。“汽车公园作为协信集团重要的发展板块，在如今的互联网时代，集团也开始考虑转型，让产业拥抱互联网”。来自信汇科技有限公司联席总经理 张丹阳认为产业结合互联网，才是现在发展所需。
所以，在此背景下，诞生了信汇科技这家公司。信汇科技未来将会致力于商用车智慧管理平台，为商用车主、司机、车队、物流企业等提供一站式服务。通过互联网技术和手段，为行业各方参与者，提升效益，实现降本增效目的。最终，让行业更加规范更透明化，为大家争取到更多收益。
中国商用车博览会经历四年打造，已成为了行业品牌。未来，随着国家建设力度加大、社会经济持续发展，商用车行业的关注比重将会逐渐加大，中国商用车博览会的影响力也将更广、更远。（文/图 龚弋新）
